武漢首開至羅馬尼亞中歐班列跨“兩海”開闢歐洲新通道

武漢至羅馬尼亞中歐班列首發列車順利開行。

通訊員蘇慶豐 攝

製圖 肖琴

長江日報訊（記者汪文漢 通訊員蘇慶豐 張科）8月2日，長江日報記者獲悉，武漢至羅馬尼亞中歐班列首發列車順利開行。這趟編組50輛、滿載玻璃鋼化爐、紡織用品、機械裝置、日用百貨等貨物的75059次列車，從中國鐵路武漢局集團公司漢西車務段吳家山站出發，經漢丹線、焦柳線執行，由霍爾果斯出境，穿過哈薩克、喬治亞等國家，跨越裡海、黑海，透過鐵海聯運方式，最終抵達羅馬尼亞康斯坦察。

吳家山站貨運負責人劉宏濤稱，這是在跨“兩海”線路成功執行的基礎上開闢的又一條新線路，也是車站今年開出的第159列中歐班列。這一數字，提前5個月持平2021全年開行水平。

該批貨物的運營代理公司——威絲德科（武漢）供應鏈管理有限公司運營總監張繼承表示，公司積極與武漢漢歐國際物流公司對接開通至羅馬尼亞中歐班列，主要基於市場考慮。目前，上海、江蘇、浙江、廣東、山東、湖北等省市的客戶都有向羅馬尼亞出口的需要。

據介紹，康斯坦察是羅馬尼亞經濟最發達的地區之一。康斯坦察港是羅馬尼亞主要港口、黑海最大港，不僅連線東歐、西歐，還連線北非、中東和亞洲。

今年以來，中歐班列（武漢）積極應對國際形勢變化，加大對境外新線路的探索力度。漢歐公司負責人表示，武漢至羅馬尼亞中歐班列的開行將進一步拓展中歐班列（武漢）境外通道的輻射能力，有效增強武漢與東南歐國家，黑海、地中海沿岸等國家和地區的聯絡和互通，同時，也體現了中歐班列（武漢）境外市場開拓與境外通道抗風險能力的持續提升，穩固了武漢到歐洲國家的物流供應鏈體系。

中歐班列（武漢）是湖北積極對接“一帶一路”和長江經濟帶等國家戰略的重要載體，也是暢通國內國際雙迴圈的重大機遇和抓手。按照《武漢市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》，武漢將積極建設內暢外聯中部陸海大通道。其中加快提升跨境通達與集散服務能力，繼續加強西向、北向通道建設，積極探索發展南向通道，發揮水鐵聯運優勢，完善國際通道體系，為中歐班列當前及今後的主要發展方向。

【來源：長江日報】

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