MINI車型掃盲貼｜一篇文章讀懂MINI各車型
MINI對於大多數人來說，應該是個既熟悉又陌生的存在。之所以說熟悉，是因為不管你懂車還是不懂車，相信都對MINI這個品牌有所耳聞，也應該知道MINI品牌個性的標籤。而說到陌生，是因為MINI雖然有六個車系，但在大部分人眼裡似乎都大同小異，更別說要搞清楚車型、動力和選裝了。
為了弄清MINI各車系和配置的區別，我們來到了全深圳最大的MINI授權經銷商——位於南山區的寶創MINI科技園店，對MINI全車系進行一次解讀。
正文前可以先用兩分鐘快速瞭解MINI全車系：
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車系：變的是尺寸 不變的是經典設計
經典MINI三門版指導價：18.38-28.98萬元
首先是最經典的MINI三門版，整體設計最大程度維持了MINI品牌歷史車型的韻味。它的車身長寬高分別為3832、1727、1453mm，是一款非常小巧的三門兩廂小車。
MINI CABRIO指導價：29.58-33.38萬元
接著是最拉風的MINI敞篷版，敞篷版就很好理解，尺寸和整體設計與MINI三門版保持一致，只是三門版的基礎上將車頂改成電動摺疊軟頂。同時因為結構關係，取消了掀背式尾門改用向下開啟式。
經典MINI五門版指導價：19.38-29.98萬元
MINI五門版的整體設計與三門版差別不大，但在長度、高度和軸距相比三門版分別長了161mm、13mm、72mm，兩款車的寬度都為1727mm。五門版的乘坐空間、尾廂容積，以及後排出入便利性都好於三門版。不過三門版擁有跑車上常見的無框式車門，想要實用還是拉風？那就看你後排的使用頻率了。
新一季MINI CLUBMAN指導價：24.58-31.98萬元
CLUBMAN雖然看起來跟MINI五門版很像，但實際上它可以理解成更大一個級別的車型，它的長寬高比MINI五門版分別大了270mm、73mm和13mm，軸距也多了103mm。更大的尺寸也就意味著有更大的乘坐空間和尾廂容積。CLUBMAN另一個亮點是採用了非常罕見的對開式尾門，而且行李廂開口也有不小提升。
有個很有意思的點是，MINI店內的銷售將MINI三門和五門版稱為‘小車’，而CLUBMAN和COUNTRYMAN則被稱為‘大車’。不過，這個‘大’也只是相對MINI品牌內部而言，對比路上絕大部分的主流家用轎車還是要小得多。
MINI COUNTRYMAN指導價：24.78-34.08萬元
最後要說的是COUNTRYMAN，作為MINI品牌唯一的SUV，同時也是MINI品牌尺寸最大的車型，畢竟大部分人買SUV就是衝著實用性。COUNTRYMAN的長寬高分別比CLUBMAN大了47mm、22mm、137mm，換來的是大幅提升的空間和實用性。雖然是MINI品牌尺寸最大的車型，但它依然保留了MINI經典的風格，哪怕是遠遠看到，也能很輕易認出這是臺MINI。
動力：從代步到下賽道都可滿足
MINI全系共有四款動力，分別是兩款1。5T和兩款2。0T。因為是寶馬旗下的品牌，所以這兩款發動機都是來自於寶馬，只是在動力上進行小幅度調整。
ONE是1。5T低功率版，最大功率102ps，最大扭矩190Nm。目前MINI三門版、五門版、敞篷版和culbman的入門車型都是搭載這款動力。
COOPER是1。5T高功率版，最大功率136ps，最大扭矩220Nm。COUNTRYMAN因為車身尺寸更大更重，所以取消了ONE車型，將COOPER作為入門動力。
值得一提的是，大多數選擇ONE和COOPER的買家基本是以代步為主，並不太追求效能，所以這兩款動力的最大功率和最大扭矩轉速都特別低，更加適合日常駕駛。
COOPER S是2。0T低功率，最大功率192ps，最大扭矩280Nm。需要注意的是，COOPER S相比前兩款不只是動力增加了，它更像是運動版車型：在中網、翼子板，車尾上的S無時無刻都在提醒著它的身份，橫條式中網改成了蜂窩式中網，排氣管也升級到兩根，同時方向盤增加換擋撥片。
如果是MINI三門和五門版上，COOPER S的運動屬性將更加明顯：引擎蓋上增加了一個進氣口，保險槓下方增加了兩個方形的進風口，排氣管也改成了中間雙出佈局，前後包圍也因此變得更加運動。
JCW是2。0T高功率版，最大功率231ps，最大扭矩320N。JCW可以理解成MINI的高效能版本。它維持了COOPER S的外觀套件，只做了細節的修改，後視鏡、中網等細節加入了紅色的點綴。另外還有大量的效能升級，比如可變運動懸掛、Brembo四活塞卡鉗的前剎車、更大的中冷器，更大功率的風扇等。
哪怕是週末一時興趣想跑個賽道，JCW的效能也完全不會讓你失望。也正因為如此多的不同，所以JCW在MINI品牌裡被劃分成一個單獨的車系，與普通版車型間隔開。
選裝：你的MINI可能是全世界獨一無二
MINI的車型配置並不像大多數品牌那樣高中低配的差別，比如同樣價格的藝術家和賽車手，但卻是兩種不同的設計取向：藝術家是時尚風格，配備nappa真皮方向盤、滲光面板等時尚元素；而賽車手則是運動風格，裝配了全套JCW套裝，包括JCW輪轂、JCW方向盤、JCW後擾流板、運動型座椅等。無論是想時尚還是想運動，完全取決於你是什麼型別的車主。
至於具體的車型配置，MINI也將選擇權交給車主，你可以根據自己的預算和需求進行選裝，比較特別的是它是針對每個車主不同的需求而定製的：比如新手停車技術不到位，可以選裝價值6000元的泊車套裝，含有自動泊車、倒車影像和前後雷達；
如果你經常夜間行駛，可以選裝價值9000元的夜行套裝，套裝裝配了LED隨動控制大燈，另外還有駕駛輔助系統，包括了自適應巡航、行人警告、追尾碰撞警告、道路限速標誌識別等配置；
如果你注重車機互聯體驗，可以選裝價值11000元的進階互聯出行配置，裡面除了有Carplay、Carlife、手機無線充電以外，還有MINI導航系統、緊急救援、遠端售後服務等。
當然，因為每個車型可選的套裝以及內容並不一樣，所以建議自行到經銷商諮詢。
MINI之所以被公認為個性，真不只是設計個性而已。它更多的是將個性化定製滲透到每一臺車上，你在路上見到的每一臺MINI，可能都不一樣。
根據車系和車型的不同，你可以選擇五到九種外觀顏色，搭配不同的車頂和後視鏡顏色，另外還有數十種不同樣式的輪轂選擇；內飾顏色、內飾風格、裝飾風格同樣也有二到五種選擇；每款車型的配置還有三到五種套裝，還可以進行疊加組合。不同顏色配置搭配起來，可以有上萬種組合，只要你想，完全可以打造一臺全世界獨一無二的MINI。
總結：個性需要更花心思
從MINI全系車型對比可以發現，MINI在經典和實用之間有很好的把控，既有小巧經典的MINI三門版，又有實用取向的CLUBMAN和COUNTRYMAN，還有效能出色的JCW系列，各自相輔相成，極大程度滿足了不同群體的需求。
此外，MINI之所以有個性這個標籤，還得益於它對於個性化定製的理解。透過不同的動力、配置、顏色的搭配，很容易打造出一臺屬於自己獨一無二的MINI。當然，琳琅滿目的車型和選裝必然更復雜，所以MINI的車主們也要花更多心思才能打造一臺最適合自己的車，不過對於追求個性的MINI車主來說，定製過程也會是一種享受。
