榮威汽車的身世之謎（二）

要說榮威的歷史其實比路虎還長，榮威的前身是一個古老的英國品牌，名叫羅孚，英國作為一個神奇的國傢什麼賓利啊，勞斯萊斯，捷豹，路虎，還有羅孚都是起源於英國，但是到今天一個沒留住全變賣給了外國，羅孚於1877年創立於英國，一開始造過腳踏車，後來改行造汽車，當年在英國羅孚那可是社會名流達官貴人的標配，你開羅孚那你就是上流社會的人，因為那是英國女王就有一臺羅孚p58，和勞斯萊斯的聲望那是並駕齊驅的，那為啥後來不行了呢？

這事還得賴英國人自己，二戰以後英國開始對本國汽車品牌進行了關稅保護，什麼意思呢？就比如你德國車想要賣給英國人，那要收很高的稅，英國的達官貴人他又不是傻子，交智商稅這事誰幹啊，於是這羅孚它具有價值優勢，在關稅壁壘的保護下英國的這些車企個個養尊處優，不知道什麼叫社會的殘酷於現實，越來越脫離國際市場，直到上個世紀60年代，歐共體實在有點看不下去了，大家都是歐洲人你就別端著了，你這麼做大家以後怎麼做兄弟啊，於是英國政府解除了關稅堡壘，這時候英國車企的末日就來了，德國的賓士，寶馬，奧迪，日本的豐田就像下餃子似的一股腦灌進了英國，這羅孚很快就不香了，達官貴人開始買賓士寶馬了，眼看就要破產了這英國政府護犢子，趕緊把羅孚，MG，mini，捷豹，路虎全都整合到了一起，統稱羅孚集團。

這個時候的羅孚集團實際上已經千瘡百孔了，而此時的他就來了，他帶著錢包走來了，他就是德國寶馬，寶馬以8億英鎊的價格收購了羅孚集團，收購了羅孚集團之後還給羅孚75車型引入了一部分寶馬五系的技術，這是幫親兒子的待遇，最終羅孚75上市，成就了羅孚的第一次也是最後一次輝煌，記住這是最後一次。

因為往後羅孚又推出了很多款車型，都沒什麼銷量一直虧損，寶馬也堅持不下去了，於是寶馬把這個羅孚給拆分了，只留下了mini，其他的全買了，有人說寶馬這波不虧，因為寶馬在收購了羅孚之後一直在潛心研究羅孚旗下路虎的SUV技術，所以這才推出了寶馬S5。