BBA旗艦，第一個被時代打敗的竟然是它

即便還有很多人無法接受全新一代寶馬7系的設計，但不得不承認，這是史上最強的一代7系，起碼從產品力和科技含量而言，它完全不輸W223的賓士S級，而從近期寶馬透露的資訊來看，這或許也是燃油版7系最後的狂歡。

全新一代7系（燃油版和純電版）的設計及科技亮點，可點選此處瞭解。

全新7系燃油版計劃推出

735Li和740Li

兩種動力車型，均有M運動套裝和豪華套裝兩種版本可選，其中740Li還分為標準版和高配版兩種配置等級。值得一提的是，兩種動力車型均搭載3。0T+48V的組合（

735Li最大功率286Ps，740Li最大功率380Ps

），入門級車型不再使用2。0T四缸發動機。750Li首次掉出了7系的隊伍，760Li將搭載4。4T V8雙渦輪增壓發動機+48V的動力，只不過暫未出現在國內版7系的名單中，很有可能意味著中國消費者能買到最貴的全新7系燃油版就是740Li。

i7（也就是純電版）提供的動力規格則相當高，直接以60進行命名，並採用前後雙電機的動力佈局，組成了電驅版的

xDrive四驅系統

，該動力系統的

最大功率達到400kW，峰值扭矩745N·m，百公里加速時間4.7秒，WLTP續航里程為625km

。同樣的，i7也提供M運動套裝和豪華套裝兩種風格外觀。

【圖片來源見水印】

新車的外觀顏色非常豐富，光是燃油版車就多達15種漆面可選，而i7則標配了丹泉石藍和碧璽灰兩種顏色，純灰色和磨砂深灰色僅740Li高配和i7才有資格選配，價格

1.34萬元

。並且7系首次提供了雙色車身的搭配，分別岩石灰/雙色和寶石青/雙色，但選裝價格不菲，高達

9.22萬元

，

從動力分佈和外觀漆面的搭配就可以看出，i7的定位明顯比735/740Li更高，而配置更是進一步證實了這點，甚至還有許多功能是i7的專屬。

【圖片來源見水印】

740Li高配可直接選擇部分真皮的松綠色、煙白色、摩卡色、阿瑪瑞恩紅內飾顏色，740Li標準版則需要花費

4.08萬元

選裝，而i7直接標配了上述幾種顏色的全真皮內飾，這在740Li高配車型上的選裝價格高達

8.4萬元

。全真皮+羊絨材質的內飾在i7車型上僅需

7700元

即可選裝，而740Li高配的選裝費用則達到了

9.17萬元

。

功能配置方面，全新7系最具亮點的後排31英寸8K螢幕在740Li高配和i7上都是標配，同車型標配的還有5G、自動開閉的車門、自動駕駛駕駛輔助系統Pro等硬體，以上功能在其它車型上都需要額外選裝。

但是相比起740Li高配，i7專享整體主動轉向、前排座椅按摩、寶華韋健4D音響系統等標配專案，甚至整個7系家族僅有i7可選裝魔毯懸架（

價格3.43萬元

），

燃油版7系不提供選裝

，要知道該功能在現款車型上擁有選裝資格，對舒適性和操控性的提升有很大的提升作用，全新7系燃油版無法以任何形式裝配，似乎是一種倒退。

入門身份的735Li除了需要額外選裝智慧互聯駕駛座艙和自動泊車輔助系統之外，其餘配置與高配車型相差不算太大，符合入門版的定位。

其實從全新7系燃油版和i7的硬體差異能夠得知，寶馬下了決心要將7系向電動化轉型，並且還為i7賦予了特權，這也意味著旗艦車型的電動化時代已到，內燃機的轟鳴慢慢接近了尾聲。

所以，與其著急罵全新7系長得醜，倒不如換個角度想想，當7系家族下一次換代之時，我們是否還有機會罵一臺燃油版的7系？因為到了2030年前後，或許真的就只剩下i7，735/740將成為歷史，這次很有可能就是7系燃油版的絕唱。