這是一份“一直在路上”的工作，小城內凡是有松果電單車的地方，都能看見劉前寧的身影，每一條街道都有他的足跡...

X1E應該定義為一款動力隨心的助力山地車，也就是說騎行過程中還是需要使用者蹬腳踏板前行，不過在遇到逆風、爬坡或者一些難走的路面時，單車會通過後輪電機提供動力，減少騎行者的體力消耗...

透過對廣西區內17個共享（電動）腳踏車品牌調查發現，消費者對共享（電動）腳踏車出行行業滿意度總體良好，但也存在諸如收費標準不完全公開、個人資訊保安難以保障、找不到客服人員、強制推送彈窗廣告等問題...

向三線及以下城市下沉現在很多地方的縣城以及地級市都有了共享單車、共享電單車、安徽、河南、湖南、湖北、浙江、江蘇多省份的地級市及縣級城市都開通了...

5月27日上午省司法廳召開《安徽省電動腳踏車管理條例（草案）》立法聽證會來自電動車商家、電動車協會、律師、快遞公司、交警、教師、騎行人等各行業的15名聽證代表在會上展開激烈討論關於頭盔騎共享單車戴不戴 成為焦點問題在聽證會上，有聽證代表提到...

可是，薛影儀沒有覺得有絲毫的不妥，她依舊自信，大方，不懼世俗看待，在萬千佳麗中脫穎而出，成為舉世關注的紅人，還得到香港亞洲電視臺的簽約...

記者鄧小龍攝市民熊先生留言反映，今年5月21日為了方便考試出行，他在廣埠屯地鐵站附近掃了一輛芒果電單車騎行，根據頁面提示支付了99元押金...

共享電單車階梯計費起步價每小時3元按照電單車上的指示，記者透過“享騎電單車”APP註冊支付完其要求的299元誠信金後，再掃描車身二維碼順利地開鎖用車...

因此，喵走出行共享電動車在三四線城市中非常受歡迎，市需求量大，同時還可以投放於校園、景區、工業園區等多種場景，共享電動車系統可按不同場景定製，因地制宜，因人而異，是一個非常值得投資的專案，有相關資源和有意向的電動車廠家或運營商不妨抓住這個契...

一、雅迪DT6簡介我市對電動車的管理相對較嚴，一般情況下，車店只銷售國標電動腳踏車，不推薦購買國標電輕摩和國標電摩，雖然我有摩托車駕照也很想買電摩，但從實用性來講，還是電子更省心...

”劉飛告訴記者，因為共享電單車不能跨區域騎行，當車輛行駛到橋上時，便會自動斷電，市民在騎行時並未注意這一情況，當車輛斷電後便隨意將車輛停在大橋上...

別看它小，但續航25公里，還是不錯了，它家是按時間收費的，20分鐘以內收費2元，很划算，停車的時候要求停在指定區域，否則要收排程費用，但是相對其他共享電單車，它指定的停車區域是最多的，所以，基本上有地鐵或公交站的地方都能停...

新國標頒佈並落地執行後，電單車監管體系逐步成熟，共享電單車產品獲得監管許可，中國日均超7億次電單車出行需求推動共享出行企業快速佈局共享電單車市場...

新國標頒佈並落地執行後，電單車監管體系逐步成熟，共享電單車產品獲得監管許可，中國日均超7億次電單車出行需求推動共享出行企業快速佈局共享電單車市場...

南昌市城管局相關人士稱，他們之前要求共享電單車平臺將資料接入城管部門監管平臺，這樣一旦發現共享電單車有故障也方便監管，但是平臺以涉及商業秘密為由拒絕接入...

這兩天，細心的小夥伴一定會發現博白街頭出現了一種新型的黃色電單車，掃碼就能騎走，而且還不要押金，吸引了不少人掃碼試騎...

主打戶外休閒騎行的YS530電單車雅迪歐洲區副總經理愛德華·弗拉特斯也在大會上指出，政府管理部門和企業應當加強關於電單車等LEV（輕型電動車輛）的消費市場溝通，提高品牌的技術要求，制定適合電單車的檢驗檢測標準，進而提高消費者的出行安全性，雙...

1、雅迪 新款DE2 電單車這輛電單車理論續航可以達到60-80公里，採用了48V15A/24A的鋰電池，提供兩檔變速，前碟剎後鼓剎，在使用24A電池的時候據說可以達到100公里續航...

”日前，中南大學學生劉同學向長沙晚報熱線96333反映，交了299元押金註冊“享騎”電單車並使用後，為退回押金，他嘗試了多種辦法，包括按要求下載APP申請退款、微信公眾號排號退款、撥打客服電話退款，都沒有成功...

市民小陳家住南區大潤發附近，她告訴記者，自己家附近的共享電動車的頭盔特別髒，還有一些人惡意破壞頭盔，戴起來不那麼安心...