天生敢為｜純電動小鋼炮 名爵MG Mulan貴陽試駕

無論是燃油時代，亦或當今電動時代，上汽名爵的品牌一直堅持走運動路線。2022年9月13日在中歐同步上市的名爵Mulan，作為今年MG品牌產品主力，全球銷量已突破2萬臺。

在產品力上，MULAN提供了後驅和四驅版；目前在售共3個動力版本、7款車型，CLTC續航里程為425-520km，售價12。98-18。68萬元，是一款適用於家庭的運動型純電小鋼炮。

上週六，有幸參加了MG Mulan位於貴陽市青巖駿馳國際賽車場的試乘試駕活動，在專業賽車手的指導下充分感受到了後驅版木蘭的魅力。

純電時代的全新生命力

每一輛車給人的第一印象都源於其外觀，Mluan 給人的第一眼就能感受到其作為“效能小鋼炮”的壓迫感和攻擊性，同時在車身上能夠看到不少空氣動力元素。大傾角的前蓋對降低風阻係數起到一定作用，前保險槓兩側長條形風孔起到導流作用，側裙的斜面設計在高速狀態下可提供少量的下壓力，車尾的設計採用鏤空雙幅尾翼設計，增加氣動效能的同時，在黑夜中也極具辨識度。

犀利的電感聚焦前臉形面，融合了年輕運動基因與純電元素，迸發出純電時代的全新生命力；獨特的前大燈組，配合強勁的型面，使前臉整體呈現“X”型輪廓；低俯的車頭搭配凌厲的線條和碳纖維競技前唇，營造出不錯的運動感。

Mulan喚醒電競“高燃”情緒

內飾方面，MG Mulan沒有延續品牌在燃油車的設計，而是以電競運動為靈感，選用復古紅白機內飾主題，採用極簡風格，配備7英寸+10。25英寸的懸浮式雙液晶螢幕，搭載斑馬洛神座艙車機系統，搭配軟性材質、鍍鉻飾條、鋼琴烤漆飾板等用料，提升車內整體質感和格調的同時，喚醒電競“高燃”情緒，釋放不斷突破的戰鬥力量。

追風逐月，全面釋放運動激情

動力方面，新車全系採用後驅佈局，百公里加速3。8秒即可破百，匹配五連桿獨立後懸架，使得它起步更快、加速更好，加上SUPER XDS四驅彎道控制系統，提高過彎速度；匹配五連桿獨立後懸架，加上50：50前後軸荷比、490mm超低質心高度，駕駛質感提升一個檔次。

此次試乘試駕下來的真實感受，Mulan在直線加速過程中推背感很強，過彎提速流暢無阻，勻速狀態下駕駛感很舒適。

零燃科技，“爵”對安全

作為家用運動型電車，安全效能也是我們購車時會考慮的重要因素之一。MG MULAN以EURO-NCAP歐洲五星安全標準研發，構築“零燃科技”五重遞進式電池包防護體系，全天候保障電池處於穩定狀態；採用行業領先的折彎式副車架設計、平推式防撞結構以及360°柱撞電池防護，為使用者出行安全再添一道防護牆。同時，配備了五大駕駛模式，可從容應對擁擠道路、高速行駛、雨雪溼滑等各種路況，在釋放科技魅力的同時，也極大提升了安全駕駛體驗；ACC自適應巡航、ICA智慧巡航輔助、LKAS車道保持輔助系統等智慧駕駛輔助功能，打造智慧用車新體驗，讓出行無憂。

真運動，真純電

作為MG投向全球市場的重磅產品，Mulan基於上汽星雲純電專屬系統化平臺打造，搭載“零燃科技”110mm超薄魔方電池，創新採用LBS超強躺式電芯，能量密度達到180Wh/kg，大幅提高效能，帶來最高520km的續航里程，既能滿足日常通勤，亦能遊山玩水，有效減少使用者里程焦慮。透過ONE PACK平臺化設計統一尺寸和上汽獨創的專利換電結構，MG MULAN電池可充可換可升級，為使用者提供了便捷的補能模式。

最後說下這次試駕的全程體驗，後驅版Mulan既有其運動魅力，也有作為家庭用車所需的舒適度；整車較低的坐姿、緊緻的轉向比、較沉的手感和清晰的路感都偏向運動風格，讓人有慾望去駕駛、操控它。總之，這款不到20萬價位的車還蠻值得推薦的，特別是對後排利用率不高的小家庭。