國產高品質家轎，標配2.0T，頂配不過14.57萬，實拍23款吉利星瑞

吉利在與沃爾沃展開深度合作後，旗下產品可謂出現了翻天覆地的大升級，作為家族轎車王牌的吉利星瑞更是從上市開始便取得了19萬輛的表現，如此驚人的成績背後自然離不開強悍的產品力，今天我們就一起來看看23款的吉利星瑞，從多方面為大家解讀一下。

23款星瑞在外觀上進行了小幅調整，並且新加入了只此青綠特別版車型，新車依然走的是兼具年輕運動風與略帶古典風雅氣質的集合路線，車頭部分盾形中網擁有更為分明的邊角線條，內部的格柵造型換為了扁平化的直瀑飾條，開內眼角的大燈依然保持上揚的造型，下包圍兩側的導流槽內部加入了T型的鍍鉻裝飾，進一步提升整體的運動氣息。

側面的造型並沒有太大變化，特別版車型加裝了更為運動的前唇、側裙部件，並且配備了紅色的卡鉗和多輻式輪拱，在運動感上營造得更為強烈，車側的腰線擁有清晰銳利的摺痕設計，從前翼子板貫通至尾燈，略微上揚的角度也為車身帶來俯衝感，鍍鉻封邊的車窗線貼合車頂的線條，在較大的尾柱傾角位置帶有優雅的拐角設計。

較大的尾窗型面讓車尾具有了一些溜背氣質，特別版還額外加入了一塊兩側更高凸起的上翹鴨尾設計，楔形的尾燈內部採用多橫條規整佈局的燈帶，一根貫穿鍍鉻條刺入兩側燈組，下方則刻有“GEELY”的銘牌，簡約時尚的風格彰顯豪華大氣氣質，車尾的後包圍整體依然為運動化風格，相比普通版單出的橢圓形尾喉，特別版雙邊四出排氣加擴散器護板的搭配更有戰鬥氣息。

內飾的設計相比老款並沒有太多變化，中控臺整體利用型面與線條的變化組合勾勒出頗具立體感的造型，特別版在中控臺加入了翻毛皮加軟性面料的拼接包覆，加上縫線在邊角處的規整排列，讓車內的運動感進一步提升，細節處的金屬飾板和鍍鉻裝飾也保證了質感，中控區域遵循了當前簡約化的風格，懸浮中控下方僅保留了也一排按鍵，看上去更顯清爽。

除入門版為10。25英寸屏之外，其餘版本均標配了12。3英寸的懸浮中控屏，車機集成了最新的GKUI智聯絡統，在12nm晶片的強大算力加持下，系統擁有更為流暢的響應速度，UI介面採用獨立分割槽佈局，清晰簡潔的邏輯也方便上手，系統內建有豐富的車聯網，可提供多種線上服務及應用拓展，同時使用者可透過Hicar進行手機對映操作。

新車在車身方面沒有變化，定位緊湊級車的身形擁有4785*1869*1469mm的引數，軸距則越級地達到2800mm，特別版車型在椅面也加入了翻毛皮拼接，整體厚實的填充及多向可調的配置讓使用者可獲得舒適的承託感受，180cm的乘客坐進後排時，其膝蓋距離前排擁有1拳4指的距離，同時頭頂尚有4指餘量，略有凸起的地臺並不影響中間乘客的乘坐。

後備廂有著更可觀的進深，能為後備廂提供更好的容積表現，整體規整的內堂和平整的地臺可輕鬆容納20/24/28英寸行李箱，側壁兩側還擁有兩個獨立空間，可放置部分小件行李，在後排座椅進行放平後，整體裝載空間還可提升。車內也配有多個容積實用的儲物格，尤其是前排中央通道留出的開放式空間，更有利於隨身物品的放置。

23款吉利星瑞全系依然搭載一臺2。0T發動機，擁有140kW（190Ps）的功率設定和300N·m的扭矩輸出，7DCT的匹配讓動力表現更為平順，油門的設定在初段略偏靈敏，保證了整車從初段開始便擁有相對輕盈的動力釋放，而足夠充沛的儲備在中高速域也可在深踩油門後實現迅捷地提速，在經濟性方面，6。7L/100km的NEDC綜合油耗也兼具了家用屬性。

麥弗遜與多連桿的懸架在運動與舒適間找到了平衡的設定，初段偏柔軟的避振阻尼面對路面連續的顛簸和起伏時可以有效抑制多餘振動的傳導，越往後越有韌性的調校在高速過彎時也可保證足夠強的支撐表現，對於車身的側傾控制到位。

寫在最後

23款車型車型的改款更多集中在了外觀和內飾的細節最佳化上，更多運動豪華元素的加入讓這臺星瑞擁有了越級的產品實力，加上11。37—14。57萬的親民價格，相信對不少合資品牌的老牌車型都帶來了不小的壓力，不知道你喜歡這輛23款吉利星瑞嗎？