最常見的五種自動檔位，該怎麼掛擋，你知道嗎？

現在的汽車越來越多，考驗司機們的操作性也越來越強。都說自動擋操控起來方便簡單，但是檔位的種類也越來越多。為了避免開別人的車不用掛擋尷尬，這5個最常見的掛擋，你知道該怎麼使用嗎？

直排式

最簡單也是最常見的自動擋車的“標配”，這種擋位基本普及在價格5萬-15萬的車上面，可以看到擋位旁邊還有一個按鈕，這是用來鎖定擋位。只要踩住剎車，然後按住按鈕切換檔位就可以，操作方便。

懷擋

說起懷擋，老司機們已經想到了賓士的經典硬核生圖……

在各大車企流通傳統的檔位設計的時候，賓士獨有的浪漫，那就是懷擋的創作。早在賓士製造汽車開始，懷擋就已經被早早發明並拓展到市場，大大區分了與市面不同排擋，獨特的設計以及創新理念讓賓士的奢侈形象深深種在老百姓的心中。雖然有獨特鮮明，但是操作非常簡單，而這種另闢蹊徑的理念，賓士配得上高階品牌的先鋒。

遊艇式

大多20萬元起的國產或者合資品牌，都已經用遊艇式的檔位設計風格。這種擋位操作簡便，而且設計不麻煩，還具有新鮮感，這種能提高豪華感，還能增加購買慾的設計，大多車企已經陸續在使用。

旋鈕式

這種旋鈕式的檔位，要麼出現成本較低的新能源車上面，要麼就是出現捷豹、路虎、瑪莎拉蒂百萬級別的豪車上，專利時間一過，大量的車企也在研發並推廣到市場上。但是遭到了大量車主吐槽：旋鈕式完全沒有任何操控性，過於方便也丟失了汽車應有的本質。

按鍵式換擋

目前市面上還未有大量普及，大多會出現在新能源車上面，比如現代的菲斯塔，混動版的雅閣就是用的這種換擋方式。按鍵式換擋對於各大新手小白來說，無疑是最簡便的方式。不用擔心換擋力度過猛，也成功掩飾了自己的技術成熟度。

結句：

換擋的多樣，無非就是車企吸引消費者的一種方式，五花八門的換擋方式，本人最喜歡的換擋還是最原始的手動推擋式，富有操作性和駕駛性。你覺得未來換擋的方式會有多少天馬行空的方式呢？歡迎評論區留言。