當國車遇到“安全”挑戰，全新紅旗H5如何守護極致安全
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隨著我國成為全球第一大汽車消費市場，中國的消費者們對於汽車的使用需求與認知也在不斷提升。過去，中國消費者在購車時最看重的核心指標是空間。但如今，中國使用者已經將車輛的安全性擺在了首位。畢竟，愛車的安全性高低會影響到個人和家庭的生命財產安全，尤其是對那些購買豪華車品牌的高淨值使用者更是如此。
作為國車豪華品牌的紅旗，在過去幾年中憑藉著對市場的精準把控以及產品線上的推陳出新，一汽紅旗在銷量上取得了巨大成功。今年面市的全新紅旗H5，更是大受市場追捧。把消費者的利益擺在首位，一直是紅旗向前發展的戰略核心。因此，全新紅旗H5也是一款將產品安全性作為研發和設計首要任務的新車。
國內首戰三車連碰，全新紅旗H5表現優秀
那麼，作為普通消費者，怎樣才能全面的瞭解一款車型安全性呢？最簡單的辦法就是參考專業的碰撞測試成績獲得結論。近日，為了展現全新紅旗H5行業領先的“國車安全”表現，一汽紅旗在天津中汽中心進行了“全新紅旗H5國內首戰三車連碰”公開試驗。
本次公開試驗的挑戰工況極為苛刻，是國內首次模擬真實道路交通場景中，可能遇到的極端、複雜的突發狀況，尤其是在國道、省道等道路，前兩車對碰後第三車追尾第二車的連環交通事故。在正面碰撞過程由於兩車相對高速行駛，已產生極大的相對動能，而往往因第三車的追尾又給駕乘人員造成二次嚴重傷害，直接威脅生命安全。深度模擬還原了在相對速度100km/h形式狀態下的極端危險交通事故。本次試驗真實模擬綜合環境中，設定了前兩輛車以100km/h的相對速度發生100%對碰、第三車以50km/h速度追尾第二車的碰撞事故。由於三車均以移動狀態進行碰撞，相當於以往二維方程式升級為三維方程式，增加試驗過程中的變數，為碰撞結果帶來更多不確定性，對車身結構和約束系統保護提出新的挑戰。如此嚴苛的試驗條件充分考驗了車輛的安全性及綜合表現。
面對如此複雜的測試工況，首次參加三車連碰挑戰的全新紅旗H5即取得非常優秀的成績。首先，在碰撞試驗結束後，三臺參與碰撞試驗的車輛乘員艙完整，乘客生存空間充足；其次，在碰撞過程中車門未曾開啟，保障車內乘員在車輛發生碰撞時不被甩出車外；碰撞後車門可以順利開啟，保證事故發生後駕乘人員順利離開；同時，在碰撞發生瞬間，氣囊順利點爆，安全帶預緊點爆，座椅和安全帶均未發生失效，給駕乘人員提供最大的安全保障；另外，燃油系統也表現出良好的安全性，碰撞後未發生燃油洩漏，避免漏油後發生燃燒爆炸等情況。
最後，三臺全新紅旗H5試驗車內的三個假人也獲得成績優秀的試驗評價，假人受傷害值綜合得分率均超過90%，說明了車輛對於車內人員的出眾保護能力。
從本次三車連碰的公開試驗結果來看，全新紅旗H5在車身結構表現、車內約束系統以及對車內乘員的保護這三個車輛最核心的安全防護維度，都為使用者提供了最頂級的安全防護性。由此可見，作為紅旗首款以高於2021版C-NCAP五星安全作為設計標準的B級三廂轎車，全新紅旗H5具備業界最頂級的安全效能。
強大被動安全防護能力，保障使用者生命財產安全
當然，想要像全新紅旗H5一樣，透過“三車連碰”的測試考驗並非易事，這需要在車輛安全設計的各方面都下有“真功夫”。
首先，在車身安全結構方面。全新紅旗採用了獨特的9H4M車身結構設計。這種新一代高強度安全車身是基於原有9H車身基礎上，在乘員艙前部和側面構建4個M型結構，從而能有效提升乘員艙在碰撞過程中的穩定性。與上一代9H車身相比，9H4M車身的抗衝擊性能提升30%。與此同時，車輛前端設計的三路徑架構還可以最大化分散受力、增加吸能量，從而進一步提升穩定性，確保乘員生存空間“堅不可摧”。這解釋了為什麼在100km/h相對速度對碰連環追尾挑戰的試驗中，全新紅旗H5可以在碰撞發生後，保持車身結構完整的原因。
除了擁有新一代的高強度安全車身，在車輛的被動安全方面，全新紅旗H5還搭載了新一代乘員保護系統。這套乘員保護系統在車內配置了9氣囊環抱安全系統，包括：膝部氣囊、座椅安全氣囊和超長保壓側氣簾，當車輛發生意外碰撞時，這套系統可以從頭到腳的為車內乘員提供環抱式柔性防護。除此之外，雙級預緊安全帶、前後排防鞭打座椅等高科技安全配置則進一步將安全係數提升到極致水平，同時還解決了新法規碰撞保護難題。這也是為什麼全新紅旗H5可以在“三車連碰”挑戰的約束系統專案評價中全部獲得透過的原因。
在擁有足夠強大的安全設計與豐富的安全配置的同時，為了在意外情況下保障車內乘客的安全而不出現特殊的遺漏情況。全新紅旗H5還透過新時代的資訊科技賦能安全，配備了先進的緊急救援系統。當車輛發生交通意外碰撞事故後，60秒內緊急救援系統就能接通救援電話，從而在第一時間保障使用者的生命財產安全！
搭載豐富智慧安全配置，讓交通意外消弭於無形
作為一款以安全為首要核心打造的新時代智慧轎車，全新紅旗H5除了在被動安全方面有優異的表現外。其還擁有非常強大的主動安全配置，以幫助使用者在駕車時提前將各種交通意外消弭於無形。
強大主動安全防護能力，首先需求優秀的硬體作為基礎。全新紅旗H5所搭載的攝像頭具備100°FOV視覺感知方案，可將盲區縮小48°；與此同時，77Ghz雷達則擁有更高的精確度和更遠的探測距離（最遠探測距離110m、測距精度0。1m），從而提升主動安全系統的識別率和準確性。
在C-NCAP 2021年版最新的測試規則下，搭載AEB緊急制動系統的全新紅旗H5，可以在目標車重合度50%的情況下，在隧道內以60km/h速度行駛，出隧道後設置增加遮擋的氣球車，遇到障礙物能第一時間觸發緊急制動，及時停止，最大程度利用AEB功能保護使用者安全。得益於AEB緊急制動系統的幫助，當用戶駕駛全新紅旗H5經過十字路口等交通狀況複雜的路段時，駕駛員再也不必擔心“鬼探頭”的發生。因為AEB系統會提前感知可能出現的意外，並同時提醒駕駛員，甚至在緊急時刻自動剎停車輛，從而儘量避免交通意外的發生。
除了擁有AEB系統，全新紅旗H5還搭載了SACC高階巡航系統。這套系統可幫助使用者在0-150km/h車速範圍內，根據前車駕駛狀態自動變道、加減速、跟停，並在前車駛離3秒內自動跟隨。即便與前車有50%重合度的情況下，全新紅旗H5也能實現穩定的自動跟車功能。另外，全新紅旗H5還配備了為中國使用者專門打造的全自動泊車系統。由於更懂得中國的停車環境，這套自動泊車系統可以完全適應各種複雜停車場景，不論是垂直、水平還是斜向停車方向，都可以輕鬆入庫，從而減輕新手司機的停車煩惱。值得一提的是，得益於強大的基礎硬體，即便是在極限環境增加煙霧的前提下，全新紅旗H5也能做到完美泊車。
當然，作為一款新時代的智慧化轎車，全新紅旗H5也搭載瞭如今使用者所離不開的智慧互聯車機系統。透過“桌面即地圖，一鍵即觸達”的全新互動設計，這套智慧互聯車機系統不僅能減少操作層級；配合智慧語音識別功能，還可實現對全車全場景的語音智控。此外，情感化的語音助手和與生態APP打通的賬戶，也能為使用者帶來更個性的專屬體驗。圍繞使用者出行時的衣、食、住、行、聽、看、付，七大場景，全新紅旗H5的智慧互聯車機系統可謂使用者帶來更便捷的使用體驗。
最後，全新紅旗H5還是一款可以實現無限迭代的智慧轎車。其所具備的整車級OTA能力，可覆蓋：全車輔助駕駛、資訊娛樂、動力、底盤、車身舒適、互聯6大系統，40+控制器，並支援FOTA韌體升級。配合車內所搭載的5G晶片，全新紅旗H5的使用者可自主對車輛的各自功能進行升級，從而在此後的用車過程中繼續提升用車體驗。
總結：
透過本次國內首次三車連碰公開試驗，全新紅旗H5不僅對外全面的展現了其行業領先的“國車安全”表現。其優異的產品安全效能，也讓更多的中國消費者更加信任中國汽車品牌的實力。作為豪華品牌的國產代表，紅旗品牌將繼續致力於打造自主精品，並努力加速成為“中國第一、世界著名”的新高尚自主汽車品牌！
