國產車動力“天花板”，14萬配2.0T+6AT，車長4米8，還有掀背造型
天花板這個詞，大家都知道，每家都有。而“天花板”這個詞，還經常形容某個行業中翹楚，成就達到某個行業頂峰，這個詞，在各行各業都能見到。但是，在汽車產品中，我們很少會用“天花板”這個詞。畢竟，強中自有強中手，哪怕“躍馬”法拉利，也會有蘭博基尼、邁凱倫等眾多競品。但是，如果限定個條件的話，卻有很多車型，都能成為同級/同價位中的“天花板”。比如，給“13萬預算+2。0T渦輪增壓發動機”這個條件的話，有2。0T渦輪增壓發動機的家轎，則少之又少了。而這款車型的動力，在這個價位級別的車型，就是所謂的“天花板”車型。
我們仍拿這個話題延續下去，並提問：在13萬-14萬能提供2。0T、並在產品本身競爭力方面，有令人矚目表現的車型有哪些？這還真不多，而其中奔騰汽車旗下的奔騰B70 2。0T版本，就是其中的佼佼者。 B70 2。0T版除了動力效能的優勢外，車輛尺寸和空間、舒適配置以及帶來的較高乘坐品質，是B70 2。0T版本又一競爭力。當然，在科技、安全配置上，也是要啥有啥！而售價也僅13。59-14。59萬元。
具體來說說：
首先，奔騰B70採用2。0T渦輪增壓發動機，所用的先進技術包括有350bar高壓缸內直噴、兩段式VVL技術、電控雙流道增壓器、全MAP智慧熱管理、超低摩擦節能、米勒迴圈高效燃燒系統、連續可變氣門正時等技術。而這些先進技術開發出來唯一的目的，就是提升發動機的能效比。也就是提升發動機動力的同時，降低油耗和排放。而奔騰B70的2。0T，是中國一汽“黃金動力CA4GC第三代發動機”的一員，擁有165kw的最大功率、340N。m的峰值扭矩，實測零百加速7。86秒。而這臺2發動機，在中大型SUV紅旗HS5等車型上也有使用。
另外，汽車產品除了動力效能外，傳動系統也極為重要。當然，如今電動車發展迅速，變速箱的重要性逐漸降低。但是在燃油車型上，變速箱和發動機的重要性等同。就拿奔騰B70 2。0T版本來說，你拿一個CVT變速箱過來，根本無法把它的效能表現出來。奔騰B70 2。0T匹配的來自愛信的6AT變速箱，這款變速箱產品廣泛的應用在豐田等車型上，在市場上有大量的使用，口碑反饋比較好。和競品相比，有著動力輸出平順、傳動效率高的優勢，兩者搭配起來，在NEDC工況下，讓B70 2。0T版獲得了低至7。0L/100km的優秀油耗。
上面提到了它的另外一個優勢，就是它的車身尺寸、以及乘坐空間和乘坐質感。首先，車身尺寸為4810*1840*1455mm，軸距2800mm，和奔騰B70 中級車的定位相符合。而車長、車寬、軸距的尺寸，決定了它擁有較好的乘坐空間的基礎。前排座椅設計比較寬厚，大身材駕乘人員乘坐時更愜意，坐墊和座椅側面，都有凸出明顯的側翼，在保證足夠的包裹性外，側翼的填充材料偏柔軟，並不算是運動車的座椅風格。
值得加重點的是，奔騰B70 2。0T版的內飾材質採用了超纖維材料，在抗老化，防刮擦，觸感以及環保和健康方面都有一定的優勢。另外，乘坐空間中還擁有五大核心基礎，8層過濾結構的健康黑科技“超級濾芯系統”，提供了更健康的車內空氣環境。而車內的NVH控制做得比較不錯。具體測試中，怠速工況下噪音為38分貝，120公里時速時噪音也僅為67。6分貝。而這個級別的NVH控制水平，由殿堂級由NVH“殿堂級”調控“大師”法蒂打造，帶來了完全可以和一些豪華品牌一較高低的水平的NVH控制效果。
當然，奔騰B70 2。0T在動力、傳動、車身級別這個三個方面沒有打折扣，在諸如科技、安全配置，這些相對成本更低的配置上，也是非常有誠意。7寸液晶儀表盤、12。3英寸觸控式液晶大屏，直接讓奔騰B70 2。0T版的科技感爆棚。車機中衛星導航/導航路況資訊顯示、360度全景影像、藍芽遙控鑰匙及無鑰匙遠端啟動、語音識別控制多媒體/導航/電話/空調/全景天窗等等，大家有的，全都有。而別家沒有的，奔騰B70 2。0T版也有，譬如擁有3D全息投影行車夥伴、數字鑰匙、智慧家居控制、無感支付這些智慧概念的科技配置。
而在如今非常火的高階駕駛輔助系統，B70 2。0T版也“不敢”缺失。譬如，高階駕駛輔助功能中包括了車道偏離預警系統（LDW）、自適應巡航（ACC） 、智慧限速提醒（ISA）、整合式巡航輔助（ICA）、交通擁堵輔助（TJA）等功能，還有直接在駕駛時安全輔助的盲區監測倒車側向警示（RCTA）、開門防撞警示（DOW）、後防撞警示（RCW）、緊急制動（AEB）等科技配置。用眾多科技配置，讓駕乘奔騰B70 2。0T版的人員，開的安心，坐的放心！而這些高階駕駛輔助系統，是基於全球頂級的軟硬體提供商博世，提供的第五代雷達三代攝像頭，及域控制高階駕駛輔助解決方案，在效能和穩定性上一直是行業頂尖。
當然，奔騰B70 2。0T版還擁有縱梁、前縱梁、副車架等多個途徑去“分解傳導”，和吸收碰撞事故時的物理動能的“高剛性環狀結構”，再加上“雙E”環形車身結構，整個車身構架提供“籠”式車身，以保證事故時乘客更安全。另外，好的設計，也需要好的材料，奔騰B70 2。0T版本的高強鋼佔比達76%，熱成型鋼比例22%等等，正是用這些“1+1”帶來大於而2的整體效果，讓奔騰B70 2。0T版的行車安全效能，達到標杆級。
Uncle有話說：
用13-14萬多的售價，就已經提供2。0T渦輪增壓發動機，這是奔騰B70 2。0T版最大的競爭力。在這可能有朋友說：人家某某中大型豪華車也才2。0L自吸發動機起步！這個級別的車1。5T就已經夠用！但是，“夠用”和“足夠用”是兩碼事，而“夠用”，只是人們對車動力需求的“底線”，是最低限度。而“足夠用”，是可以滿足在各種極限狀態下，對動力的高需求。比如，在需要高速超車，規避可能發生的事故時，動力強的車型一蹴而就。而動力差的車型，只有無奈的等待各種不明的情況。因此，動力很重要，也是勞斯萊斯、賓利那些數百萬級車型，總會提供動力強勁、大排量渦輪增壓發動機的原因之一！
當然，除了上面提到奔騰B70 2。0T版的各種引數和優勢外，它外觀層面也是符合絕大多數人的審美。雖然每個人對設計的喜好，是仁者見仁、智者見智的。比如，燻黑內凹直瀑式數碼雨滴造型進氣格柵、戈元素大燈、GT風格掀背設計、點陣式立體貫穿尾燈等等，這些“國潮風”的設計，也是奔騰B70 2。0T版市場競爭力中的一塊“敲門磚”！我多次說過，對車外觀的認可，就像找物件，兩者看對眼才行！
