輪胎埋在土裡它要多久才能降解？如何辨別輪胎是不是翻新輪胎？

輪胎的生產過程中，會在橡膠裡面加入一種很重要的新增劑叫炭黑，它具有特別的吸附性，碳離子與橡膠分子的粘結非常好，使得橡膠增強了硬度，強度和耐磨性。

炭黑在橡膠之中的佔比一般是20%~70%之間，根據不同的橡膠產品用量不同而變化。在1912年時，人們發現炭黑對橡膠具有補強作用，從此炭黑逐漸成為橡膠工業不可缺少的原材料。而炭黑在橡膠中的作用可分為兩類：一個是增加橡膠製品的耐磨性和使用壽命（補強劑），另一個是節約成本，一般橡膠製品都是兩份膠一份炭黑（填充劑）。

輪胎製造時所用新增劑眾多，這裡列舉幾個有特點的新增劑。

古馬隆樹脂，又稱香豆酮樹脂、煤焦油樹脂，一種粘稠液體，外觀像松香，單獨使用無粘結性，和橡膠復配後可使橡膠具有良好的粘結性，包括亞敏性和熱熔性。

促進劑，一種白色粉末，它的特點是常溫時能用明火點燃，難溶於乙醇、芳香烴等，主要用於子午線輪胎中，一是作為補強樹脂的固化劑，提高橡膠製品的硬度，二是與間苯二酚等助劑一起構成粘合體系，對橡膠與纖維的粘合起著重要作用。

左右輪胎效能的新增劑，幫助輪胎散熱的新增劑

氧化鋅，白色、淺黃色粉末或六方結晶，無氣味，味苦。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一媒介，行駛時輪胎滾動會帶來一定的熱量，長時間行駛輪胎的溫度會持續升高，這就需要輪胎具備一定的散熱性。

而氧化鋅和另一種新增劑硬脂酸的混合加強了橡膠的硬化度，在汽車輪胎的製造中氧化鋅能大大提高橡膠的熱傳導效能，從而有助於輪胎的散熱，保證行車的安全。

另外，氧化鋅新增劑同時也阻止了黴菌生物或紫外線對橡膠的侵蝕。

如果將廢棄的輪胎埋在土裡需要多久才能降解？

廢棄的輪胎如果用作燃料則會造成嚴重的汙染使周圍寸草不生，如果長期露天堆放，不僅佔用土地還容易滋生蚊蟲傳播疾病（登革熱等），嚴重則會破壞植被，危害生態環境。

要知道輪胎都是不溶或難溶的高分子彈性材料，這些材料的大分子如果要降解到不影響土壤植物生長的程度，則需要200~400年的時間，而完全降解則要千年之久，這都不適用輪胎，因此處理廢舊輪胎是全球公認的環保難題。

堆積如山的廢舊輪胎不僅有明顯的環境汙染問題，還存在嚴重的火災隱患，比火災更嚴重的是汙染地下水源。

輪胎翻新需要哪些條件？

什麼樣的輪胎可以翻新，需要符合哪些標準？

一般而言，輪胎翻新有5個標準，只有符合標準才會翻新，沒有符合是翻新不了的。

1。 輪胎胎面的花紋尚有2mm以上，不傷基部胎體，胎體任何部位無脫空。

2。 胎側允許有輕微老化，無內胎輪胎的口子部位嚴禁有缺口、損壞、裂縫等現象。

3。 輪胎胎趾口不能有明顯的凹槽，鋼絲圈無鬆散、折斷和嚴重彎曲。

4。 輪胎穿洞允許範圍小於一定數值，且胎冠部位和胎側洞口每條輪胎最多允許有二處和一處。

5。 胎側洞口與胎趾口之間的距離在一個區間內，線胎只要沒有脫層都可以翻新。

如何辨別輪胎是不是翻新輪胎？

最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。

另外，還可以透過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑑別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

強力拉伸橡膠釘，用手大力拉扯輪胎表面的橡膠釘，大力拉扯不斷且迅速彈回的就是新胎，反之則是翻新胎。