F系列機型在2018年全年都是安裝材料費全免，裝熱水器領完收費好幾百的大有人在，買F系列機型的話就不必擔心被坑了，這裡要注意燃氣管線不在免費範圍內...

由於成本過高，從 2007 年起，EVP 電子真空泵開始在電動車或混動車上取代這種高壓蓄能器設計，EVP 極為簡單，就是將油車的真空助力換位電子真空泵獲得真空，缺點非常明顯，首先它幾乎沒有任何能量回收，其次，剎車時會發出刺耳的噪音，最重要，...

第一個是入門級Aonic 3，它的外觀設計很像長長的膠囊，這款設計也讓它成為了舒爾耳機中最迷你的一款...

今天我愛音訊網要拆解的是Yealink億聯 UH34 Dual 雙耳頭戴式USB有線耳機，耳機採用人體工學設計，機身輕盈，配有皮革耳墊，佩戴舒適...

藍芽耳機要充電...

01.線控制動率先量產，博世佔絕對主導線上控制動、線控轉向兩大線控底盤關鍵產品中，線控制動在新能源汽車和L3級別自動駕駛需求下，已率先量產...

BOSE QC20推薦理由：線控降噪 舒適輕盈適用人群：音樂愛好者 地鐵中打電話參考價格：2098元編輯點評：BOSE QC25採用有源消噪設計，麥克風會主動檢測外界能聽到的聲音，在經過電子處理，產生糾正訊號抵消外部噪音，將糾正過的訊號反饋...

2016年福特F-150因在剎車內部系統存在隱患，車輛行駛在正常或者顛簸路面時剎車油滲漏，極端情況下導致剎車助力失靈問題，召回420000萬臺...

但關機再開機時，手機需要重新載入讀取大量資料，這對儲存器會產生一些損耗，開關機的頻率越頻繁，這個損耗就會越大...

前輪線控轉向系統+後輪主動轉向系統長城汽車線控轉向系統是全國首個支援L4+自動駕駛的線控轉向技術，該技術徹底擯棄了轉向器與轉向管柱之間的轉向傳動軸，改為由私有CANFD實現系統內訊號傳遞，支援方向盤收折，完全隔絕路面振動，NVH更好，同時採...

主控制器（ECU）的功能是對採集的訊號進行分析處理，判別汽車的運動狀態，向方向盤回正力電機和轉向電機發送指令，控制兩個電機的工作，保證各種工況下都具有理想的車輛響應，以減少駕駛員對汽車轉向特性隨車速變化的補償任務，減輕駕駛員負擔...

一、開箱部分玩過小米降噪耳機的估計會覺得眼熟，無論是腔體還是線控板，真的很想，TOPPERS的品牌來路我壓根不知情，也沒興趣去查，以免撞車...

萊仕達這款電競耳機，相對優惠的價格就能獲得非常不錯的遊戲聲音體驗，在平時的追劇看大片和聽音樂等活動上更是表現不錯，還有炫酷的多彩呼吸燈...

除了遍佈“黑科技”的VC-TURBO可變壓縮比發動機，提起英菲尼迪就不得不說它全球首創的線控轉向DAS系統...

由於成本過高，從 2007 年起，EVP 電子真空泵開始在電動車或混動車上取代這種高壓蓄能器設計，EVP 極為簡單，就是將油車的真空助力換位電子真空泵獲得真空，缺點非常明顯，幾乎沒有任何能量回收，剎車時會發出刺耳的噪音，最重要，它必須人力首...

在方向盤的後方，工程師設計了感測器，用來檢測駕駛者施加的轉向角和扭矩，感測器將收集到的資訊反饋給ECU，ECU作為汽車的大腦，需要結合當前車輛的如速度和車身的行駛動態，對轉向量作出判斷，然後發出轉向指令，此時連線在ECU上的兩個電機會拉動轉...

由於成本過高，從 2007 年起，EVP 電子真空泵開始在電動車或混動車上取代這種高壓蓄能器設計，EVP 極為簡單，就是將油車的真空助力換位電子真空泵獲得真空，缺點非常明顯，幾乎沒有任何能量回收，剎車時會發出刺耳的噪音，最重要，它必須人力首...

同時，由於沒有機械連線，所以“路感”不會傳遞到方向盤上，比如你在城市中慢速行駛或是走爛路的時候，線控轉向會過濾掉不必要的震動，這點對於沒有很多駕駛經驗的司機來說，更有利於他們控制方向盤...

在包裝上，召FORGE自由玩家電競耳機有著濃濃的電競風格，整體以紅黑配色為主，正面是耳機的渲染圖，背景似乎是紅色的煙霧，有種戰火紛飛的感覺...

1聲道RGB線控遊戲耳機雷柏VH710 虛擬7...