直行車燈亮起，也就意味著左轉車燈可以進入直左轉待行區等候左轉燈亮起就可以左轉，那麼這種時候我們是需要跟左轉車輛一起進入左轉待行區等待左轉燈亮起，才可以掉頭，並不能隨意掉頭，也不能在人行橫道後繼續等待，從而造成車輛的積壓...

2提示屏文字為綠色，可以駛入直行燈為紅燈、顯示屏為綠色字樣“直行機動車進入待行區”時，直行車輛可駛入“直行待行區”等待通行，但不得越過待行區停止線...

而從另一個角度來說，車主即使不進入左轉待行區在理論上是不會觸發地面的感應線圈進行拍攝的，那警方又是如何判定車主有闖紅燈的動作呢...

此次公交專用訊號燈和待行區的設定，是金華交警為推進公交都市建立工作進行的兩項創新舉措...

在設定了左轉待轉區或者直行待行區的路口，交警部門一般都會在訊號燈的懸臂上或在該區域附近，增加彩色電子顯示屏，並在路面上施劃了直行待行區的交通標線...

電動車看燈控進入待行區透過路口駛入非機動車道記者在現場觀察發現，對於這種新的通行模式，不少市民到達路口處有點不知所措...

2、在左轉指示燈變綠左轉放行時，LED屏會顯示“直行機動車進入待行區”，直行車輛即可前行到直行待行區等待...

車主可以看LED螢幕顯示的字樣指引，或者訊號燈的變化判斷，知道何時進入直行待行區（記不住的，可以偷偷滑到文末記口訣）當左轉燈、直行燈、顯示屏為“直行車輛禁止進入待行區”時，車輛需要先在停止線外等待，不能越過停止線，否則會被視為闖紅燈，罰款2...

當司機駕車直行透過十字路口遇上紅燈時，就可以做好進入“直行等待區”的準備...

2、在左轉指示燈變綠左轉放行時，LED屏會顯示“直行機動車進入待行區”，直行車輛即可前行到直行待行區等待...

在設定了左轉待轉區或者直行待行區的路口，交警部門一般都會在訊號燈的懸臂上或在該區域附近，增加彩色電子顯示屏，並在路面上施劃了直行待行區的交通標線...

在沒有電子提示板的路口，可以根據同向直行車輛交通訊號燈亮起，直行車輛開始啟動時進入左轉彎待行區，等待交通訊號燈亮起就可通行...

2提示屏文字為綠色，可以駛入直行燈為紅燈、顯示屏為綠色字樣“直行機動車進入待行區”時，直行車輛可駛入“直行待行區”等待通行，但不得越過待行區停止線...

左轉車道延伸出去的白色虛線為待轉區備註：圖片來自網路同向直行綠燈亮起，這時進入左轉彎待轉區...