先說V-Strom 800DE鈴木的V-Strom 800DE和GSX-8S採用了共享動力平臺,為776cc的並列雙缸水冷發動機,帶有270度曲柄以及雙平衡軸...
第四款:春風800MT售價:具體售價暫未公佈(據悉標準版5萬多,越野版6萬多)推薦理由:春風800MT是春風首款搭載KTM LC8c並列雙缸發動機的車型,800MT無論是配置還是動力,超越了所有國產ADV車型...
而資源機就是因為他用的都是瑕疵不合格的零部件,隨時都有可能會變成磚頭,說回這位粉絲朋友,他幸運就幸運在拿到手沒多久這臺機就壞了,升級以後系統進不去,一直卡在顯示logo 的畫面上,而在他查了“GSX”資料以後也顯示了是資源機,而出現這種情況...
而資源機就是因為他用的都是瑕疵不合格的零部件,隨時都有可能會變成磚頭,說回這位粉絲朋友,他幸運就幸運在拿到手沒多久這臺機就壞了,升級以後系統進不去,一直卡在顯示logo的畫面上,而在他查了“GSX”資料以後也顯示了是資源機,而出現這種情況就...
Suzuki GSX150 BanditSuzuki Bandit 1200不過這次的被稱為GSX150 Bandit,與我們印象中的四缸圓燈“盜匪”相去甚遠,看來也只是傳承了一個名字,就和國內本田沙都,鈴木GSX那樣,名字雖然一樣,但已經...
鈴木旗下的當家跑車GSX-R1000以及R1000R,一直以來就以王者姿態示人,鈴木在近日發表了全新塗裝的2018款,新的配色意在向鈴木ECSTAR廠隊致敬,以黑、白兩色為主線,在兩側配以線條點綴...
B、這5類商家要及時避開,稍不注意就會晴天霹雷C、如何尋找靠譜渠道,保證自己的利益不受損D、入手前和入手後檢測技巧,避免入手毛病機E、其他入手二手手機建議這篇科普主要羅列了手機市場上基本會涉及到的內幕,潛規則,不良商販玩的套路...
再者要避免愛思/沙漏異常的機器,連驗機報告都檢測出有問題的機器,這臺手機大機率會有隱性故障,遇到這種機況選擇退款就對了,所以建議在交易前讓對方先提供愛思截圖,避免後續麻煩...
GSX-RR 是賽道上最漂亮的賽車之一,關於它、我們想指出的一點是今年的車架主樑上沒有了碳纖維的覆蓋元件,而在 2019 年賽季的時候,GSX-RR 的車架主樑上、有著大面積的碳纖維覆蓋...
蘋果GSX(Global Service Exchange)啟用策略查詢,是蘋果全球聯網的售後查詢渠道,它有以下功能:查詢蘋果維修案例、查詢和驗證官換機、查詢啟用日期、查詢有無ID鎖、查詢是否有運營商網路鎖、檢驗二手機來源、查詢是否有報警案...
經過這份gsx案例查詢結果,可以很清楚地看到,小編查詢的的這臺機器,雖然是正品的iphone,但是查詢到這臺機器已經在官方改換過電池,然後我們就可以很清楚地曉得該機的二手來源了:之前某人用的這臺機器,電池出了情況,經過官方維修...
新的鈴木平行雙缸發動機,帶渦輪增壓和不帶渦輪增壓很可能是一個只會在未來幾年投入生產的專案...
鈴木給車友們的印象並不激進,反而有些低調懶散,往往很久才能推出一款新車,現在的主力車型中250排量太小,V650多年沒有改款,公升級高高在上...
雖然也有一部分車友認為鈴木的賽車最漂亮,但雅馬哈的“綠色果凍Movistar、鬼爪MONSTER”、本田的“三色花HRC,威爽Repsol”也同樣奪目,甚至杜卡迪的都和法拉利使用了同款版花...
那麼鎖定新車身份的範圍就很小了,今年是造紡織機的SUZUKI鈴木誕生100週年紀念日,除了在工廠賽車上應用的、向初次征戰曼島TT致敬的藍銀色塗裝,還下放到GSX-R全系仿賽身上,大到GSX-R1000R,小到GSX-R150,全都給換裝完成...
日系四大摩企中最佛系的鈴木,沉寂許久後終於釋出了全新車型,並且給車友們的感覺還非常驚豔,它就是GSX-S1000 GT,一款注重效能、操控、穩定、舒適的公升級四缸運動旅行車,和川崎NINJA1000SX、H2 SX的定位相同,也就是我們常說...
而一般的公升級市售跑車,GSX-R1000R擁有A、B與C三種動力模式可以切換,A是適合快速騎乘的動力模式,並且在循跡控制、孤輪抑制與電腦介入程度上總共給了10段可調的功能,在賽道上,Sylvain Guintoli選擇第一段,因為電腦介入...
雖然同樣搭載水冷直列四缸引擎,不過GSX-S950 的最高動力輸出僅有95PS@7,800rpm、最大扭力則是92Nm@6,500rpm,與GSX-S1000 的152 匹馬力相去甚遠,透過動力模式的調整,可將馬力降至47...