奧迪A6L PHEV：配2.0T插混動力，油耗2.1L100km，還能上綠牌

在BBA中大型車的產品中，奧迪A6L永遠是國內消費者最為親切的一款車，不僅僅在於其豪華大氣且略帶行政範兒的氣質，輕盈好開也是一大特點，今天我為大家帶來的是邁向新能源時代的奧迪A6L PHEV，新車不僅擁有汽油版3。0T的底氣，更能在高油價的時代為你帶來更多經濟性，一起來看看吧。

雖然是一臺插電混動版車型，但奧迪A6L PHEV的外觀造型與汽油版保持高度一致，前臉的套件樣式採用更偏運動氛圍的設計，六邊形的橫向鍍鉻條內部配有“quattro”的銘牌和攝像頭，兩側的頭燈採用高畫質矩陣LED燈組，前包圍兩側的導流槽有著鋒利的拐角造型，內部也加入了飾條狀的燈帶設計，點亮後是為數不多提振辨識度的元素。

車側的整體輪廓與汽油版車型保持一致，較長的車頭和尾部經過分段式的線條進行勾勒，進一步彰顯修長身形的同時也凸顯了一定的肌肉感，車內下方的內凹型面與側裙的外凸搭配提振了車身整體的立體感，車窗線均採用鍍鉻材質封邊，每一處的邊角折線都緊緊貼合車頂和車身的線條走向。

車尾部分整體依然是敦實厚重的風格，大量平直線條的加入拉伸了車尾的視覺寬度，略微翹起的鴨尾雖然輪廓並不明顯，但還是緩解了過於莊重的車身氣場，咬合式的尾燈內部配有多根豎狀燈帶搭配，燈腔外側略微向著側面延展，中間則嵌入了一根貫穿鍍鉻條做裝飾，外擴的後包圍在兩側配有排氣裝飾，並在中間多增加了一根橫條裝飾。

奧迪A6L PHEV在內飾上的設計與汽油版車型保持一致，中控臺利用凹凸有致的疊層臺面組合營造出類似雕刻般的立體感，出風口分列中控臺中部和兩側，外凸的中控臺面加入了烤漆和鍍鉻飾條搭配的設計，高光鏡面的質感也增加了豪華感，多屏化的佈局讓車內實體按鍵大幅減少，每一次透過螢幕進行觸控操作時都能有“嘀嗒”的振動回饋。

10。1英寸的中控屏內建有奧迪家族最新的MMI智聯絡統，以黑色為主題的顯示介面透過多模組的功能分割槽呈現出高雅而簡約的風格，同時較為流暢的系統響應與豐富的車機功能也保證了日常使用，使用者可透過CarPlay和CarLife進行手機對映操作，車聯網的加入也可讓應用圈擁有更強的擴充套件性和實時性，車內還可進行語音控制，方便行車過程中的盲操作。

定位中大型行政級轎車的奧迪A6L PHEV擁有5050*1886*1475mm的身形尺寸，軸距為3024mm，座椅採用Alcantara+真皮的拼接包覆，在身體接觸到的部位均為Alcantara面料，更柔軟細膩的觸感提升了乘客的舒適度表現，173cm的乘客坐進後排，接近3拳的膝部表現堪稱奢華，頭頂近1拳的距離加上分段式天窗搭配，通透感表現更好。

由於電池組的佈局，使得後備廂在高度上相比汽油版更低，不過廂內依然保持了絕對規整的佈局，內壁左側提供有獨立的網兜，而地臺兩側也加入了固定錨點，從而滿足平時出行更多的行李裝載和固定需要。車內的儲物空間相對常規，值得一提的是手套箱內部採用植絨包覆，扶手箱內部深度較淺，但增加了手機無線充電板。

奧迪A6L PHEV採用了2。0T+電機的混動組合，其中2。0T發動機擁有185kW（252Ps）的功率和370N·m的扭矩，電機則擁有105kW（143Ps）的功率和350N·m的扭矩，兩者組合後可迸發出270kW的輸出和500N·m的扭矩，傳動依然匹配7DCT，實際駕駛來看，更為充沛的動力輸出是第一感受，電機與發動機的相互合作讓動力的質感連綿不絕，同時也有更綿密的行駛感受，2。1L/100km的NEDC綜合油耗也在高油價的今天帶來更好的經濟性表現。

寫在最後

定價50。8萬的奧迪A6L PHEV相比汽油版擁有更具未來感的辨識度，豪華大氣的外觀與科技時尚的內飾組合符合了更多消費者的偏好，插混動力帶來的更充沛的輸出表現和兼顧經濟性的設定也讓它成為了家用更好的選擇，不知道你是否喜歡這輛奧迪A6L PHEV呢？