也就是說七成的車沒有得到解決，其中的問題包括髮動機異響、共振、排氣系統故障、漏防凍液，以及變速器的異響頓挫與TCU電控單元故障等，為什麼不能給這些車輛有效地解決問題呢...

也就是車子開1公里，把所有尾氣收集起來，數一數里面的碳粉顆粒，不超過6萬億顆，就說明車子達到了“PN12”的要求...

二. 最準確的方法是看發動機如果裝備了壓差感測器，就一定裝備了GPF.壓差感測器方法2：舉升車輛檢視，排氣管是否帶有顆粒捕捉器...

同時，不同燃油車型，所搭載的顆粒捕捉器型別也不一樣，柴油專用車上裝的DPF顆粒捕捉器，而汽油專用車上則裝的是GPF顆粒捕捉器，柴油機上的DPF與汽油機上GPF過濾機理基本相同，都是採用壁流式過濾器，透過交替封堵蜂窩狀多孔陶瓷過濾體，排氣流被...

10微米也就是機加工行業嘴裡的“1絲”，照這麼說，燃油寶洗下來的“泥”會不會把GPF濾芯給堵死，導致車輛經常需要“再生”（利用高溫把GPF堵塞物燒掉）呢...

如果三元催化器出現問題，尾氣檢測時就會超標，那麼如何判斷催化器是否存在問題呢...

總結，新國六標準直噴發動機怠速壓力已達100bar，最高燃油壓力也已提高到約350bar，這樣可以讓燃油液滴更小，霧化速度更快，燃燒更充分，顆粒物的生成也更少，就2020款探嶽以及2020款大眾途觀L來說，遇到顆粒捕捉器堵塞問題，只能依靠車...

故障點概述：發動機與排氣系統故障傳動系打滑有些車齡較高的車輛會出現加速時無法提升的問題，近期有些“年輕”的新車也出現了類似的問題...

選車偵探觀點：GPF顆粒捕捉器是製造商在國6B等排放規定下的無奈之舉，也是一種快速降低排放汙染的方式，但是這種加裝的設計會給使用者帶來跟多的問題，需要時刻注意儀表上的GPF警示燈，如果公里數較長之後，無法完成再生，就需要到4S店更換新的GP...

顆粒捕捉器堵塞GPF能夠捕捉到三元催化器之外的顆粒物，所以在長時間行駛之後，GPF上就會堆積大量的微小顆粒物，久而久之顆粒捕捉器就被堵塞...

早在探嶽GPF故障集中爆發之前，一汽-大眾的數款暢銷產品就曾因質量問題引起輿論集中關注，其中影響最大的莫過於速騰斷軸事件...

配多奇例舉顆粒捕捉為啥會堵的2種情況：情況1：GPF無法控制發動機本身的排放，只是在尾氣處理的最後階段實施“淨化PLUS”，避免汙染物進入大氣...

【太平洋汽車網】意思在行車過程中，當GPF（DPF）達到一定條件，車輛在滿足行車工況時會自動啟動再生程式...

國六車必須用超低灰分機油預防勝於治療，泰哥教你DIY再生GPF對於現在的發動機來說也是會“燒機油”的，因為曲軸箱通風（PCV）系統，將竄入曲軸箱內的可燃混合氣、機油蒸汽重新引入燃燒室燃燒，換句話說，其實機油是間接參與到了燃燒環節，所以機油內...

如果機油“灰分”高，那麼“灰分”會隨著尾氣一起進入排氣管，最終就容易在GPF裝置裡堆積，造成GPF堵塞問題...

顆粒捕捉器堵塞GPF能夠捕捉到三元催化器之外的顆粒物，所以在長時間行駛之後，GPF上就會堆積大量的微小顆粒物，久而久之顆粒捕捉器就被堵塞...

如果三元催化器失效了，會導致汽車尾氣中汙染物質的含量超標...