劉偉：法士特7E200系列電驅動系統 礦區的大愛

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“我在礦區都幹了九年了，每天按時按點開著礦用車倒騰著石頭、沙土，往返五六公里的路程，全是彎道和陡坡路段，時常顛得暈頭轉向。”劉偉告訴《潤鼎商用車》記者。

今年4月，劉偉所在的陝西銅川金恆礦業有限公司購進了11輛同力純電動礦山車，全部匹配了法士特7E200系列電驅動傳動系統。他說：“公司積極響應礦山綠色開採，換了一批純電動礦山車。自開啟上這電動車，明顯感覺更加舒適了，而且運輸效率也有所提高，這要歸功於法士特電驅動傳動系統。”

劉偉

平穩高效、舒適駕駛它在行

露天礦山施工一般工況惡劣，工作負荷強度大。過載運輸再加上礦山的內部道路大部分為非鋪裝路面，而且坡度都在10%-30%的水平，這對運輸車輛的動力性和舒適性要求很高。

“礦上的運輸是每日16小時的全年無休作業，一天兩班倒，歇人不歇車。以前我們開手動擋的燃油車，每天跑幾趟都是固定的。如今在電機與法士特自動擋配合下，起步無卡頓同時能輸出最大扭矩，爆發力很強，響應能力比傳統柴油機還要猛。拉五六十噸石頭，花同樣的時間較燃油車還能多跑幾趟。”法士特7E200系列電驅動傳動系統經高原、高寒、高熱地區測試後，高效可靠的執行品質得到了使用者的高度認可。

此外，法士特7擋電驅動傳動系統解除了頻繁掛擋、踩離合的煩惱，釋放了左腳右手，使劉偉整個人在坡路上也沒有那麼顛簸了。而且電驅動無噪音，行駛中車輛異常安靜，開一天車身體也不感疲勞。劉偉每月出勤率高達95%，可以輕鬆滿足礦上的生產需要。

降本增效、安全可靠它最行

劉偉不僅是礦區車隊司機同時還是車隊管理員，車隊人員安全以及車輛運營成本基本都是他來負責。他們購進這批純電礦用車已經投入使用了半年多，劉偉給出了這樣的評價。

“根據我自身使用情況來說，在礦區環境複雜惡劣、運載強度大的條件下，匹配法士特7擋電驅動傳動系統的礦用車，皮實耐用也更加安全。我們以前開燃油車，幹活過程中經常遭遇陷車，每次陷車後，只要一起步，就能聞到燒離合器片的味道，一個月能修五次變速箱。現在電驅動傳動系統就沒出現過這個問題，司機用著省心也更加安全。”劉偉說。

法士特電驅動傳動系統不僅安全可靠，還是一款降本增效的利器。超低的能耗讓劉偉震驚不已，“我們基本每天都跑100公里左右，就拿一天的運營成本來算，燃油車百公里平均油耗在100升上下，油費大概要花730元；而電動礦用車在夜間0時~6時充電時電價更便宜，充滿電花費還不到90元，就能跑130km。一輛車一個月就能省下1。8萬元，很大程度上降低了運營成本。”不僅如此，法士特電驅動傳動系統還可根據不同工況自動調節能量回收強度，從而增加續航里程。在過載下坡時相比傳統燃油車輛可節省成本70%~95%，過載上坡時相對燃油車節能超過60%。

有了“金剛鑽”，能攬“瓷器活”。在法士特電驅動傳動系統的加持下，劉偉的公司生意同比增加了五成。他說：“現在整個礦區用11輛純電動礦山車代替了原來20多輛傳統燃油車投入實際運營，的確是降本增效的利器，值得回購。我們還會再買！”