大眾探嶽怎麼樣？1.4T發動機夠用嗎？280TSI低配車簡評

大眾探嶽和途觀L算是兄弟車型，但它的外觀要比途觀L年輕很多，蜂窩鏈式的進氣格柵很有活力，並且和兩側大燈完美融合，整體性很到位，整個車頭看上去也很有力量感，側面線條簡潔，雖說車身長度不如途觀L，但看上去更精緻，也更有力量感，D柱的傾角很大，線條與途銳有些神似，車尾造型也有點途銳的影子，線條簡潔，但很飽滿，尾燈也有一定的高階感。

探嶽的內飾是大眾最新的設計語言，但整體風格依舊比較穩重，少了點年輕氛圍，中控臺的線條比較簡潔，層次感挺到位，T字區採用偏向駕駛員一側的設計，8英寸中控屏談不上科技感，但顯示效果挺細膩的，帶有語音互動和車聯網功能，支援CarLife手機對映以及原廠手機對映，少了對CarPlay的支援，對蘋果手機使用者不友好。整個內飾的用料不算出色，但勝在做工精細，看上去也很有質感。這臺最低配車型只提供了手動空調，對於一臺中型SUV來說有點不應該，好在後座出風口並沒有缺席，此外就是沒有提供倒車影像，這個可以通過後期加裝解決。

別看車長還不到4。6米，但得益於2731mm的軸距，探嶽的車內空間表現良好，首先前後排的頭部空間都很充裕，雖說沒有配備全景天窗，但也不算壓抑，後排腿部空間也很令人滿意，只是地板中間的凸起比較高，中間乘客只能分開雙腳乘坐。這臺最低配車型採用了織物座椅，沒什麼檔次感，但夏天乘坐比較親膚，支撐性很到位，前排座椅的側向也有一定包裹性，座椅填充物比較硬，長時間乘坐容易疲勞，舒適性表現一般，後排填充物比前排稍微軟一點，但和同級車型相比還是偏硬，坐墊倒是挺厚實，長度也足夠，舒適性要比前排好一些，而且座椅還支援前後調節以及靠背角度調節，這些小細節對舒適性都是加分項。

1。4T發動機的動力多少有點讓人擔心，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，與其匹配的是7速雙離合變速箱，帶有S擋和手動模式。發動機的低扭不算充沛，油門踏板倒是挺靈敏，車輛起步還是挺輕盈的，發動機在轉速過了2000轉之後會變得很活躍，日常城市道路加速、超車也很輕鬆，100km/h之內都有足夠的動力儲備，超過這個時速後的加速能力會緩慢降低，但加速到120km/h還是沒什麼問題的，相比2。0T發動機少了點後勁，但日常駕駛絕對夠用。

變速箱在低速蠕行時的1擋、2擋會有偶發的輕微闖動，車速上來之後的平順性以及換擋速度都有不錯的表現，標準模式下，深踩油門需要降擋時變速箱會有一定延遲，這時候切換到S擋或者手動降擋能夠改善這個問題，動力釋放更直接。 探嶽的底盤是典型的大眾風格，懸架前段較軟，路面上的細碎振動能被有效緩解，車內乘客感受比較舒適，懸架中後段又有一定硬度，但很有韌性，在透過減速帶或者連續坑窪路面時，減震器的壓縮回彈動作很乾脆，但有時候車速快一點會有多餘彈跳，底盤少了點厚重感，過彎時的側傾不是很明顯，支撐性還不錯。

探嶽的轉向十分輕盈，指向性中規中矩，車頭不是很“賊”，不過車身的動態靈活性還是不錯的，城市道路行駛十分輕鬆，在同級車型中算屬於好開的水平，但也談不上操控性，畢竟它就是一臺普通的家用SUV。