新車｜配備智慧安全系統LSS+，新款雷克薩斯RX終於用上了觸控屏

雷克薩斯官方公佈了新款RX的資訊，新車搭載了最新的安全系統和BladeScan Type AHS，車輛互聯功能增加了Apple CarPlay，Android Auto和百度CarLife，同時也有觸控屏和觸控板的選擇。

文丨AutoR智駕 李東南

雷克薩斯官方表示，新款RX的推出揭示了品牌核心車型的升級，它將鞏固其在豪華SUV細分市場的地位。

在6月1日開幕的2019深港澳國際車展上，新款RX 450hL加長版也進行了全球首展。據官方公佈的訊息，新車計劃於2019年8月下旬開始銷售。

雷克薩斯新款RX保留了有力量感和運動感的外觀，修改了從車輛前部延伸到後部的腰線，使RX的整體外觀具有出色的運動性和一致性。雷克薩斯的新設計語言是優雅和運動並存。

就RX的駕駛特性而言，它採用了雷克薩斯在LC和LS旗艦轎跑車和轎車上的令人振奮的動力組合，工程師增強了車身和懸架系統的剛性，還增加了一個新的減震器和制動控制系統。這些綜合的結果是RX出色的操控感和精準性。

此外，新RX還配備了世界首款BladeScan Type AHS（極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統）和最新一代雷克薩斯智慧安全系統LSS+。

新設計的保險槓實現了從前到後的一體化流線型，提升了RX的運動外觀。設計師將下保險槓與後擋泥板相連，後擋泥板與後柱底部的圖案相融合，形成優雅且有力量感的造型。新的細長前大燈為車頭增加了銳度。 而“L”形尾燈也給車尾增加了科技感。

第三排座椅可以放成兩種不同的位置，除了傳統的座椅位置，當情況需要時，新的位置可以提供更多的腿部空間。三排車型的第二排座椅是分開的，有助於為RX的後座乘員創造寬敞舒適的乘車環境。

而全新引入的新RX 450hL加長版六座/七座車型，以靈活多變的內部空間，為乘客營造寬綽舒適的座艙氛圍。

新款RX的最大變化之一是車身的增強，懸架的調整和車身剛度的增加產生了更佳駕駛樂趣。雷克薩斯總工程師Takeaki Kato決心透過敏銳的操控感和令人振奮的駕駛樂趣提供愉悅的駕駛體驗，他的工程團隊與生產團隊以實現這一目標而密切合作。

鐳射螺旋焊接（LSW）和點焊廣泛應用於整輛車，同時增加了高強度粘合劑的使用。結合穩定杆（現在是空心和1mm寬）和輪轂剛度的加強，使這輛車對轉向輸入的響應更加直接。

新款RX採用主動轉彎輔助系統（ACA），可在彎道中段幫助給油以抑制轉向不足。顯著改進了EPS電動助力轉向系統的調節，求以更線性的轉向，輕鬆駕馭各種彎道，帶給駕乘者清澈的轉向質感。

重新設計的RX減震器現在配備了新的摩擦控制裝置（Friction Control Device），可進一步減少由微小路面不平引起的高頻振動。減震器還使RX能夠在轉彎時側傾更小並實現出色的響應性。

雷克薩斯是汽車照明技術的先驅，也是第一家為車輛配備LED前照燈和自適應遠光系統（AHS）的汽車製造商，以提高正面安全性。

新款RX是全球首款採用了BladeScan Type AHS的車型。LED光源照射到高速旋轉的鏡面葉片上，光線被傳遞到鏡頭以照亮前方道路。雖然光線似乎沒有移動，但BladeScan Type AHS透過同步鏡面葉片的旋轉和開關LED前照燈來精確控制光線分佈。因為遠光的效果可以以更自然的方式鋪展，所以系統照亮了傳統遠光系統可能難以照到的地方（例如路肩）。

它還允許駕駛員更早地識別行人和道路標誌，而不會妨礙對面車道的駕駛員視力。 BladeScan Type AHS由於地區法規還不能在所有市場上銷售。

新款RX還配備了最新版本的雷克薩斯智慧安全系統LSS+，具有先進的安全性和事故預防技術。雷克薩斯智慧安全系統LSS+的主要特點包括以下幾點：

使用車載攝像頭的預碰撞系統和前格柵安裝的毫米波雷達來幫助在白天和低光條件下發現騎行者和行人。

動態雷達巡航控制（DRCC）和車道追蹤輔助（LTA）相結合，使新RX更容易讓駕駛員保持在車道上。如果系統檢測到潛在的車道偏離，則LTA會向駕駛員發出視覺警告以及聲音警報或方向盤振動（它也可能應用微幅的轉向校正）。

自適應遠光系統（AHS）可自動降低汽車前方特定區域的亮度，以避免高亮對迎面而來的車輛或前方車輛造成的影響。

道路標誌輔助系統（RSA）使用攝像機和導航地圖獲取道路標誌資訊，並將其顯示在抬頭顯示器和多資訊顯示器上，從而減少駕駛員錯過識別標誌的可能性，達到安全駕駛的目標。

雷克薩斯在十多年前就釋出了世界上第一款豪華混動車——RX油電混動版，現在RX 450h和RX 450hL仍然是品牌混動方面的主流產品，系統總動力308hp給這輛車帶來了強勁的運動表現，而RX的預估綜合油耗僅為9。4 L/100km，RXL僅為8。1L/100km。

雷克薩斯的混動系統匹配了D4-S缸內直噴3。5L V6發動機和兩個高扭矩電動馬達。不用齒輪和傳動軸將動力傳到後輪，這輛車的四驅系統用一個單獨的電動馬達在需要時驅動後輪，達到最大牽引力。

雷克薩斯仍致力於快速開發其先進的安全技術，並將其儘可能多地配備到車輛上。車輛互聯功能增加了Apple CarPlay，Android Auto和百度CarLife，同時也有觸控屏和觸控板的選項。

除了雷克薩斯原來的互動介面（從控制器型到觸控板式）之外，2020 RX還配備了全新的觸控顯示屏。車內設計中考慮到了智慧手機的使用，車上有新的手機支座和USB埠，支援Apple CarPlay，Android Auto和百度CarLife的連線。

語音控制可以透過本機雲連線或駕駛員手機上的Apple Siri，Google智慧助理或百度CarLife系統啟用。 同樣的，在導航的選擇上，司機也可以在雷克薩斯導航或智慧手機版本間選擇。

新款RX證明了雷克薩斯一直致力於保持其作為豪華SUV細分市場先驅的地位。憑藉雷克薩斯良好的口碑和出色的可靠性，新款RX未來在市場上的表現值得期待。