動察：車機軟體及體驗將是手機廠商的又一個衍生戰場

在手機進入到存量競爭的情況下，如何將既定的產品力衍生到汽車內，是現在中國手機廠商要做的事情。在幾年前，這個趨勢不是太明顯，而在最近的兩年，有加速的跡象。隨著新能源車被越來越多的新興消費者所認同，手機和車機的界限將被進一步打破。

原本的車機市場，大家都固守在一個並不怎麼智慧的車機系統裡。隨著電動的加入，5G 的興起，這個局面如今正在被摧古拉朽改變。在這個過程中，智慧手機的研發團隊，對於車機系統，有著天生的基礎。而新的車內多個智慧螢幕，也為手機廠商帶來了一個新的舞臺，這個舞臺不能登的太晚，晚了就沒有了演出的機會。

首先，我們可以看到魅族科技在這方面做的調整，其剛剛釋出了 FlymeAuto 車機系統，該系統作為魅族 Flyme 在智慧座艙上的延續，同樣採用了 Alive Design 設計理念，能夠為車機系統帶來全新 Smart Bar、小窗模式、節日桌面這三大功能。FlymeAuto 車機介面 Dock 欄可以顯示更多關鍵資訊，如音樂播放、地圖導航、泊車輔助等內容，智慧匹配多種場景需求；同時小窗模式的應用，也能免去反覆切換不同應用的繁瑣。從使用效果來說，這個設計更接近智慧手機。另外，針對黑白配的傳統車機背景，FlymeAuto 也支援根據節日實時更新的節日桌面。在未來，我們應該會看到魅族的車機系統在吉利的車型中出現。

榮耀與理想汽車合作，基於 Magic UI 6．0 的強大 AI 能力，為使用者帶來了更便捷的主動服務入口。理想車主使用榮耀手機下載理想汽車 APP 繫結車輛使用一段時間後，榮耀 YOYO 建議便可學習車主的上下班通勤習慣，並在工作日的上下班時間段，精準預測車主用車需求，主動彈出控車卡片。使用者無需點選 APP 就可完成車內溫度除錯、車輛位置查詢等遠端操作；並且控制卡片上還會顯示車輛的充電狀態、充電剩餘時間、以及續航里程等資訊，無需上車或再開啟 APP 檢視詳情，透過懸浮車控卡片就能輕鬆 get 愛車狀況；而且攜帶搭載 Magic UI 6．0 的手機，還可實現無感解鎖，拉動車門把手即可自動解鎖，踩下制動踏板自動啟動，遠離車輛則會自動上鎖。

在華為智慧汽車解決方案中，官方表示 HarmonyOS 車機作業系統可以實現 “透過一芯多屏，多併發、多使用者多工處理，激素啟動，多部件協同，滿足出行場景需要”。結合鴻蒙系統在消費電子類產品體現出的突破硬體限制、實現內容高效流轉的理念，鴻蒙系統車機也能實現手機資源快速分享至車機，令車廂化身遊戲廳、電影院、K 歌房等為使用者帶來與眾不同的智慧用車新體驗。本身 HarmonyOS 鴻蒙智慧座艙應用市場就已經自帶 30+ 精品應用，覆蓋音影片遊戲等多品類頭部 App，並且與座艙體驗深度打通，能夠實現可視可說、無縫流轉、帳號登入等多種 HarmonyOS 鴻蒙座艙能力。

Harmony OS 車機作業系統將作為華為智慧座艙解決方案的一部分進入整車前裝，目前已經有多款車型配置了。其中，AITO 品牌問界系列車型在華為的賦能下，憑藉 HarmonyOS 鴻蒙智慧座艙將車輛座艙智慧化再一次提升到新的高度。目前 HarmonyOS 的裝置數量已經達到了 3。2 億，包括大屏、平板、手錶、手機、音箱等等，鴻蒙智慧座艙在跨裝置連結能力這一方面已經遠超其他汽車品牌的車機了。

OPPO Carlink 是基於潘塔納爾智慧跨端系統打造的車機互融系統解決方案，在今年 8 月的 OPPO 開發者大會上正式釋出。而僅 2 個月後，該方案便從實驗室開發階段成功落地到量產整車，充分展現了 OPPO 佈局生態領域的決心和快速產品化的能力。在上汽” 飛凡 R7″ 上，使用者可以體驗到超級流轉、遊戲增強、一鍵導航、跨端輸入、語音控車、近車迎賓、艙內解壓等功能，實現了 OPPO 手機、手錶與汽車的智慧互融新體驗。當 OPPO 與汽車廠商達成更緊密、更完善的合作、實現人性化且擁有一定差異化的深度融合時，或許能成為大眾體驗車機互聯的最佳選擇。

vivo 釋出 OriginOS 作業系統的最新版本——OriginOS 3，同時首次披露，在智慧出行方面，OriginOS 3 可支援賓士 EQS、寶馬 X3 等更多車型，同時也與合作伙伴一起落地了特斯拉 Model 3、小鵬 G9、凱迪拉克等車型的數字車鑰匙。在服務接力層面，vivo 智慧車載 3。0 可快速打通手機與車內的導航資料，透過車機無感連線，實現高德地圖導航路線接力，免去車內手動輸入導航路線的步驟，大大提升出行效率； 面對停車位置與目的地不一致的情況，系統則可在使用者下車後自動轉為步行導航，並實現在手機上的接續，助力其順利到達目的地； 此外，也可實現手機影片等內容直接流轉到車。透過多場景全方位覆蓋、多應用全鏈路打通，提升使用者使用體驗，讓出行比想象中更絲滑、更便捷。

vivo 始終堅持以消費者需求為導向，打造較好的的使用者體驗，多年來，vivo 以此為基準不斷進行創新性探索和實踐，此次 vivo 智慧車載 3。0 在智慧出行新生態則也不例外，其在服務接力、遊戲座艙、秒傳分享以及手車畫屏等層面展現出極強的協同能力，涵蓋導航、影音、檔案分享、遊戲娛樂等多維功能，讓使用者在眾多高頻使用場景中感受到了便捷、有效、統一的體驗。vivo 更是正式宣佈將基於與比亞迪的長期合作，與騰勢 link 達成開放合作，力求以開放共贏的態度，與行業夥伴共建智慧出行新生態的繁榮。

小米在智慧駕駛、晶片、電池等領域均先後投資了數十家汽車產業鏈企業。“CarWith” 是小米打造的車機互聯絡統。使用者透過 CarWith 連線手機與汽車，可以實現在汽車中控屏上使用手機中的導航、音樂、電話等應用服務，與蘋果的 CarPlay 以及華為的 HiCar 等功能相似。小米造車專案始於去年 3 月份，預計首款車型將於 2024 年上半年量產上市，那麼它必將率先搭載小米的 CarWith 車機互聯功能。不過，現在這個車機系統的資訊還比較有限，我們會繼續保持觀察。