從39.98萬跌到29.52萬，配全鋁車身，入門就有200馬力

不足30萬就能夠買到全鋁車身的車，你信嗎？全鋁車身，大家都知道，輕、強度大、安全，一般都是出現超跑或者超豪華旗艦車型才有配備全鋁車架的，我們說這款車就是捷豹xFL，花小錢買大情懷，這個詞是專門形容買捷豹的，捷豹XF就是一個很好的例子，優惠小則七八萬，大則十萬+，誰和錢過不去呢？其實，這些年捷豹的銷量並不好，但是終端優惠力度大，誠意方面要比BBA良心，這也是捷豹的優勢所在，可惜大家並不會記得捷豹的誠意，反而更多人突出保值率低。

捷豹XFL現在入門級價格優惠力度在10萬左右，入門級低功率版本的裸車僅為29。52萬，從售價方面來看，捷豹的售價已經探底了。就捷豹xFL的產品力而言確實不錯，其實關於保值率這個問題，是個車都會存在這個問題的，只是說捷豹在二手市場的口碑並不好，因此保值率這個話題被放大了不止一層，人家是買了之後再抱怨，但是你永遠不知道買它時候是有多便宜，捷豹確實是個豪華品牌，段子和情懷齊飛的那種。

當然，新款捷豹XFL雖然對顏值方面有所改變，整體上還是保留了家族式語言，只是說燈組內部以及配置方面的升級更全面。尤其是內飾的升級更加直觀，更加豪華，同時也賦予更強的科技感，包括智慧化更全面，這也是新款捷豹XFL能夠吸引到消費者的地方。

內飾包括用料方面也是呈現十足的誠意，中控臺等細節處幾乎採用軟包，而液晶儀表和中控大屏的加入，也使得內飾更像路虎，豪華與品質兼顧。尤其是

擋把

採用水晶設計，不論是手感還是質感都是尤為突出的。此外，新車在配置方面也是十分豐富，可以說已經達到L2級別的需求，比如定速巡航、交通標誌識別、行人識別、自動跟車、車距保持、360°全景影像等，不僅呼應了市場需求，也符合年輕人的用車習慣。

動力上依舊是熟悉的2。0T+8AT，還是那一套200ps，250ps和300ps的劃分，而頂配的300ps版，百公里加速只需6。4秒，賬面引數來看，即便是入門級版本，捷豹XFL都能夠為你帶來推背感和駕駛激情。此外，能將全鋁技術應用最徹底的，當屬來自英國的這個捷豹品牌其技術成熟，鋁合金車的產量也最大，而xFL配上全鋁車身，開起來的感覺依舊是那個歡快的小豹子，即便捷豹XF是一臺非常不錯的車，但是從國內市場來看，願意為其付款的人還是少數，畢竟不少人對20萬出頭的捷豹XEL，為其的養車費用都心存顧慮，更別說30多萬的捷豹XFL了。

另外，頻頻打折使得捷豹XF品牌力吃緊，七折豹的口碑已經名聲在外。所以，如何建立好良好的品牌形象或許才是捷豹眼下要做的事情。但是不可否認，捷豹XFL在用料方面確實達到超良心的水平，且不說動力表現如何，且不說全鋁車架等，憑藉車長超過5。1米，軸距達到3。1米的尺寸來看，其內部的乘坐空間也是同級裡最有優勢的，甚至比寶馬5系都長，需要知道的是，寶馬5系落地價接近50萬了。

由此可見，如果你圖捷豹的動力效能，或者的用料和品質的話，其實捷豹XF還是不錯的選擇的。只是說，捷豹這個品牌確實貶值很快，另外動力強勁，賦予了激情駕駛的同時，屆時也會帶來更高的油耗，因此你能接受捷豹XF百公里10升的油耗，以及保值率的話，那就可以考慮捷豹XF。對此，大家會如何點評捷豹XF這款車呢？歡迎轉發討論。