2.4升渦輪動力上身，Subaru新一代WRX登場

拜搭載SPG模組化平臺之賜，原廠表示大改款WRX剛性有所提升，抗扭曲強度增加28％，懸吊固定點強度也增加了75％，並透過較前代更長的懸吊行程設定、後防傾桿直接鎖在車身上、而非透過副車架連線等，強化車身穩定性。

一如先前流出的資訊，新世代WRX捨棄原先的2。0升水平對臥四缸渦輪引擎，改搭載2。4升水平對臥四缸渦輪引擎，最大馬力271hp/5600rpm、最大扭力35。6kgm/2000～5200rpm，後者與前代表現持平，但自2400rpm提升至2000rpm便能迸發，前者則小幅提升3hp。

可選搭配6速手排或Subaru Performance Transmission CVT無段變速箱，前者經過最佳化，能提供更及時的換擋響應，後者具備模擬8速檔案位，換檔案速度亦有所提升，據原廠資料，二檔案升三檔可以比先前快30％，三檔退二檔則快50％。

選擇CVT的版本，配置有換檔案撥片，SI-Drive系統提供三種模式可選，而車系中的GT車型，再追加電子控制懸吊阻尼，能選擇Comfort、Normal、Sport三種設定。

新車擁有新款LED頭燈、放大的水箱護罩與前氣壩，招牌的引擎蓋開孔設計也沒少，車頭視覺上較先前更顯大氣，尾燈造型明顯取材自Viziv Performance Concept，並採橫貫尾門之設計，辨識度十足。

車室採用已於新世代速霸陸車款上常見的格局，以更簡約且附有曲線感的中控鋪陳，營造大器形像，搭載新式樣儀表、三幅式方向盤、11。6寸觸控式多媒體系統、符合Level 2自動駕駛標準的Eyesight等。

GT車型除了加入紅色車縫線外，配置上有WRX字樣、使用麂皮材質包覆的Recaro賽車化座椅，增添動感氛圍，你覺得這輛車怎麼樣呢？