國五車型的排氣管第二段叫DPF，它的作用和POC一樣，也是為了消滅掉黑煙顆粒，但是它的效率更高，也就更容易被堵塞，所以DPF需要有一個再生功能，利用電加熱或者向排氣管前段噴射柴油提高排氣溫度，燒掉碳煙顆粒...
M20A發動機在低轉速低負荷工況加大了氣門重疊角，透過進氣門延遲關閉實現壓縮比大於膨脹比的效果，在壓縮形式上更加貼近阿特金森迴圈，而在機械結構上依然保持奧拓、米勒迴圈的形式，不增加額外機械附件...
無數人夢想著人類可以研發出讓斷肢再生的技術，因為在自然界裡，就有不少動物有這樣的能力...
裝用 EGR 技術的目的就是降低缸內燃燒溫度，使其不具備生成 NOx 的條件，進而使排放達標，這就使得後處理系統的工作壓力有所降低，對後處理的要求降低，無論是後處理的結構複雜性和成本都有一定程度的降低，還可以減少尿素的使用成本...
EGR閥的原理：EGR閥閥座升高，促進與之相接的滾動接觸點臂的地方產生變化，進而使滾動接觸點在滾動電阻器上滾動，造成差異的電流資料訊號，這一資料訊號會傳達到汽車發動機操縱ECU，汽車發動機操縱ECU 為此監控EGR閥的部位，保證 閘閥對EC...
甚至部分發動機同時使用的兩路EGR，高壓EGR和低壓EGR，這兩者區別在於廢氣迴流位置，低壓EGR取氣置於DPF後，更清潔，高壓EGR取氣置於增壓器後，通用高低壓EGR廢氣再迴圈技術可有效降低NOx和PM排放，說句實在了，如果用國六柴油機過...
DPF需要進行人工清灰排氣中顆粒物的主要組成為碳煙和灰分，其中碳煙是排氣中的顆粒物，包括在發動機常規執行中產生的部分燃燒的燃油和機油...
答：相比國五，國六排放標準主要是對尾氣中的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放限值加嚴，所以在技術方案上主要增加的是可以降低這兩項汙染物的後處理系統...
