網約車合法了，平臺還給不合規司機派單嗎？兼職司機要不要辦雙證

在滴滴平臺剛開始運營的時候，很多乘客覺得自己對旅行又多了一個選擇的機會，而且大部分網約車司機們都覺得多了一份兼職的收入。

那時平臺上補助金很多，當時跑滴滴確實賺了不少錢，平臺對滴滴司機的要求也相對比較低，很多人都覺得有利可圖，於是就一批接一批的人走了進來。

不過由於進來的司機太多了，所以單子也在慢慢的減少。以至於司機的收入急劇下降。很多司機因此退出。

因為打車平臺在前段時間發生了兩起轟動全國的重大安全事故，所以才要求辦理證照以示合規合法，安裝GPS定位系統，全程進行監控，檢測，管理。

目前，各大網約車平臺都面臨一系列危機，不管是安全問題還是監管問題，都在不斷摸索前行。

站在網約車平臺角度，擴大車輛與司機數量有利於融資與平臺間競爭，部分時段地區車輛趨於飽和，甚至供大於求。

而站在乘客角度網約車越多出行越經濟方便，但這並不意味著應當犧牲乘客的出行安全。

雖然成為網約車合規車是應該的，但是註冊滴滴司機的大多是兼職車輛。很多人並不想將自己的愛車變成運營車性質。這樣一來，他們會擔心運管的查處，不敢隨便跑。二來由於沒有了派單傾斜，一天的接單數量就少得可憐。

目前司機的數量已經逼近3000萬人，但是辦理雙證的司機才有500萬。雖然現在滴滴司機辦理雙證的效率是非常的低的，但是面對這麼多的單子可接，相信會有很多的司機去辦理雙證的。

現在的人普遍壓力都比較大，有為了補貼家用下班開滴滴的司機、有為了節省油費順路拉公司附近上班族的司機們、有以開專車為生但過年卻沒有勇氣回家的司機們、有為了兒女們結婚買房還在奮鬥的司機們。

最後，祝福每一個在奮鬥的人們！將來的你，一定會感謝現在拼命的自己！