廣汽謳歌CDX新增車型上市，車叔為何不建議買？
作為日系豪華品牌之一，謳歌確實是一個讓人覺得可惜的品牌，雖然該品牌在美國比雷克薩斯更早出現在市場之上，而且也獲得不錯的銷量成績，但是在國內的聲勢遠不如其他的日系豪華品牌。在2021年的上半年，該品牌的總銷量成績僅為3516臺，甚至還不如某些車型一個月銷量的零頭，從銷量資料方面來看，謳歌無疑是非常失敗的存在，想要改變局面，在加強品牌影響力的同時必須要在產品端上加以創新。
近期，謳歌CDX暢享PLUS版車型正式上市，售價為23。68萬元。新車基於原版車型CDX暢享版，在內外設計以及配置方面進行了升級。隨著新增車型的上市，目前謳歌CDX在2021年所釋出的全新版本車型已經達到了3款，售價區間為23。68~27。58萬元，下面讓我們瞭解一下該車的具體產品力究竟如何。
外觀設計
新增車型在外觀方面採用了全新的珍珠澤白車漆，讓整車看上去更加具有運動氣質。具體來看，新車於前臉部分依舊配備了標誌性的鑽石五邊形中網，周邊運用銀色鍍鉻飾板進行裝飾，內部發散狀的進氣格柵則進行燻黑處理。左右兩側碩大的前大燈組並未與中網進行銜接，燈光方面依舊標配矩陣式LED光源，此外，該款車型還具備大燈可調，大燈延遲關閉，自動頭燈等。
車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4496×1840×1615 mm，軸距為2660mm，在緊湊型SUV中算是身材比較嬌小的存在。新款車型的車頂裝飾條，車窗飾板，後視鏡上沿，底部側裙以及多輻式的輪轂都進行了同等的燻黑處理，整車具有比較濃郁的運動氛圍。
謳歌CDX的尾部設計並不如前臉那般激進，其中新車尾部配備了多邊形的燈組，周圍以及中間部位運用黑色飾板進行裝飾，有效延展了尾部的橫向視覺效果。此外新車的後包圍結構較為厚重，雙邊共雙出的扁平排氣口與整車的氣質極為貼合。
內飾設計
謳歌CDX的內飾設計風格與佈局並未發生變化，整體依然保持著原先精緻且年輕化的設計風格。豪華車型的身份讓該款車型擁有了充足的預算，在內飾用料以及創意上得到了支援，其中新車在中控臺上方，門板內側以及操作區域運用了大面積的軟性材質進行包裹，凡是手能觸碰到的地方几乎都是軟軟的。主駕駛正前方的三幅式方向盤多功能按鍵有著多種樣式，按鍵，撥片，滾輪一應俱全，其中滾輪還可以進行左右波動，豐富的操作形式有利於盲操作時區分不同功能，降低誤操作的機率。
新增車型的車內座椅運用仿皮材質進行包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低四向調節，主副駕駛座椅電動調節等。其中新車的前排座椅造型修長，讓車內乘坐空間顯得更為寬裕，靠背兩側突出的護翼不僅提供了不錯的包裹性，而且對於乘坐人員的背部以及腰部支撐足夠到位。
相比而言，該款車型的後排座椅椅面更為寬大，中央扶手的設計很巧妙，將扶手回落之後，透過下方的拉手向前提拉，便可以得到一段儲物空間。
動力系統
新增車型在動力方面搭載了1。5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為182馬力，峰值扭矩為240牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是8速雙離合變速箱。
車型配置及購買建議
作為新增車型，謳歌CDX暢享PLUS版在內外設計細節以及配置方面進行了一定的升級，除此之外，該車還推出了專屬城市印象車貼，其中包含北京，上海，廣州，長沙，成都，佛山6個城市，將鮮明的城市文化特點融入到印象車貼之中，從而彰顯了該車獨特的個性魅力。當前謳歌CDX在今年的補充車型總共達到了三款，售價區間為23。68~27。58萬元，其中價格適中的2021款 1。5T 兩驅尊享智慧安全版各方面表現最為均衡，價效比最高。
2021款1。5T兩驅暢享PLUS版
推薦指數：★
推薦指數：★
配置點評：基礎配置表現全面
新增車型，指導價格23。68萬元，該配置在功能方面具備有後駐車雷達，定速巡航，駕駛模式切換，懸架軟硬調節，自動駐車，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，方向盤換擋，主副駕駛座椅電動調節，8英寸中控顯示螢幕，語音識別控制，矩陣式LED遠近光燈，自動空調等，基礎配置表現足夠全面，價效比適中。
2021款1。5T兩驅尊享智慧安全版
推薦指數：★★
配置點評：功能提升幅度大，價效比較高
指導價格26。98萬元，該配置相比新增車型在功能方面多出有車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，倒車影像，車側盲區影像，抬頭數字顯示，前排座椅加熱，LED車前霧燈，後排隱私玻璃，車內PM2。5過濾裝置，空氣清淨機等，功能提升幅度頗大，價效比較高。
2021款1。5T兩驅
尊享A-Spec智慧安全運動版
配置點評：增加運動套件，價格偏高
指導價格27。58萬元，該配置相比上一版本主要增加了運動套件，內外變化程度較小，價效比低。
車叔總結
總的來說，從謳歌CDX所處的價位水平來看，該款車型的整體表現並不遜色於主流的BBA品牌緊湊型SUV，作為一款個性化的產品，該車擁有足夠運動時尚的外觀，動態表現也頗為不錯，具有屬於謳歌品牌獨特的風格。在2021年1~6月份中，該款車型的累計銷量資料為1772臺，雖然數字很小，但是所佔的品牌份額卻達到了50。40%，是家族的銷量支柱。在車叔看來，謳歌CDX銷量失敗的主要原因還是由於該品牌的認知度太低，國內消費者普遍認為謳歌只是高階一點的本田，兩個品牌同級別車型在產品力差距不大的前提下，價格卻差距很大，消費者自然難以接受，因此對於該款車型車叔不做推薦。
