高階化的五菱為何仍與價效比相伴？
自主品牌向上一直是近年來車圈常被提及的話題，而作為中國汽車圈裡有名的“工具車”代表，五菱的向上似乎顯得更有難度些。從曾經寶駿到新寶駿，五菱向上的計劃落空了一次。儘管設計變了，價格也有所變化，但由於品牌內在並沒有取得消費者認可，新寶駿的向上也沒能激起太大的浪花。作為一家擁有35年造車歷史的企業來說，不輕易放棄是它走過這麼多年後積累的底色。於是不甘心的五菱在去年下半年掀起了又一場品牌向上的行動，啟動五菱銀標。而時間過去了一年，銀標的使命究竟完成的如何？
26天銷量破萬，星辰要做十萬元內的高階車
近日，五菱公佈了銀標旗下產品——星辰的銷量，從9月16日上市，到10月12日，在這26天的時間裡，五菱星辰銷量突破了10000臺，截止目前，其訂單已經突破了18000臺。
星辰之所以能夠在短時間內取得成功，是因為其在保證五菱價效比的同時，為它賦予了更科技的配置，以及更新潮的理念。五菱星辰最大的賣點就是其搭載的Ling OS智慧生態系統。“以前五菱主要聚焦在硬體和功能，但從現在開始要更聚焦品質和生態。”在此前星辰的上市釋出會上，上汽通用五菱事業部副總經理周鈃曾這樣說到。
或許有人會覺得像星辰這樣不到十萬元的車提生態會顯得有點癩蛤蟆吃天鵝，而且是在五菱這個品牌下，就更加天方夜譚了。但隨著消費市場群體的變化，大批90後、95後，甚至00後開始走上各行各業的工作崗位，就算是曾經以“工具車”屬性出名的五菱，其使用者群體也在發生變化，單純的能裝能拉已經不能滿足日益變化的使用者需求。
雖然星辰搭載的Ling OS智慧生態系統沒有如何高大上，但就像五菱品牌接地氣的形象一樣，遠端控制、無感支付、可以進行形象定製的車載助手小五&小菱等功能，也為這兩不到十萬的SUV增了不少色。
而Ling OS智慧生態系統在五菱官方看來更大的功能是發揮在使用者與使用者之間橋樑的作用。五菱希望透過Ling OS，建立一個超級賬號LING ID，就可以與這些使用者建立多場景、全維度的溝通連線，打通全鏈路生態服務，將他們留在五菱的體系當中。正如周鈃所說，五菱希望讓每一個車主都可以分享五菱品牌升級所帶來的好處。在該系統的基礎上，五菱每一次帶來的熱鬧，例如此前的口罩、螺螄粉、地攤車以及最近的定製版化妝包等等曇花一現的熱點，都能在粉絲圈裡進行深度的沉澱，並在最終成為品牌聲勢甚至銷量轉化的突破口。
作為銀標的第二款車，星辰被賦予了厚望，不僅在配置上讓它和曾經的五菱車型有了差異，還在上市當天將品牌代言人首次請到現場為其站臺，可謂是偏愛到了極致。而上市不到一個月，星辰也用銷量切實的回饋了五菱。但對於星辰的成功，還是有不少聲音表示：這還是一款低價車，走量無可厚非。而事實上，銀標早已突破了原來五菱的售價天花板。
價格打破天花板，高階化的五菱仍然需要價效比
在星辰之前，五菱銀標的首款產品——凱捷早在去年就成功上市。而不同於星辰十萬元以內的定價，凱捷售價8。58萬元-11。68萬元，超過十萬的售價無疑是突破了五菱此前的天花板。而在上市後，凱捷也十分爭氣，連續五個月蟬聯中國品牌乘用車MPV市場的銷冠，在上市10個月之後，銷量已經突破了8萬。
值得一提的是，在凱捷的銷量中，超過十萬級別的車型成為了主要戰鬥力。“有超過75%的消費者選擇了售價11。68萬元的旗艦型，幫助五菱品牌實現‘破10工程’。” 五菱品牌事業部品牌與市場總監張益勤曾經表示道。雖然近幾個月凱捷銷量腰斬成了逃避不開的話題，但是在中端MPV市場大多鎩羽而歸的情況下，凱捷超過8萬輛的成績已然值得誇獎。
在GL8和自家兄弟五菱宏光的圍剿下，MPV市場已經呈現被壟斷之勢，凱捷成功在2020年年尾殺出重圍，成為一匹黑馬。同樣在SUV市場，銀標第二款產品星辰更是完全不同於以往的五菱產品，無論是硬體配置，還是營銷玩法，五菱品牌在其身上所下的功夫較凱捷都是有過之而無不及。
更大的不同是，星辰在定價上，就選擇了十萬元以內，儘管在整個市場環境來看，十萬元以內的SUV並不能算高階，過於保守了。但可能對於目前的五菱來說，高階化儘管十分迫切，但穩妥也同樣重要。
五菱的高階化之所以走的非常緩慢，一方面是因為在現有市場品牌已經讓消費者眼花繚亂的情況下，貿然再推出新的品牌實非明智之舉。而另外，由於價效比高的標籤早已深入五菱骨髓，想要在短時間內迅速摘掉帽子幾乎不現實，所以在高階化的銀標產品方面，五菱的定價同樣也拿出了價效比這把刀。
結語：
“人民需要什麼，五菱就造什麼”，有著35年造車歷史的五菱在不同時代背景下都站出來完成了自己的使命，而現如今隨著消費需求的升級，原本的王牌產品已經不足以支撐它繼續走下去。高階化成了五菱的必經之路，銀標誕生了。但作為2000萬基盤的汽車品牌來說，考慮更廣泛使用者的實際需求、消費能力以及品牌原本的定位也成了五菱高階化程序中的重要影響因素。於是，在凱捷的價格打破五菱的天花板之後，帶著高性價比的星辰來了。不到一個月破萬的銷量也證明五菱此番戰略的正確性，高階化這個過程還需要五菱慢慢探索。
