09萬人，是國家森林城市、國家歷史文化名城...

而細細觀察就會發現，其他縣域城市中幾乎都不怎麼過分依賴平頂山的資源扶持，寶豐更多的是自身的出色產業結構（寶豐酒，汝瓷），魯山則有著屬於自己的旅遊風光（堯山風景、畫眉谷），葉縣的豐厚歷史底蘊（葉縣縣衙），郟縣（餄烙面、豆腐菜）的美食都讓這些縣...

查閱資料發現，佛山、嘉興、南通、溫州等地級市的一般預算收入也已經達到了600億的級別，差距都非常小...

贛州雖然區縣數量不及保定，但是也挺多的，一共有18個區縣市（不含功能區）...

其實，除了這些一線城市和省會城市之外，我國部分地級市的人口也在1000萬以上...

結合各個地區的實際情況以後，鑑於專區對各個縣的管理...

瀋陽：遼寧省省會，位於遼寧中北部遼陽：瀋陽經濟區副中心城市之一，位於遼寧中部朝陽：位於遼寧西部洛陽：因地處洛水之陽而得名，位於河南西部安陽：甲骨文故鄉，位於河南最北部濮陽：位於 河南東北部，黃河下游南陽：伏牛山以南，漢水以北信陽：淮河上游，...

截至目前，贛州擁有包括國家歷史文化名城、中國恐龍之鄉、國家區域中心城市在內的27個榮譽專案，在全國的普通地級市中是極為罕見的...

而今天小編要說的這個地區，就是位於浙江省的一個“潛力股”市，可以說這個市要“有福了”，浙江省我們都是知道的，它自古富庶而且是一個典型的魚米之鄉，境內擁有無數的好風景就不說了，歷史悠久的它更是有著無數的人文遺蹟，堪稱是我國文化的瑰寶...

那麼最終義烏會成為金華的市轄區呢，還是會成為浙江第12個地級市呢...

據我瞭解，大家對於麻城建設成為大別山區域性中心城市的普遍看法，都認為“雷聲大雨點小”...

我們在pen人家的同時人家的收入比全國大部分城市都要高，我寧願每個省都有一個蘇州這樣的普通地級市，這樣也不至於大部分省份都處在奔小康的路上了...

除了通高速，還有一個好訊息，白山人祈盼已久的高鐵也要來了，這條設計時速350公里的沈白高鐵，計劃也將於今年開工建設，屆時通化、白山、延邊的沿線貧困地區就有了翻身的機會...

單區市的數量越來越少了，因為很多地級市為了擴大市區，有的將原有市轄區一分為二（廣安市廣安區和前鋒區），或者把郊縣變成市轄區（例子太多），或者將鄰縣切塊設為市轄區（馬鞍山市博望區）...

一般一座城市如果想要修建機場，那肯定是需要具備一定的條件的，不光是人口眾多，可能還需要是經濟繁榮和這一地區的政治中心，而今天要介紹的這個地方，總人口不到3000人，是中國人口最少的地級市，卻有著8座機場...

四大行署區時期，重慶市為直轄市，成都、自貢兩市為省轄市（地級市），1950年設立萬縣市、南充市、瀘州市三個縣級市，其中成都市、南充市、瀘州市分別為川西、川北、川南三大行署區專署駐地，相當於“省會”...

其實，我國很多省份的區劃，都是明朝統治時期設立的，例如河南省、山東省、山西省等等...

排名最靠前的是蘇州、無錫、佛山、東莞等四個地級城市...

問題二：市縣利益衝突實行市管縣體制後，市縣之間存在著相當普遍的利益衝突，尤其在發達地區和中心城市經濟實力較弱的地區...

塘廈區包括塘廈、鳳崗、清溪等地6個市轄區基本覆蓋東莞全境，當然了，主城區可以再細分為兩個區或者3個，畢竟主城人口多...