整車自重2.8噸，17立方米大貨廂，江鈴凱運可輕鬆上藍牌

【卡車之家 原創】日系輕卡在國內有著舉足輕重的地位，輕量化、皮實耐用、低油耗及出色的動力鏈都是它的幾大賣點之一。眾所周知，江鈴凱運輕卡在中國細分市場有著較大的佔有率，保有量大，售後維修方便。

但經歷“5。21”事件之後，不少卡友對該車是否能上藍牌提出了質疑。此次，我們來到四川順鈴汽車銷售服務有限責任公司，現場的銷售人員明確告訴我們，

凱運升級版可輕鬆上藍牌，廂式、柵欄貨廂車型10.71萬元起售。

凱運升級版 合規上藍牌

國內輕卡行業在早期受到了較多日系輕卡影響，不少車企也開始以日系輕卡為基礎，開始借鑑和研究。江鈴於二十世紀八十年代中期，在國內率先透過引進國際上最新的卡車技術製造五十鈴汽車，一經推出，受到了大批使用者追捧，成為了當時國內主要的輕型卡車製造商。

江鈴凱運升級版採用2130mm寬體駕駛室，空間寬敞，駕乘舒適，是從完全合法合規的窄體車型上升級而成。因此，在符合法規要求下，該車既具有輕量化屬性，同時還能滿足城市物流對寬體車型的載貨需求。

車輛在外觀造型上延續以前樣式風格，進氣格柵採用三道橫槓設計，讓前臉顯得更具現代化氣息，充滿了年輕化元素。駕駛室頂部碩大的導流罩引人注目，上面噴塗紅色“JMC”字母以及江鈴LOGO，開在路上極具辨識度。

空間夠大 主打實用

寬體駕駛室為車內帶來了更為舒適的駕乘體驗，副駕可輕鬆乘坐兩人。內飾以灰色為主，搭配黑色的方向盤和中控臺，讓車內整體視覺更加柔和。整車的儲物空間利用率很高，隨手就能放置身上的手機、筆記本、鑰匙鏈等小物件。同時，方向盤帶有多功能按鍵，可對音樂、收音機等進行操作控制。

凱運升級版中控設計與現在不少新出的輕卡還是有著一些差距，更主打實用性。帶有收音機、音樂、大燈高度調節控制、兩個12V電源介面、USB介面及冷暖空調等配置，可滿足駕駛員基本日常所需。另外，該車還帶有電動車窗、遙控中控鎖、排氣輔助制動、倒車雷達等。

江鈴凱運升級版採用了現在主流的氣剎制動，響應速度更快，制動力量更大，應對突發情況時，效果更為出色。

自重2。805噸 17立方米貨廂

江鈴凱運升級版搭載江鈴JX4D30C5H發動機，最大輸出功率95千瓦，最大馬力129馬力，最大扭矩輸出340牛米，滿足國五排放標準。在如今的政策下，該馬力已足夠應付現在的運輸需求，滿足城市物流、短駁接運等多樣化物流場景，動力綽綽有餘。

與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱，操作簡單，上手就會。同時，變速箱採用鋁合金殼體，進一步減輕了整車重量。

該車前後橋均採用彈簧鋼板懸架，底盤佈局規整有序，電器線路之間使用軟連線相連，避免車輛在行駛中引起磨損，可延長整車使用壽命。

凱運升級版軸距為3360mm，裝配江鈴原廠貨廂，尺寸為：4080mm x 2050mm x 2050mm，裝載容積約17立方米。並且，原廠生產的貨廂，在做工、質量及耐用性上均得到了最大保障，讓使用者在日後用車中無後顧之憂。

談及現在輕卡敏感的話題，無非就是重量。

根據公告資訊顯示，江鈴凱運升級版整車整備質量為2.805噸。

對於一款擁有寬體駕駛室、氣剎制動、強勁動力及17立方米的廂式輕卡來說，這是江鈴輕卡綜合技術和先進造車工藝的體現。

眾所周知，輕卡增重容易，減重難，需要車企具有足夠的技術儲備與合理的設計方案。毫無疑問，江鈴做到了。如果最近有考慮輕卡車型，又對裝載容積有一定需求，那麼，江鈴凱運升級版或許是不錯的選擇。

本文編輯：龔弋新

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