為什麼說邁騰實力很強，在同類型裡排第一，可惜遇到了君越？

我對邁騰和君越這兩個車型非常熟悉，隨著車型的升級，這兩款車型的車況也發生了變化，現在對比起來還真是有點感慨。不追求原來的高階配置就好了，仔細對比一下配置表，就知道價效比為王。

如果車主手裡真的要有25萬左右，兩輛車都不建議選擇，只有A4L可以考慮，檔次直接昇華，所以建議關注正規機型。邁騰2020330TSI豪華和2021君越652T豪華，按照要求，君越在靜音、安全、內飾、空間、保養等方面具有絕對優勢。

至於外觀，我覺得君越大氣一點，所以單從這些方面來說，君越是有優勢的。不要相信邁騰是高檔的廢話。當年君越的尺寸超過5米，據說是B級車。這是相同的營銷方法。我推薦君越的原因不止於此。

操控性：無論是城市還是高速路況，邁騰的操控性都恰到好處。如果對手不是君越，估計會是王者，但到了君越，也只能排在第二位。功率（174kW）、扭矩（358N·m）、發動機（237馬力）、變速箱（9檔手動）決定了君越的屬性。

邁騰的資料不會被列出。不是你不好，而是對手太強了。任何駕駛過高速穩定性的人都知道這一點。舒適性：君越的駕駛舒適性雖然不是最好的，但比邁騰高很多。不信的人，上高速試駕，300公里，再判斷。

經濟性：雖然都吃精糧，但是君越的保養成本比邁騰低很多。超過10萬公里就更明顯了。至於油耗，我的實測確實差不多，但是不要忽略君越的輪胎寬度。尺寸空間：這個比較明顯，但是邁騰是如何實現它的大空間的呢？可以去四子店看看座位。

保值率：2013年邁騰18萬公里銷量7。2萬輛，2012年君越28萬公里銷量今年6萬輛。你可以參考一下，半斤八兩，當時邁騰車比君越貴幾萬。所以如果真要比較的話，君越的優勢還是很明顯的，但大眾品牌更深入人心。

邁騰汽車一直都帶著同級別銷量冠軍的光環。他的綜合實力是毋庸置疑的，無論是從整車的設計和空間表現，還是動力系統、品牌、保值率等方面，幾乎是各方面的平衡，找不出毛病。但唯一的就是邁騰目前配備的七速溼式雙離合變速箱。

雖然目前的表現很穩定，但隨著時間的推移，行駛的里程越來越多，他的表現更讓人堪憂。是的，我仍然強烈推薦其他2。0車型和邁騰的2。0車型。未來，別克君越將搭載1。3升渦輪增壓三缸發動機。

對於中級車來說，估計大部分消費者都無法接受小排量三缸渦輪增壓發動機的使用。大眾邁騰1。4升渦輪增壓車型，變速箱為乾式雙離合變速箱，平順性和耐用性不討好。未來大眾將取消1。8t發動機，雖然最推薦的是2。0車型。

在目前的汽車使用環境下，大眾有一種迷戀。大眾的保值率遠高於別克。賣二手車的時候，同年新車同等價位的邁騰，可能比君越貴上幾萬。與同價位和相鄰車型相比，君越配置比邁騰科技更多，動力稍強。

地底油和中速地底油區別不大，唯一讓我對君越不適應的就是君越的外形，但是動力和配置確實是邁騰無法比擬的。4S店的服務態度和質量也不錯。這些年，大眾摸透了國內消費者的心思，玩起了各種劣質的東西。

型號、材料、價格，統統上當。所以從這個層面來說，選擇別克君越。綜上所述，君越比邁騰更值得買。