為什麼不建議普通消費者輕易嘗試新勢力造車？這3點或許是關鍵

最近幾年，造車新勢力的發展勢頭很猛。曾經的PPT造車逐漸變得備受消費者追捧，尤其是很多造車新勢力的新車看起來頗有誘惑力。不過，如果你是有錢人，對於這些造車新勢力的新車可以隨意嘗試，甚至可以買一輛又一輛。但是對於普通消費者來說，其實並不建議大家輕易嘗試新勢力造車。可能很多消費者都會好奇，為什麼不建議普通消費者輕易嘗試新勢力造車？這3點或許是關鍵。

第一點：技術底蘊是關鍵

當年很多國人說合資車比國產車好，但是從功能或者配置上來說，國產車甚至可能比當時同價位的合資車還要出色。可為什麼大家還是說合資車更好呢？其實最主要的原因就是合資車的技術底蘊。其實即便是到了今天，像哈弗、長安、吉利等自主品牌之所以能夠得到越來越多的消費者的認可，很大程度上也是因為在技術領域的深耕。

而對於新勢力造車來說，雖然可能有一定的技術，但是大多數造車新勢力所擁有的技術專利並沒有想象中那麼多。最為重要的是，大家要明白一點，汽車並非把諸多電子元件組裝在一起就完事了，安全、穩定、耐用才是關鍵。尤其是對於普通消費者來說，汽車只是代步工具，而不是所謂的玩具。

第二點：造車新勢力的路在何方

現在很多造車新勢力看著挺不錯，甚至市值動輒幾十上百億。但是，最近幾年大家聽說過的造車新勢力有多少，如今剩下的還有多少？未來，這些造車新勢力還能剩下多少呢？尤其是在很多傳統車企也開始轉型造新能源汽車的時候，市場留給新勢力造車的機會越來越少。

此外，如果大家瞭解過造車新勢力的話，你會發現目前真正意義上能夠像傳統車企那樣憑藉賣車賺錢的造車新勢力太少了。所以，造車新勢力的路在何方，能否走下去真的和普通消費者息息相關。而且現在很多造車新勢力甚至還停留在PPT造車階段，你真的願意為之買單嗎？

第三點：造車新勢力成立時間太短

目前很多造車新勢力的確是已經表現出驚人的實力，但是用很多業內人士的話說，這些造車新勢力其實最需要的就是時間。要知道造車可不是一蹴而就的事情，不論產品的測試時間、線下銷售渠道拓展所需的時間等等，對於造車新勢力來說都是問題。可能有網友覺得這和普通消費者無關，但是當你真的買了造車新勢力的車之後，你就會明白這和你是不是有關了。而且目前很多造車新勢力甚至連自己的售後團隊都沒有，似乎真的不符合普通消費者的用車需求。

看到這裡，相信很多網友可能明白，我為什麼不建議普通消費者輕易嘗試新勢力造車了吧。當然，也有網友可能會表示要給造車新勢力機會。但是大家要明白一點，對於普通消費者來說，一輛10萬左右的國產車可能已經要掏出自己的全部積蓄，你真的忍心讓他去嘗試造車新勢力造的車嗎？