稻盛和夫：真正的高手都是悄無聲息的擺渡者
如果動機是善意的，事情自然就會朝好的方向發展；
如果動機是利己的，或者是邪惡的，那麼不管多麼努力，事情都無法順利推進。
當你手捧鮮花送給別人時，首先聞到花香的是自己；當你抓起泥巴拋向別人時，首先弄髒的也是自己的手。
真正的高手，思維與常人不同。他們能夠跳出一己私利的小圈子，幫助了別人，最終也成就了自己。
本文精選了經營之聖先生著作中對“利他”的闡述，希望您品讀後能從中受益。
利他是經商的原點
“利他”這個詞的意思很簡單。“有利於他人”，就是先人後己，
把“為自己”放後面，優先“為他人”。
稻盛和夫先生指出：
“利他本來就是經商的原點”。
他表示：“求利之心是人開展事業和各種活動的原動力。因此，大家都想賺錢，這種‘慾望’無可厚非。但這種慾望不可停留在單純利己的範圍之內，也要考慮別人，把單純的私慾提升到追求公益的‘大欲’的層次上。這種利他的精神最終仍會惠及自己，還會擴大自己的利益。”
可是，在商業世界裡，當我們強調“利他之心很重要”時，我們一定會聽到批評和反駁的聲音：在嚴酷的商業社會里，靠“利他”、靠“關愛之心”之類的東西，能經營好企業嗎？
稻盛先生說：
“正因為是在熾烈競爭的商業世界，所以“體諒他人之心”，也就是利他之心，才特別重要。這是因為，以利他之心發起的行動，早晚會結出善果，並返回自己身上。”
善意的動機
引導事業走向成功
不論是在開創事業時，還是在挑戰新的工作時，稻盛先生首先會思考：
這是不是對世人有利？是不是利他的行為？凡是能夠確信是基於利他、發自“善意的動機”的事業，最後無一例外，都能獲得好的結果。
比如創辦KDDI的前身第二電電（DDI）。
當時雖說日本電子通訊事業已經自由化，但要挑戰壟斷整個行業的巨型企業——日本電信電話公司（NTT），仍然是一件危險且魯莽的事。
在事業開始前大約半年的時間裡，每晚臨睡時，他都會反覆地、嚴肅地叩問自己的內心：
參與通訊事業，真的是出於善意、出於正確而純粹的動機嗎？不是為了自己獲得名聲吧？連一絲一毫的私心也沒有嗎？
“自己確實沒有私心，動機良善。”直到毫不動搖地確信這一點時，他才決定參與通訊事業。
當時，與另外兩家同時舉手報名的企業相比，人們認為DDI處於絕對的不利地位。
除NTT之外，同一地區只允許一家公司營業。這樣兩家新入公司就要把全國的服務區域一分為二。
從效益角度考慮，大家都想爭取人口稠密的首都圈，因此雙方很難達成協議。
沒完沒了地僵持下去，不會有任何結果。如果雙方都不肯讓步，行動通訊事業在日本就無法順利開展——考慮到這一點，稻盛先生將首都圈和中部圈這兩個最大的市場讓給對手，而把剩下的地區留給自己。
因為自己主動提出接受不利條件，在DDI的董事會上，大家都很吃驚，怎麼豆沙餅的餡讓給對方，自己只吃皮？但是，稻盛先生用“損而後得”、“輸而後贏”這樣的話，好歹說服了大家，新事業就這樣開始了。
但是出人意料，在這也沒有、那也缺乏的逆境之中，營業活動一開始，DDI在新介入的企業中，業績一路領先。
這是為什麼呢？ 許多人都提出了這個問題。
稻盛先生說：“因為我們具備了為國民盡力的、毫無私心的動機。”
此後，DDI和KDD及IDO實現了大聯合，公司名稱變更為KDDI。
KDDI現在已經成為代表日本的通訊企業之一，實現了高速成長。
抱利他之心，行利他之事，就不必擔心結果，結果一定是成功。
利他終“利己”
不斷從別人的角度出發，並做出對他們有利的事情，這樣才能贏得別人的尊重。
這是稻盛先生一直所追求的人生目標。
實現這個目標的路途並不順暢，但他還是努力從利他的角度為他人謀取利益，最終贏得了別人的尊重。
在他就任日本京都商工會議所會長期間，就做出了很多利他的事情。
西陣織是日本京都地區最負盛名的特產紡織品，為京都的經濟做出了很大貢獻。但隨著日本國民生活方式的改變，尤其是日本年輕人穿和服的越來越少，為此西陣織和服的銷量也大不如前。
在這種情況下，為了不使日本和服從日本國民眼中消失，稻盛先生向日本服裝業發起倡議，並召集服裝業人士，共同商討振興和服產業發展的對策。
在他這種利他之心的帶動下，很多服裝企業紛紛響應他的號召，投入了資金進行了相應的整改，最終，為和服發展注入了繼續增長的動力。
稻盛先生經常告訴自己，
一定要有利他之心，這樣不僅能贏得別人的信任，還能使其他人也產生“利他”之心，使社會處於一個“利他”的良性迴圈之中。
上圖為稻盛先生親臨日航基層
抱利他之心
行利他之事
2010年，在日本發生了一件大事。
78歲的稻盛先生，接管了負債高達2兆3221億日元的日航。
很多人覺得這個老人可能是瘋了，一生的光輝可能因為這件事的失敗，導致他“晚節不保”。
可稻盛先生卻沒有想過自己的一世英名會受到什麼損失，他只想到三個問題：
第一，如果日航破產了，對國家的經濟會有什麼衝擊和破壞；
第二，如果這個企業破產了，會有多少人因此失業；
第三，日航破產，日本的大型航空公司就只剩下一家了。這樣，沒了競爭，機票價格就可能上漲，服務品質也可能下降，這對國民和客戶是不利的。
最終，稻盛先生選擇零薪酬出任日航董事長。
2010年2月1日，他來到了日本航空公司，正式出任董事長。
這位白髮蒼蒼的老人，為了重建日航不僅零薪酬出任董事長，還事事親力親為嚴格要求自己。
看到這些，日航員工們感動不已。
在日航，稻盛先生進行了大刀闊斧的改革，讓整個公司的人齊心協力。漸漸地，日航的狀況轉好，利潤率逐漸上升。
從2010年2月1日到2011年3月底，共424天。作為航空業門外漢的稻盛先生，424天創造了日航歷史上空前的1884億日元的利潤。
僅僅用了1年多的時間，就讓日航盈利創歷史新高，不但讓日航重新上市，而且拿到了三個世界第一：盈利世界第一、準點率世界第一、服務世界第一。
這樣的奇蹟，讓全世界都為之折服。
而此後不久，2013年3月，稻盛先生功成身退，卸任日航董事長。頗有“事了拂衣去，不留功與名”的風骨。
稻盛先生
從京瓷到第二電信（KDDI），再到重建日航，他自始至終都堅信，“利他”才是最好的企業發展模式，也正是因為他有這種“利他思維”，他才能創辦成一個又一個出色的企業。
稻盛先生在一次演講中曾經說：
“為了度過一個理想的人生，我們必須用盡自己的力量，拼命划船。但是僅僅依靠自身的力量，不可能到達遙遠的彼岸。
必須做好準備，在航船前進的方向上，接受他力之風的推助。
所謂準備，就是揚起接受他力之風的風帆。”
用親切的關愛之心做事，人就能充分借到利他之風，人生之舟就能動力十足，朝著幸福和成功前進。
世上真正的高手，都能跳出一己私利。
於他們而言，個人得失遠不及責任心來得重要，可越是這樣的人，越能得到更多意想不到的收穫。
現在很多人總是想著要成就一番事業，但卻不知真正的高手都是悄無聲息的擺渡人。
稻盛先生不必刻意打造自己的人設，反而用一種發自內心的善良為自己贏得支援和機會。
很多人覺得善良的人得不到回報。但其實，利己的最高境界是利他。
愛出者愛返，福往者福來，渡人，亦是渡己。
