減速帶是不是腦殘的設計？中國是不是世界減速帶最多的國家？

減速彎道怎麼設計

相信都知道一直以來跑車在汽車圈裡有很多段子，尤其是很多跑車剛剛到貨提車的那一刻，廠家還得配備一個木板，唯恐新車的保險槓太低磕碰，而且也經常有新聞表示某地區跑車因為停車場的減速帶導致損壞，而咱們平時開著私家車，一遇到減速帶恨不得立馬剎車，即使在慢速行駛下依舊能感受到減速帶的波及，那麼喜歡開快車的對於減速帶基本無視，但是喜歡開慢車的減速帶又沒啥作用。

那麼減速帶到底是幹啥的？學過物理的朋友都知道，減速帶的工作原理就是當你高速透過它的時候，他會給你一個向上的力，把你拋起。但是一般城市的時速都不會發生這種情況，當然時速120左右就足以讓你騰空。那麼在咱們國內的老司機肯定是經常自駕出行，在高速公路上，減速帶絕對都不陌生，而且持續時間較長，車輪壓過的同時伴隨著間隔由長到短的響聲，坐在車內感覺耳朵一直轟鳴。

這種減速帶不但能夠提醒我們前方需要減速，也能讓我們更加集中注意力，當這種減速帶出現的時候一般前方都是彎道，下坡或者是事故多發區，這個時候各位司機朋友一定要注意安全駕駛。

最常見的公路減速帶就是這種黑黃相間，辨識度極高的減速帶，簡直是咱們道路上除了紅綠燈最熟悉的老朋友，有時候看到它比看到交警還頭疼，顛簸程度適中，當然一般底盤懸掛低階的車型會感覺強烈的顛簸，很多老司機一遇到這種減速帶喜歡單邊通行，這種方式對於懸掛底盤有些不好的影響，而且快速通行也容易造成底盤損傷，懸掛收縮不及時等問題，15km/h的速度下同軸兩輪一起透過才是最佳的選擇！

還有一種非常寬大的減速帶，反正我至今沒有見過這種減速帶的使用，上面的痕跡已經足以說明一切，雖說這種減速帶隆起的高度跟一般減速帶差不多，但是由於寬度較大，所以殺傷力更加突出，正常的轎車底盤因為較低，只要速度較快，那麼懸掛就會因為壓縮稍大造成託底，所以遇到這種情況一定要慢行。

在咱們地大物博的祖國大地上，還有各種不為人知的減速帶，比如說咱們老百姓自己動手創造的減速帶，我懷疑這是一起攔路的惡性事件，這哪是減速帶？再高一點就成路障了，不知道的還以為欠費打劫收費呢。

可能城市的朋友們沒有見過這種減速帶，在一些農村地區十分常見，比如說村裡剛剛修好的公路，筆直而又漫長，一望無際通往一些省道，結果就有很多大車司機想要走個捷徑，開個快車，導致村裡好不容易集資修建的公路早早的壞了，而且容易發生交通事故，所以村民喜歡在路口兩頭建立這種石墩子，只能透過一般的小型貨車，大一點的都得卡在這裡。

還有的學校為了保護學生的安全出行，學校門口裡裡外外好幾道，全是減速帶，你想開快車都不行，這個你過去了還有下一個，完美的保護了祖國的花朵，話說學校的領導如何出門？這效果我估計再好的車也得讓你感受一下減速帶的威力。

但是減速帶真的沒用嗎？車重要還是人命重要？很多人覺得安裝減速帶就是無腦的行為，很多學校都有這種減速帶，目的就是為了保證學生的安全，以免有人開快車。國內很多司機就是喜歡一過馬路就按喇叭，路怒症事兒發生，我感覺這樣的人開車才是最危險的，至於減速帶的利與弊永遠沒有一個明確的答覆，但是既然出現了，就必然有它出現的意義。