有趣且全能，試駕福特探險者

之前CarFlow車流多次介紹了福特探險者的這款車型，本期將不在贅述關於設計以及配置的內容，重點將全部描述行駛層面的感受。

基於CD6縱置後驅平臺的福特探險者，車身尺寸為5063 x 2004 x 1778mm，軸距為3025mm，這臺車定義為六/七座的中大型SUV。發動機為Mustang同款的2。3T EcoBoost GTDI雙渦流渦輪增壓發動機，變速箱為福特十速的10R60手自一體變速箱，203kW、425N·m的資料表現，讓這臺大傢伙最快能達到7。6s的加速成績。

介紹完這臺車的基礎引數以後，我們來聊聊它的實際表現。起步階段，它的油門踏板標定沿襲了傳統的美系風格，以踩下速度為判斷依據，而習慣於以行程為判斷依據的駕駛者可能有一定的適應時間。而你熟悉之後，你會發現縱置後驅佈局的203kW會給你延綿不斷的加速感，7。6秒的加速能力也已經證明了這一點。

探險者的產品定位是非常清晰的，舒適巡航、越野需求以及城市駕駛，大行程、軟中帶韌的阻尼給你的感覺有質感且舒適。前避震採用了鋁製雙球節結構，這樣的架構

不單

保持了麥弗遜體系的操控優勢，還減輕了大量的簧下質量，所以從變道過彎表現來看，福特還是那個福特，無論什麼車型在福特的調教下都還保持著駕駛樂趣，整體性非常強，馬氏體鋼的車身剛性表現無遺。而讓我最震驚的表現莫過於市區使用，5米的車長卻只有5。9米的轉彎半徑，顛覆了我對於中大級SUV的市區體驗。而說起越野效能，智慧四驅和TMS地形管理也全部配備，滿足出行輕度越野需求。

說完駕駛體驗，我們再來聊聊福特的造車經驗，其實這個級別廝殺非常慘烈，包括

是

豪華品牌以及中國品牌都殺入了這個市場，但是很多車型卻沒有中大型SUV的造車邏輯。舉個典型的例子就是領克09，這麼大的車卻沿襲了緊湊級SUV的造車理念，按鍵很小讓使用非常麻煩，畢竟開大車的人喜歡什麼都大，用起來更加方便。探險者的內飾就是什麼都大，按鍵大、儲物多、螢幕大，基本讓你可以實現盲操，這才是一個真正的大車邏輯。

福特探險者經過了六代洗禮，對於消費者的需求非常明晰。而福特的底盤舒適且有樂趣，所以這臺車可以說是我們普通消費者口中的好車。好開、舒服、空間大、滿足全能需求的同時，目前30萬的起價可謂是中大型SUV中的中流砥柱之作。