還看什麼榮放，麋鹿之王賽道基因加身，2022款天逸共創版超越期待

還看什麼榮放，麋鹿之王賽道基因加身，2022款天逸共創版超越期待

自1919年第一輛雪鐵龍汽車上路以來，經歷一個多世紀的漫長時光，雪鐵龍品牌不斷創新，致力於為廣大使用者帶來更加幸福、舒適的體驗感受，只為使用者乘坐雪鐵龍汽車像包裹在蠶繭中一樣安心。百年之後，當今世界汽車市場已經經歷了百年未有之大變局，雪鐵龍透過與東風合資進入了中國市場，並且在中國發展近三十年，陪伴和見證了一代又一代人的成長，如今，2022款天逸共創版已然上市，並且有著超越期待的表現。

2022款天逸共創版價格更低，配置更豐富

在合資緊湊型SUV市場中，豐田RAV4榮放和大眾途嶽一直都是這一級別中的佼佼者，所以在價格方面我們就以終端價格接近的兩款競品車款與2022款天逸共創版對比。2022款天逸共創版無論線上還是線下，均以16。87萬元的一口價進行銷售，價格更透明，線上化購車流程更是可以最大化的提供便利，讓客戶足不出戶即可享受完整的購車體驗。

榮放以經銷商報價為16。58萬元的2。0L CVT兩驅都市版為例，2022款天逸共創版的配置更加豐富，像360°全景影像、前後駐車雷達、PHC自適應液壓穩定技術、可開啟式全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、12。3英寸全液晶儀表盤、帶腳部感應開閉的電動尾門、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主副駕駛座椅電動調節等配置榮放都沒有配備，反而2022款天逸共創版均有配備，雖說榮放的價格更低一些，但要論綜合性價比，顯然還是2022款天逸共創版更高。

再看途嶽330TSI四驅豪華版，經銷商報價為16。88萬元，相較於2022款天逸共創版的價格貴了100元，其配置也著實不低，途嶽較2022款天逸共創版多了前方碰撞預警、主動剎車、自適應巡航、行李艙12V電源介面、前排座椅加熱等功能，不過2022款天逸共創版也比途嶽多了外後視鏡電動摺疊/鎖車自動摺疊、矩陣式大燈、主副駕駛座椅電動調節、帶腳部感應的電動尾門、12。3英寸全液晶儀表盤、PHC自適應液壓穩定技術、360°全景影像、前駐車雷達等配置。

綜合來看，途嶽主要多了一些舒適性和輔助駕駛功能，而2022款天逸共創版則多了很多便捷性、舒適性以及輔助駕駛功能，兩車配置相差不多，各有特點，不過從2022款天逸共創版與兩車的對比來看，不難發現2022款天逸共創版整體價效比很高，特別是在17萬元以內的合資SUV領域，有著遠超多數競品的實力，畢竟榮放和途嶽都是主流合資SUV。

面面俱到的綜合表現

2022款天逸共創版來自全新EMP2模組化平臺，整車採用“OPTIMISTIC DESIGN 樂觀設計”理念打造而來，透過極具浪漫主義氣息的法式設計理念，彰顯出品牌獨特的情感魅力；將D型賽車方向盤運用到2022款天逸共創版身上，更是能夠為每一位駕駛者帶來對榮譽的自信，可以更勇敢的去駕馭、冒險；2730mm同級超長軸距與超大車寬使其座艙內部空間極為寬敞，前後排頭部、腿部空間表現都十分優異，確保車內滿員仍有舒適坐姿。面面俱到的綜合表現也讓2022款天逸共創版面對同級別和同價位競品車型更具競爭力，同時也為消費者帶來了全新的駕乘體驗。

既是四冠王，又是麋鹿之王

在2020年中國量產車效能大賽（CCPC），天逸不僅力壓一眾車型，勇奪四冠王，更是以麋鹿測試乾燥賽道3。369秒的成績打破該賽事3年記錄，榮獲2020年CCPC麋鹿測試全場第一，麋鹿之王當之無愧。四冠王和麋鹿之王的稱號，足以看出天逸優秀的駕駛操控表現，而2022款天逸共創版便是承襲天逸四冠王和麋鹿之王的效能表現，搭載同級領先的1。8T發動機+愛信8AT變速箱組成的黃金動力組合，211馬力的最大功率超過多數2。0T發動機，儲備動力更加充裕，成就出色動力表現。

得益於MCS大師級底盤調校配合源自WRC冠軍技術的PHC自適應液壓穩定技術，為2022款天逸共創版帶來更加出色的濾震、操控體驗，特別PHC自適應液壓穩定技術，可以更好的吸收路面衝擊，減少車身的震動，行駛至爛路、顛簸等非鋪裝路面，更有“魔毯”效應將各種顛簸撫平，讓駕駛者可以盡情馳騁各種崎嶇路段如履平地。

超越期待，成就17萬級合資SUV首選

無論是在車內外設計、配置、空間、駕控體驗，還是在價格方面，2022款天逸共創版都展現出十足的誠意，超越期待，帶來面面俱到的使用體驗。其實在17萬元左右的價位區間內，可選性有很多，像前面提到的榮放、途嶽，都具有較強的市場競爭力，不然它們也不會成為合資SUV市場中的佼佼者，不過在與它們的對比中可以發現，2022款天逸共創版不僅不弱，反而價效比還更高，更有法系車特有的底盤技術加身，17萬內合資首選SUV實至名歸。