16.28萬元起售，2022款創維EV6正式上市，能否引領品牌持續向上？

說起創維，我想很多消費者都不太陌生，畢竟在家電行業內，創維也算的上是一個“大廠”了，但是對於如今的汽車市場而言，創維絕對是一個初出茅廬的企業，而它的第一款車型便是創維EV6，記得當時在這臺車的釋出會上，創維的負責人也定下了一個小目標，但是現實往往是不如人意的。或許是因為目前的國內汽車市場競爭太過激烈；又或許是創維EV6的自身品質不足，其銷量最後還是比較慘淡。但如今，2022款創維EV6正式上市，新車目前共推出11款配置車型，售價區間為16。28萬元-27。28萬元。那麼2022款創維EV6能否引領創維品牌持續向上呢？讓我們接著往下看。

讓我們先來看一下2022款創維EV6在顏值方面的表現。我相信很多人在看到這臺車的時候，心裡都有三個字，那就是“胖乎乎”，新車作為一款純電車型，其在前臉採用了封閉式進氣格柵，同時車頭兩側狹長的大燈組，也讓新車的車頭增添了一些簡潔的韻味，而在前包圍兩側，新車採用了L形的導流槽，並且還使用了橙色裝飾條進行裝飾，讓其車頭看上去更具運動氣息，但過於簡潔的設計，也讓新車的車頭看上去有些“胖乎乎”的感覺。

2022款創維EV6定位中型純電SUV，其車長為4。72米；車寬為1。908米；車高為1。696米；軸距為2。8米。從賬面資料來看，新車的車身尺寸在中型SUV車型中表現中規中矩，並沒有什麼特別出彩的地方。從車身側面來看，2022款創維EV6依然採用了簡潔的設計語言，不過其在輪眉和側裙的位置上，採用了黑色防擦板，加上五輻式輪轂，進一步加強了新車的運動氣息。

至於2022款創維EV6的尾部造型就比較常見了，其採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，寬大的尾燈組在夜間點亮後，讓新車的辨識度更甚，同時也拉長了車尾的橫向視覺效果，並且創維汽車還將自己的LOGO設計在了尾燈的正中央位置，搭配後包圍誇張的擴散器，以及兩側豎置的燈組，讓2022款創維EV6的尾部看上去更具層次感，同時也更具運動感。

如果說，2022款創維EV6的外觀是一種“胖乎乎”的感覺，那麼它的內飾就有點說法了，新車在內飾採用了大量的軟質材料包裹，並且還設計了木紋飾板裝飾，在豪華感塑造上還是有些心得的，同時它還採用了當下年輕人比較喜歡的貫穿式空調出風口，其內飾整體看上去還是比較年輕的，而且新車在中控螢幕的下方還保留了一排實體按鍵，再加上旋鈕式換擋，讓使用者在日常用車的時候更加便捷。

至於配置方面，2022款創維EV6的高配車型在安全方面有所提升，其配備了前排側安全氣囊，同時在輔助功能方面也有所提升，其配備了自動泊車入位、感應式後尾門、主動剎車和前方碰撞預警，以及車道保持輔助系統等均有配備。可見2022款創維EV6在誠意上相比於老款車型更足了。

動力方面，2022款創維EV6全系採用了前置單電機，其動力引數為150千瓦+320牛·米，所以使用者不必擔心在購車時候，因為動力而產生糾結心理，但是在續航方面，新車卻分為了三個版本，分別為51。92千瓦時、71。98千瓦時、85。97千瓦時電池組，其所對應的續航里程分別為410公里、520公里、620公里（NEDC工況），使用者可根據自己日常的用車需求，選擇所對應的續航里程。當然了，補能作為新能源汽車最重要的一環，2022款創維EV6自然也有所配備，其只需要30分鐘便可將電量從0％充至80％，絕對是主流水準了。

結言

我相信，不少消費者對於這臺車還是持有懷疑態度的，其原因就是絕大多數消費者認為，主營家電業務的創維究竟能造出一臺什麼樣的新能源汽車，而我們從上述也可以看出，本次2022款創維EV6與老款車型相比，其實並沒有什麼太大的變化，只是針對車輛的配置進行了些許升級，而在這個價格區間之內，使用者如果想買一款新能源汽車，其可選擇性還是比較多的，再加上創維汽車的品牌影響力確實不大，所以我認為2022款創維EV6面對如今競爭激烈的新能源汽車市場，其產品力還是有所不足，所以在帶領品牌向上這條路上，2022款創維EV6還是比較困難的。