五菱推原廠升級版皮卡，配AT越野胎，自帶車頂帳篷，顏值還是亮點

不知何時，車圈颳起了一股“原廠升級”風，比如坦克300推出了“賽博坦克”；上汽大通MAXUS推出了G20 PLUS電競版、D60潮；上汽名爵也帶來了M6G XPOWER。很明顯，玩“原廠升級”不再是豪華品牌和超豪華品牌的專利，咱們的自主品牌同樣能透過“定製”、“原廠升級”打造出個性化產品。在此次的天津車展上，上汽通用五菱也釋出了旗下皮卡——五菱征途的原廠升級版車型，新車同樣擁有專屬命名，即越境征途。

一向以實用、經濟為基調的五菱，如今也玩起了“原廠升級”，而且還是升級一臺皮卡，這倒是挺新鮮的。並且此次的越境征途可不止是一個概念，五菱是真正帶來了實車。要知道五菱征途素車售價區間僅為5。88-6。28萬，說實話這個價格很有價效比。那經過“原廠升級”的越境征途表現如何呢？下面咱們藉著天津車展越境征途的實拍圖來分析一下。

不可否認，五菱征途雖然車價不高，但自身的顏值並不低，高聳的車頭、圓潤的線條讓整車顯得較為敦實。而越境征途在素車的基礎上採用了更個性的套件，同時整車還採用“沙漠黃”塗裝，更凸顯出野性風格。咱們從各個角度對越境征途進行解讀，其車頭採用“黑化”的五菱車標，車頭下部帶有銀色裝飾板，提升了車頭防剮蹭的能力。車頭上部，越境征途設計了行李框，能提升載物能力，同時其帶有四顆LED探照燈，能提升夜間行車的照明度。

車身側面，越境征途則更具看點。首先，越境征途採用了黑色輪眉裝飾，提升野性氛圍的同時，也具有防剮蹭的能力。同時，越境征途還換裝了尺寸更大的AT胎，配合車側踏板，讓車身下盤視覺效果顯得更為強壯，這其實也算彌補了素車小輪胎的遺憾。

其次，越境征途在原廠龍門架的基礎上擴展出了貨箱框架，而整車的功能性升級幾乎都圍繞整個框架來進行。同時，新增的框架並不會影響到越境征途貨箱的載物空間，這一點做得還不錯。而在框架四周，越境征途加入了工具箱、醫療箱、伸縮式爬梯、伸縮式遮陽棚等裝備，在框架頂部，越境征途還加入了車頂帳篷，能直接用來露營。貨箱內，大家出行時可以帶上發電機、燒烤架等裝備，在戶外也能真正享受生活。、

而越境征途的車尾則是從實用角度出發，基本保持了素車的狀態，同時加入了下部的銀色裝飾板，既能提升質感又能防止刮花。但我個人的建議是，越境征途車尾其實可以加裝一個伸縮式扶梯，這樣更方便從貨箱內拿取行李，畢竟征途的貨箱進深達到2米，要拿取最深處的行李還是稍顯費勁。

“原廠升級”最初是車企博流量的方式，畢竟這類車型很難量產，且價格會比素車貴不少。但是，五菱一直在踐行“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口號，並且五菱此前是真正推出了征途的野營版套件。從這個角度來看，我認為如果消費者呼聲較大，那五菱還是有機會將越境征途量產。大家覺得呢？