汽車的換擋方式都有哪些？我們該如何換擋？

開車過程中換擋怎麼換

汽車的換擋方式都有哪些？

不知道大家有沒有過這樣的經歷，開慣了自己的車，突然有一天摸到一臺別人的車，想上去開一開試試，

結果卻發現車子上的變速桿找不到在哪裡，有的找到了，結果不知道如何掛擋。

三味記得當年在剛剛開車的時候也遇到過這樣的尷尬，車子正常開了幾十公里，到停車場要倒車的時候，發現車子上的倒檔不會掛，哈哈，瞬間屌絲本性就暴露無遺了~

不過，今天的三味絕非當年的三味啦~ 今天我們就來給大家也分享目前各種車型中，我們常見的一些掛擋的方式哈。

現在換擋方式一般分為機械式和電子式。

我們

現在大多數15萬以下的車型使用的都是機械式

，無論是手動擋、自動擋、地排擋和懷擋等等，比較簡單，不容易壞掉。

但

現在一些高階車型會把機械式換擋加上電子元器件的控制，變為電子式換擋

，這種檔位就比較複雜了，當然了，操作的話比較簡單，複雜是複雜在了原理上和維修上，比如現在賓士的懷擋和寶馬的“大雞腿”“小雞腿”（人們對寶馬檔杆形狀的戲稱）都是電子式的。

那無論是機械的還是電子的，其實從外觀看起來的話，有這麼幾種形式，來給大家說一說，每種的操作方式哈。

第一種就是手動擋的非字式，這個咱們應該都很熟悉了，駕校學的就是這種。但這種手動擋有時候掛倒檔就比較複雜一些，比如，大眾的車型中，

掛倒檔的話，需要把檔杆向下按，才能掛進去

，

還有一些不是向下按，是往上提

，才能掛進倒檔。

所以，各位客官寶寶們以後拿到一臺手動擋車，發現掛不進去倒檔的尷尬時刻的時候，記得，千萬不要硬往裡推和拉，試試按一下，或者提一下，倒檔就可以掛進去啦。

那我們再來看一些自動擋的車。

首先是，直排式的檔位，應該在咱們十幾萬的車子中比較常見了，這種檔杆是在一個溝槽中前後移動，中間有幾個檔位，按照相應的檔位，我們前後撥動就可以，掛擋比較順暢，但是，這種直排的檔杆頂部，

手握的側面有一個按鈕，是鎖檔位的，我們需要按住這個按鈕，並踩住剎車，進行換擋切換。

第三種是階梯式的檔位。

跟直排檔位不同的是檔位的溝槽不是直的，而是類似一個梯子，一階一階的，每換一檔就進入另外一個階梯中，

好處是不容易掛錯擋，而且，一般也沒有直排式檔位頂端的鎖定按鈕

，咱們只需要踩住剎車就可以換擋了，操作也更加簡單。但切換檔位的順暢度可能不如直排式的好。

還有第四種，是懷擋式，

這種換擋方式最大的區別就是檔杆放到了方向盤的下面，非常隱蔽，節省了前排中控臺的空間，這種換擋基本就是靠手指撥動

，賓士車大多采用的是這種換擋方式，而且基本也都改為了電子懷擋了，撥動非常輕鬆。我曾經和許多賓士車主聊過，許多人都是因為這種懷擋才選擇賓士的，看來還是有不少粉絲的擁躉哈。

第五種，旋鈕式換擋。這種換擋方式，在少量的高階車上有，比如路虎捷豹，咱們國產品牌“長安”一些車上也有，也是節省了中控的很多空間，看起來非常的整齊，但是三味個人不是太喜歡這種換擋方式，因為，首

先感覺操縱感不強，另外很難盲切換，每次換擋都要去看一看

。當然了，也有喜歡這種操作的，只要自己感覺舒服就可以啦。

第六種換擋方式，是按鍵式換擋，開這種車，感覺不像在開車，感覺更像是在開飛機，哈哈。

省略的檔杆，直接做成了按鈕

，中控臺就更加節省了空間。

按鍵式的換擋在林肯車型中用的比較多，現在本田旗下一款比較火的車-冠道，採用的也是按鍵式的換擋。

第七種換擋方式，是“按鍵+撥片”。這種模式一般在超級跑車上才會配備，比如法拉利就是這種形式的，按下“AUTO”鍵，然後就可以撥動方向盤下面的”UP”撥片加檔開動，在方向盤另一側還有“DOWN”鍵，是降擋，同時撥動“UP”和“DOWN”，就進入空擋了。

好了，基本目前咱們能見到的換擋方式就這些了，有沒有感覺瞬間漲姿勢了呢？跟三味講講你的感受吧，跟咱們擎風車鋪幾萬名客官寶寶們一起來分享一下吧。