汽車上的軸距是什麼，資料越長就越好嗎？

汽車後軸是什麼

現如今，隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的家庭都有了自己的私家車，越來越多的人們開始關注汽車行業的發展以及汽車的更新換代。想要了解一款車型，首先就要知道其最基本的技術引數是什麼，比如說軸距、懸架、油耗等，其中我們最常提到的肯定是軸距了。

身邊的朋友們經常會提起，在買車的時候，銷售人員介紹車型的時候不多不少都會說車型的軸距長度是多少mm，比競品車型長了多少mm，這車的空間更大之類的話術。那麼，軸距到底是什麼呢？軸距是不是越長越好？軸距越長就等於空間越大？今天兵哥就和團友們說說軸距的那些“事”。

汽車軸距，是透過車輛同一側相鄰兩個車輪的中點，並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。其實軸距是一個很重要的引數，它與汽車的效能息息相關。軸距決定了汽車重心的位置，因此汽車軸距一旦改變，就必須重新進行總佈置設計。特別是傳動系統和車身部分的尺寸，重新調整懸架系統中的彈簧及減震器引數，轉向系統中的轉向梯形拉桿尺寸。

對於消費者來說，軸距增長背後的原理過於複雜，最直觀的影響就是車內的乘坐空間，因為大部分的兩廂和三廂車的乘員座位都是佈置在前後軸之間的。此時軸距更長的車型，就意味著乘客的縱向空間增大，大大影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖說軸距越長空間越大，這是成正比的，軸距是決定車內空間的根本因素，但卻不是唯一因素，畢竟還有車身的寬度以及高度形成的因素。

軸距的長短除了對車輛的舒適性有影響之外，對車輛整體的操縱性以及穩定性都有著不小的影響。一般而言，車輛軸距越長、車廂長度越大，其抗俯仰和橫擺效能越好，雖然長軸距在直路巡航能提高穩定性，但這也帶來了靈活性下降、轉彎半徑增大，車輛機動性差的“後果”。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取捨，找到合適的平衡點。當然在部分長軸距的豪華轎車上，這樣的缺點已經被其他高科技裝置所彌補，例如凱迪拉克CT6身上的後輪轉向功能。

那麼，車輛的軸距越長就越好嗎？兵哥覺得在我們身邊就有一個好例子。現在有很多車企為了照顧中國人對大空間的喜好，將國外引進車型進行軸距拉長，而寶馬的3系就是其中之一。因為兵哥感受過進口標軸的3系和國產長軸3系在賽道上的區別，雖然只是110mm的差異，但其極限操控的表現差別真的比較大。不少對操控有追求的消費者，也會為了這點“純粹”的操控，對空間作出妥協。

現在人們經常使用的乘用車級別的劃分就是根據軸距來的：

A00級乘用車：軸距應在2米至2。3米之間，發動機排量小於1升，常見車型：smart fortwo、比亞迪F0等。

A0級乘用車：軸距為2。3米至2。5米，排量為1升至1。5升，常見車型：大眾Polo、雪佛蘭賽歐、本田飛度等。

A級乘用車：軸距範圍約在2。5米至2。7米之間，排量約在1。5升至2。0升，常見車型：奧迪A3、大眾速騰、豐田卡羅拉等。

B級乘用車：軸距約在2。7米至2。9米之間，排量從1。8升到2。5升，常見車型：賓士C級、寶馬3系、大眾帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞等。

C級乘用車：軸距約在2。8米至3。0米之間，發動機排量為2。3升至3。0升，常見車型：奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系、捷豹XFL、豐田皇冠等。

D級豪華乘用車：軸距一般大於3。0米，而車身長度在5米以上，排量基本都在3。0升以上，常見車型：賓士S級、奧迪A8、寶馬7系、賓利慕尚等。

那是不是軸距越長空間就越大呢？其實不然，這還跟實際的內部空間設計、結構設計等息息相關。只有在穩定性和靈活性之間找到最合適的平衡點，這樣的軸距才是最好的，所以想要了解一款車型的空間表現，最好還是實際坐到車裡感受一下最直觀。