隨光而變,科技出彩:鳳凰 KX950 山地腳踏車 體驗

前言

最近熱播的電影《你好,李煥英》中,沈光林那臺“只推不騎”的腳踏車給我留下了深刻的印象。細心的觀眾只需要稍稍注意一下車頭的標誌,就能發現這是一臺鳳凰牌腳踏車。

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相距故事發生的1981年已經過去了40年,現在的鳳凰腳踏車是一家國資的控股上市企業。總部位於上海市金山區,是金山區唯一的國資控股上市企業,在江蘇和天津都有自有的製造工廠。

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除了國內市場,鳳凰腳踏車同時也出口。這其中FNIX品牌的定位就是以休閒、健康、時尚為代表的高階競技腳踏車,主要面向90後的年輕消費者。

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筆者也算是鳳凰腳踏車的老使用者了,很早就購買了鳳凰的山地腳踏車。後來又購買了這款車的升級版,同樣是長軸距的適應城市騎行的山地車:

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並且還為其製作了車牌的套殼:

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現在這款腳踏車又有了新的升級款式,相比前代產品將前叉升級為了避震款。把立也採用螺絲固定把橫的形式,而不是直接焊接:

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而這次要體驗的KX950是鳳凰腳踏車在2020年最新推出的一款27速的山地車:

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鳳凰(Phoenix)山地車 KX950 27。5寸 27速 電光紫

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外觀

在網上購買後,收到的車需要簡單拼裝前輪和把橫。微信公眾號上有相關的安裝影片指導:

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按照相關的操作說明組裝調整後,就可以開始騎行了:

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輪徑27。5英寸,車架大小為標準的17寸,適合身高165公分到180公分:

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這款KX950的一個特色就是採用了漸變色設計的車身,不同角度和光線環境下,呈現的顏色也有所不同。強光下正面是紫色,而到了側邊又顯現出綠色:

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目前除了BMX等特殊車型外,世界範圍內不論是山地車還是公路車都在往大輪徑的方向發展。大輪徑的透過性和牽引力都是優勢,因而29在歐美很流行。不過亞洲人限於體型的原因,27。5寸輪徑是一個更為平衡的選擇。

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細節

俗話說細節決定成敗,接著來看看這款車的構成和細節做工:

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車頭是新版的鳳凰標誌,這個新標誌從2013年開始啟用:

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頭管的直徑非常大,相比一般的腳踏車要粗壯不少:

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把橫寬度為700mm,上方安裝了兩套剎車管線,兩套變速管線和前叉鎖:

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把橫上預留了充足的調整空間,例如需要單指剎車時,可以將剎車位置向內移動,這裡也有充足的空間:

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可以看到剎車的上泵,油碟剎相比傳統V剎的一大優勢就是下雨天的剎車表現會好很多:

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禧瑪諾MT200油碟剎和後撥:

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前叉避震採用了可調的肩控油簧前叉:

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右側則是油簧前叉的鎖定機構,鎖定後山地車就變成了一輛硬前叉的車子,可以在公路騎行場景下減少前叉的卸力:

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前叉的鎖定機構是透過把橫上的一個小開關來控制的,前撥也位於左側把橫:

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除了前撥,油碟剎的上泵也在把橫的左側。禧瑪諾MT200常見於2000到3000元檔的國產山地車中,和彥豪的入門碟剎的表現接近。

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輪轂採用信輪美雙層刀圈,前輪和後輪採用的都是快拆設計:

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MT200的剎車下泵,可以看到做工還是相當不錯的:

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車架是6061鋁合金材質,整車實測重量是14。75公斤。

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車架採用了抽管技術,保證了強度和輕量化的平衡,鋁管的接縫處都採用了魚鱗焊工藝:

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坐管部分同樣採用了快拆設計,可以看到焊縫平整而光滑,整體工藝不錯:

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KX950在傳動套件的部分,採用了國產廠商的產品,飛輪採用了廣州速捷的9速定位飛輪:

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鏈條來自馳源,都是工廠附近的供應鏈廠商。

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而變速套件則來自速瑞達(S-Ride),型號為M300系列:

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曲柄和牙盤採用了臺系廠商浩盟的整體解決方案:

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中軸同樣是來自浩盟的中空一體式中軸,輕量化的同時提供更好的潤度。這個價位段的山地車,大多都採用中控一體中軸了,而不會再使用方孔中軸。可以看到五通位置魚鱗焊的焊縫非常紮實,這也是車架強度的保證:

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腳踏也是來自臺灣廠商維格,採用的鋁合金一體的腳踏:

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坐墊選擇了臺灣品牌維樂的競賽坐墊,也可以看出廠家對這臺車的定位是競技腳踏車:

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輪胎選用了瑪吉斯的PACE系列山地車外胎,瑪吉斯是臺灣正新旗下的高階品牌。輪胎的胎齒排列緊密而細膩,胎紋相比傳統山地車輪胎並不算深。對於在城市鋪裝路面騎行的速度與舒適性提供了很好的支援,簡單來說就是山馬黨的最愛了。

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使用

整車的騎行感受比較不錯,輕度的越野和日常的騎行都能勝任,剎車的反饋也比較迅速。得益於外胎對於不同地形的適配,使得在城市路面騎行時也比較輕鬆。而且大輪徑的一個優勢就是速度維持需要的力量比較小,長時間維持20公里左右的時速幾乎不會疲勞。

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總結

先來一波這款車的優缺點總結:

Pros

採用雙油碟配置、瑪吉斯輪胎等,配置有不少亮點

車架用料較為紮實,從焊縫來看工藝成熟

漸變的配色比較拉風,顏值較高

Cons

變速套件和飛輪如果是禧瑪諾的就更好了

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作為國內老牌的腳踏車生產企業,鳳凰可以說是幾代人的回憶了,甚至曾經一度成為了腳踏車的代名詞。進入新世紀後,尤其是最近幾年隨著混合所有制改革的實施,企業又迸發出了新的活力。腳踏車行業與手機和電腦製造有些類似,都是高度依賴供應鏈的產業。從產品力的角度來說,鳳凰的這款鳳凰KX950山地腳踏車已經做得比較不錯,自有工廠製造的車架,成熟的鋁合金焊接工藝保證了車架的強度。其他主要的部件也都採用了知名廠商的產品,如果能在飛輪等部件上採用更多原廠的套件,相信表現會更進一步。