入手20萬，4x4硬派越野車，降40000元死磕普拉多

說起越野車大家都不陌生了，伴隨著SUV的火爆，硬派風格的越野車更受消費者關注。如果讓你選擇的話，你會買什麼車呢？在我看來有三個品牌值得考慮，追求價效比的話，完全可以考慮長城旗下坦克或哈弗系列，追求動力的話可以考慮美系車品牌的jeep，追求品牌的話也是可以考慮路虎的。為什麼我會推薦這三個品牌呢？主要是因為他們夠專業，專注于越野車的發展。

如果非要從當中選擇一個品牌的話，我建議選擇jeep這個品牌，主要是價效比更高。關於吉普這兩個字大家都不陌生了，自從誕生以來jeep專注于越野車的發展，而jeep聞名也是從二戰開始的。旗下的大

切諾基、牧馬人、大指揮官都是最常見的車型，經常亮相在影視劇中，無疑是引領了一個時代的風潮。然而我們今天說這款jeep大指揮官也是一款值得考慮的車型，誕生以來備受消費者關注，隨後還進行幾次升級改款，可以說大指揮官變得更加完善，上市之初也是死磕漢蘭達，但是近年來的表現很一般，銷量持續走低，這是為什麼呢？

其根本原因是因為，隨著

環保政策、排放法則的日益嚴苛，特別是中國近些年新能源汽車市場的蓬勃發展，這無疑會給大指揮官帶來不小的壓力。因此，現階段的大指揮官也是拿出十足的誠意，不論是在價效比、還是在動力效能、或者越野效能等方面的表現，大指揮官也是將硬派越野風格展現的淋漓盡致。首先是顏值部分的升級更受年輕人的喜歡，家族式七孔的設計非常有辨識度，家族式的燈組也是格外醒目，車頭以及車身的厚重感符合硬派越野的定位，可以說大指揮官的氣場很強的。

名為大指揮官，顧名思義就是大的代表，整車保留了美系車該有的肌肉感，側面是線條勾勒也

詮釋了何為“硬漢”二字，超高的離地間隙、涉水深度、離去角，以及4乘4的四驅系統，等方面的設計都符合越野的定位。其尺寸為4873mm1892mm1738mm，軸距為2800mm，相比漢蘭達，大指揮官在同價中的優勢非常明顯，非常符合中大型SUV的定位，以及國人用車的標準。

大指揮官最大的優勢就是動力強勁，全系搭載的是2。0T+混動系統，儘管大指揮官的自重很重，但是有電機的加持，起步也是快了許多。馬力分別為高低功率版本，最低為234匹，最高為265匹，扭矩為311牛米，加上四驅系統的加持，動力表現十分強勁。這不是重點，關鍵是配有9AT變速箱，輸出更加平穩，而且jeep發動機的穩定性也是首屈一指的。當然，大指揮官也有自己的短板，比如油耗高，百公里均為11個以上，這也是讓消費者放棄的原因之一。

其次，jeep的內飾還是有點過時的感覺，這麼多年來，jeep在內飾方面的設計實在令人惋惜，儘管用料和配置極為豪華，但是總體的設計以輕奢為主，給人一種中庸的感覺。在潮流科技的當下，顯然jeep大指揮官並不能討好消費者。

我的總結：儘管內飾和油耗不能討好消費者，但是不可否認大指揮官是一臺非常優秀的越野車。從價效比來看，大指揮官的指導價為23。98萬到32。98萬，加上終端優惠後，裸車價格來到20。58萬，下降幅度足足有4萬多，比起漢蘭達的26萬價格，顯得jeep大指揮官更有誠意，至於為什麼賣不動，大家可以留言討好。