深度試駕“乘用車級皮卡” 北京地區不用搖號 能否替代SUV
由於各地的搖牌買車政策越來越嚴格，現在對很多消費者來說，“一輛車很難買到”，但是，隨著“雙證”取消、“汽車回鄉農村”重啟、ETC普及擴大、皮卡車型解禁範圍擴大（山東濟南全面解禁），北京地區將皮卡看作輕型卡車提出了不需要參加車牌搖晃等一系列政策，皮卡車型的細分市場日益火熱，2019年上半年，日本國內皮卡市場的終端銷量超過20萬臺，比去年同期增加12。1個，在汽車市整體“寒冷”下降的大環境下，皮卡肯定是逆勢成長，成為了汽車市的美麗風景。
國內皮卡市場的基準品牌長城，趁勢推出了炮系列皮卡，吸引了眾多皮卡愛好者和號牌消費者的關注，它的官方定位是國內首款乘車用的皮卡，與傳統的皮卡車相比質感粗糙，長城炮真的能實現乘車等級嗎？對於很難搖晃車牌買車的消費者來說，這不是SUV以外的最佳選擇嗎，接下來透過全地形深度的試車，讓我們來看看萬里長城炮系列的皮卡的表現吧，這次試車活動是位於山東省的濱海城市威海，“靠山臨海”獨特的地形也能更好地測試萬里長城炮各方面的效能表現。
首先，巡遊城市的試車隊，炮的油門踏板的力量非常輕，輕輕一踩就會有非常積極的反應，也就是俗稱的油門“淺”，在這一點上，在停車頻繁的城市，司機的疲勞感大大降低。
採用與BMW相同型別的採集艾孚8速手一體變速箱，急加速時的降檔積極而靈敏度高，配合所有系統標準的2。0T渦輪增壓發動機，實現最大輸出140KW、最大扭矩360Nm的效能引數，即使是像開著炮閃閃發光的大人物，也並不是很吃力，而是中後段急速加速，稍微有點推著後背的感覺。
在同一級別中很少見，還搭載了L2級智慧駕駛輔助系統TJA智慧遊輪，該系統能夠將自適應巡航（ACC）和車道中央保持（LCK）合併，在車道中央（包含大半徑曲線）追隨前車或維持勻速行駛，能夠實現0-150KM/h的全區間巡航。
因為皮卡的車型天生個子高，所以炮具有同等級別獨有的360度環視功能，在車輛周圍採用4個高畫質攝像機採集周圍和環境，形成全景影像，識別逸動物體給駕駛員提供提示，另外，AEB主動緊急剎車系統和LCA並行輔助/FCW前碰撞報警系統也是同級別車型獨有的配置。
城市旅遊結束後，接下來是山道和沒有鋪路的道路的試執行，這對汽車的“底子”也是一種考驗，長城炮系列皮卡的前懸架採用了比較常見的雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用了國內皮卡車型首次搭載的多鏈路式獨立懸架。
這條吊掛配置是一條以炮皮卡為彎道的山路，得到了非常好的操縱表現，當經過一些“U”形彎道時，它的側傾抑制和抗震阻尼彈性都非常堅硬，車的身高越大重心越高，側傾斜越嚴重，控制力越好，另外，炮皮卡還具備方向盤的轉向力調節功能，可以根據道路狀況和駕駛習慣自行調整，轎車的普及率不高，對於皮卡來說是很少見的。
多虧了前後多鏈路懸架的設計，在非鋪路路面上行駛的質感很細膩，沒有像以往皮卡車型那樣的緩慢搖晃，路面窪陷直接反饋給方向盤，道路感很明顯，消震調節韌性適宜，在搖晃路面上行駛時，車內乘客上下起伏小。
從以上試車體驗可以看出，在安全配置方面，長城炮系列的皮卡已經達到了城市型SUV，甚至有些轎車的級別，在駕駛控制的質感方面，無論是在動力效能還是操縱調整等方面，都偏向於舒適性，閉上眼睛乘坐萬里長城炮的話，會有一種坐在SUV上的感覺，如果不是車的身高，甚至會有轎車的錯覺。
試執行結束後，我會告訴你炮系列皮卡的外觀和配置。
車頭造型整體圓潤厚重，是佔前臉九成面積的梯形大嘴式吸氣架，內部分為三條粗鍍鉻的跑車，再配寬粗的前保險槓，使車頭十分雄壯“美式肌肉”風格十分濃厚，全系統標準裝備的LED前照燈，在燈腔內整合LED日行燈，整體感強，下面的LED霧燈具有良好的穿透力，逆梯形的設計也與上面的大燈相呼應。
車側線條以簡潔為主，直腰下采用“勒腰”設計，稍稍往內側凹陷，大個子的車身沒有鼓起來，屋頂的褶皺式天線設計，運動杆大幅提高。
“水平縱向”的尾燈非常硬，所有系統都配備了LED光源，行李箱的門上有油壓桿，開啟後會慢慢掉落，這一點與以往的“粗糙”不同。
來車內的話，中心控制檯是T字形的佈局，簡單硬派的造型與閃亮的車型相匹配，在材料方面，內部裝修的上半部分都是大面積的軟質材料，質感很好，在觸控式螢幕的周圍塗上銀色的鍍鉻，提高了豪華感。
四副式多功能手柄綜合了多個操作功能，配備了移動盤，這也是皮卡車型中少見的裝備，帆船式的變速桿，變速設計簡單操作簡單，全系統標準的9英寸觸控式中控制大畫面具有汽車網路、雙模式導航、雙向WIFI等多媒體車功能，支援語音控制。
菱形皮革包裹的座椅填充物豐富，坐著感覺柔軟堅硬適宜，前排座椅具有電動調節功能，後座支援4/6倒，還可以90度反轉，實現車內儲存空間的多樣化，後部中央有空調的出風口和12V電源插座和USB聯結器，可惜後部中央沒有扶手。
白希文總結：
試執行長城炮系列皮卡後，長城炮除了“先天造型”外，在其他方面都感覺與乘用車非常接近，這一點也表現在配置、效能和乘坐的感覺上，如上所述，如果“鬥兒”不增加一個的話，無論是開車還是坐車都絲毫感覺不到閃閃發光，現在，對皮卡的政策日益緩和，但是很多城市都受到了限制，但是，白先生認為，萬里長城炮各方面的表現並不亞於SUV的車型，政策完全開放後，長城炮又能開啟“閃亮熱”。
