中大型客貨車為什麼要在車門尾門噴字，是為便於管理嗎？

營運車輛要求在明顯位置噴塗車輛資訊，在尾門噴塗車牌放大號碼，這是畫蛇添足還是真的有什麼價值呢？車門噴塗的字元實際叫做「門徽」，其作用是供交通與運輸管理部門快速直觀的識別車輛戶籍所屬單位，用以分辨車輛屬於機構還是個人。屬於運輸公司的車輛會在門徽上加入公司資訊，屬於個人的車輛會標註車輛所屬行政區域的資訊，那麼這到底有什麼價值呢？

​關鍵詞：屬地管理

大型客貨車的交通事故率理論上並不比小微型載客汽車（家用汽車）高，因為駕駛員都是經過專業培訓的，而且車輛巨大的體積或承載的人員總會很多，駕駛車輛的安全意識也會很高。然而此類車要就不出現事故，一旦出現交通事故則後果普遍很嚴重；比如中重型貨車超載會嚴重影響制動距離，同時慣性作用力的加大決定了如出現連鎖碰撞則有可能讓很多車輛成為廢鐵。

同理，客運車輛如超越駕駛也會影響車輛的各種效能，而且沒有安全帶與座椅的保護很有可能出現嚴重傷亡。其次如危化品運輸車就更不用贅述了，這些車輛如果失控也許就會是一個街區的災難。那麼這些車輛出現事故會帶來怎樣的後果呢？——追責，每個運輸公司都會由運輸管理機構的不同部門與個人分管，這是要確權到個人的管理方式。

轄區管理：在出現嚴重交通事故後，不僅駕駛員與運輸公司和保險公司要承擔責任，分管機構與工作人員也要承擔責任。輕則接受一定程度的處罰，重則運輸公司要關門，而確權到個人的管理人員與部門也要失去工作。假設涉及人員傷亡的人數超過一定比例，運管機構包括交通管理部門的最高管理者也要被追責；如為重大交通事故的話，甚至涉及到“區”“市”級的工作人員的工作生涯的結束。

由於交通事故的管理方式非常嚴格，每一起營運車輛的重大交通事故都可能讓很多人失去工作，甚至是看似不相關的人在“吃著火鍋唱著歌”的時候就可能下崗。所以對於轄區內的運輸公司與車輛管理會非常嚴格，於是轄區內的“本地車輛”也會非常守規則，但是這些車一旦駛入到其他區域則有可能放鬆，出現交通事故的機率就會高一些，於是得不得提出了「屬地管理」的方式。

屬地管理：概念非常簡單，不論車輛屬於哪個城市的運管部門管理，車輛只要行駛到某城市發生交通事故，那麼該城市的運輸管理、交通部分以及上級很多機構也要承擔相同的責任。因為這些車輛行駛到該城市就要接受管理，管理不善自然要承擔責任——門徽的價值就這樣體現了。本地車輛已經有大量人員分管，車輛的車況、GPS軌跡、行駛里程、是否疲勞駕駛都在被雲端監控，但是外地車輛看不到哦！所以就需要車輛在車門明顯位置噴塗門徽，便於兩大機構的執法者識別外埠車，如發現車輛有明顯的超載超員現象則可以及時發現並處理，把事故風險控制在最低標準線。

總結：車門噴塗放大字的初衷就是這樣了，不過「門徽」的存在雖然看似是為了相關人員保住工作，但實際效果也是倒逼了工作人員的工作熱情，對營運車輛進行嚴格管理以實現了交通事故率的下降。這對於道路安全一定是有利好的，所以噴塗門徽不用排斥，也不用認為駕駛車輛到外地區會被重點關注，這是沒有錯的。至於尾門噴塗放大號是為了便於監控拍攝記錄，很多貨車的在牌照位置並不合理，且過於大的車身也不便於識別，所以放大號碼也便於管理。不過在貨車中皮卡車已經不用噴塗了，因為這種車型在逐漸成為乘用車。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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