一個拉貨、搬家、發整車的網約車平臺，從頭至尾不關注使用者的行程狀態和安全，難道你們的車都是剛出廠的高配，而且絕無任何安全意外隱患與可能...

他寫道，2月6日晚上9點17分車莎莎上了司機的車，9點30分，車子開到曲苑路時，貨拉拉司機撥打了120和110，說車莎莎因為麵包車三次偏航，在嶽麓區曲苑路跳車窗了，120趕到現場時，車莎莎已經倒在了血泊中昏迷不醒，被緊急送到嶽麓區航天醫院搶...

——所以長沙貨拉拉，才會在夜晚9點抵達女孩處，不要相信他白天在忙著搬別人家的胡說，他白天閒得狠，他是故意把時間安排在夜晚，再加上偏航駛入恐怖路段，這就是他的刀，於可怕之地，脅迫你掏出該掏的錢...

在資金有限、市場競爭激烈的情況下，平臺都會選擇先去搶司機資源，佔領規模，等平臺佔據了壟斷地位後，不愁沒有使用者...

近年來，社會案件在公眾面前屢屢曝光，其中不乏一些女生受害案件，每次看到這樣的事情，都不禁讓人悲憤心痛，女性到底要怎麼做才能平平安安的...

貨拉拉在事故發生後兩天才從警方獲悉此事，並才與家屬取得聯絡，在危機發生後已經置於被動狀態，沒有很好地把握住黃金處理時間，在速度上沒有做到最快知曉，也給輿論爆發送去延長時間...

點選載入圖片就在事件發生後，貨拉拉也毫無疑問成為了人們談論的主角之一，因為它也是“網約車”的型別之一...

實際上網際網路同城貨運模式本身是非常不錯的，然而貨拉拉此次的事件卻給整個行業帶去了極為嚴重的負面影響，不過此次的事件也可能給貨拉拉和其他同類平臺敲響警鐘，成為一個不錯的開始...

從此有了家的那一刻起，這隻貓咪就開始有了自己的工作，它非常珍惜這來之不易的家，也非常的知恩圖報，它每天都想為主人分擔工作，慢慢的它成為了店裡的“安檢經理”，同時還經常演示攀巖給學員們看，試圖讓學員們跟著它一同學習...