寶馬i7來了，車長5391mm，配36個音響，車內後排如同“私人影院”

豪車，滿足的肯定是豪華的消費者人群，在我們國內市場，最出名的三大豪華品牌就是賓士、寶馬以及奧迪，這三個品牌之所以出名，不僅僅是因為它們進入國內市場早，更多的還是它們的產品價格佈局比較廣泛，小到十幾萬，大到幾百萬，它們都有合適的產品對標，所以在受眾人群多了之後，自然就形成了很紮實的影響力。所以當我們提起旗艦豪華轎車，我們首先想到的就是寶馬7系、賓士S級以及奧迪A8L，這幾款車是這三個品牌的旗艦，擁有不錯的豪華基礎以及各自的品牌文化，是三款很不錯的旗艦車型。而我今天所要介紹的這款車則是寶馬的全新旗艦，也算是寶馬的全新7系，它就是寶馬I7，配36個音響4。7S破百，後排如同“私人影院”。

說起寶馬的I系列，我相信現在大家也不陌生了，因為電動車趨勢化越來越嚴重，以後的市場上所存在的肯定就是電動車，所以不僅僅是普通品牌，這些豪華品牌也相繼推出了自家旗下的電動產品序列。而寶馬的I系列就是寶馬的電動車產品類別，至於I7所對標的就是自家旗艦轎車7系，屬於電動車裡的旗艦轎車。在此之前，賓士已經誕生了自家電動車裡的S級轎車，那就是賓士EQS，雖然整體實力不錯，但是它那個造型還是過於科幻與年輕，真的不像是旗艦轎車，有著E級或者C級的感覺。而這款寶馬I7卻完全不一樣，它在前臉上，相比於普通的寶馬車型有著很大的改變，雖然保留了“大鼻孔”的雙腎式進氣格柵，但是在燈光質感以及設計方式上，都比較有特點，而現在就讓我來帶大件簡單瞭解一下。

首先就是前臉，前臉這款車的“大鼻孔”風格也是得到了保留，並且因為是旗艦車型，所以“鼻孔很大”，不過在大家看習慣之後也是能夠接受的。但是在大燈上，寶馬I7採用的卻是分體式的設計，上方為日行燈燈帶，燈帶是由正宗的施華若世奇水晶構成，再經過絢麗的的切割工藝，讓它點亮的時候顯得非常的好看，可以說價值不菲。車身側面，這款車的視覺效果很修長也很端莊，平順的腰線處理配上電動的車門，不僅科技感強，而且商務屬性以及高階感都拉滿。設計來到尾部，在尾部上，這款車沒有選用當下非常流行的貫穿式尾燈，但是它的尾燈立體感很強，3D懸浮式的效果還是比較高階的。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為5391*1950*1548mm，軸距3200mm，是有史以來尺寸最大的七系車，開出去的氣場是很強的。

走進車內，內飾的設計上，我們在這款車上看到了寶馬最新的設計風格，以前的寶馬從三繫到七系，整體造型都一樣。但是這款寶馬I7就不同了，它選用了市場上非常流行的貫穿式雙液晶屏。在液晶屏的下方為木質的飾板裝點，就連下方的物理按鍵都是水晶質感的，所以說在檔次上非常高。除此之外，在電子擋把以及操作旋鈕上也都是水晶的一個呈現，不過這次的寶馬電子檔把就有點嬌小了，和大眾的最新風格很像。至於配置上，這款車雖然沒有對外公佈，但是透露出的是，它這款車有36個揚聲器，連座椅背部都帶諧振器，可以說高階氣息迎面撲來，配上雙層隔音玻璃的組合，能夠在車內給到你一個很安逸的聽歌環境。不過最高階的還是得算後排，後排車門上都有液晶屏，可以控制空調以及音響。並且還有31。3英寸的8K影院螢幕，給到你“私人影院”的風格。

動力上，這款車是純電的產品，在電機的加持上，這款車的峰值功率可以達到544馬力，最大扭矩有745牛米，在百公里加速上僅需4。7S。對於這樣的動力水準，基於它這麼大的車型，在燃油車裡起碼要配上一個V8的引擎，才能達到這個的加速效果，所以在動力上算是非常猛的。不過話又說回來，電動車確實要比燃油車在動力上有優勢很多，它沒有渦輪遲滯也沒有變速箱頓挫，動力可以做到隨叫隨到，一腳電門下去，動力就會噴發式而來，所以當你開習慣燃油車之後，第一次開電動車，很多人都不適應的，因為電動車起步那一下，動力來的太直觀了，比燃油車順滑太多，這也解釋為什麼很多人都喜歡開電動車，開習慣了電動車就不想換回燃油的根本原因。

總的來說，雖然現在市場上有絕大多數的人都不喜歡電動車，覺得電動車續航是大問題，充電也是重要的一點。但是以後的市場趨勢還是電動車，電動車將會主導以後的用車市場，當充電與續航不再是問題的時候，電動車將會全方位代替燃油車。因為電動車的用車經濟性，智慧化、動力輸出以及駕乘體驗都要比燃油車好很多，這點是毋庸置疑的。而對於像這款寶馬I7，它這款車作為寶馬的頂級旗艦，在用料上真的很奢華，像那個日行燈的水晶材質真的就把高階感展現的淋淋盡致，而車內的“私人影院”、水晶檔把以及36個音響等等，都好像在告訴我們，這不是一輛普通的寶馬車，所以這款車是代表寶馬最新或者說最高的電動車型之一，對於喜歡豪華電動車的消費者，完全可以去看一下，這款車應該很快就要正式上市了。