數字化打造 有裡有面還省油 最低配的八代高爾夫就很值

高爾夫車型在原產地德國可以說是家喻戶曉的國民車，不僅經歷了數代車型的發展，成為了大眾車系中最經典的一款車型，同時也是目前大眾車型中銷量最高的一款。而自打高爾夫進入到國內市場之後，高爾夫也是受到了國內消費者的喜愛，成為目前最熱銷的兩廂車，即便是國內消費者追求三廂車以及SUV的當下，高爾夫仍然保持著較高的銷量資料，可見其受歡迎程度是非常高的。

而全新的第八代高爾夫已經上市，經過全新的數字化理念打造後，高爾夫不僅在外觀、內飾的造型設計上有著全新的體驗，同不錯的產品力也讓其仍然是目前市場上比較值得推薦的一款車型。

而透過高爾夫動力系統以及配置方面來分析，如果只是滿足未來市區通勤，偶爾長途的用車環境的話，最低配的高爾夫價效比就很高，下面我們就來看看入門版高爾夫為啥這麼值得推薦。

在車價方面，全新的第八代高爾夫可以說非常有誠意。其廠商指導價為12。98-16。58萬元，相比較老款車型14。13-18。02萬元的定價低了不少，特別是最低配車型，價格直接降低了1。15萬元，購車的門檻進一步降低。雖然老款車型優惠後的價格還是有一定優勢，但是目前第八代高爾夫在部分地區已經開始出現價格優惠，價效比會進一步提升。

動力方面，入門版的第八代高爾夫匹配的是1。2T的小排量渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱的組合。其官方0-100km加速成績為10。9s，工信部油耗則是5。3L/100km。從個人加速感受來看，加速性方面確實比較一般，需要深踩油門才能獲得更好的加速性，但是起步輕盈，前段的提速是比較不錯的。所以滿足日常通勤是沒有問題的。

在外觀方面，第八代高爾夫在整體設計方面有著不錯的體驗，犀利的大燈，簡潔的中網以及運動包圍都經過了全新的設計，看上去非常有“小鋼炮”的感覺。並且最低配車型也是搭載遠/近光LED大燈和LED日行燈，大燈高度調節和自動頭燈功能也係數搭載，所以除了R-line版車型之外，普通消費者很難區分入門版的高爾夫和高配版車型之間的區別。這點可以讓選擇入門版高爾夫的消費者吃顆定心丸。

新高爾夫的內飾經過數字化打造後，整體的造型看上去非常的有科技感。拿咱們今天推薦的最低配車型來說，10。25英寸的全液晶儀表、8。25英寸的觸控式液晶屏、自動空調系統、電子換擋機構悉數搭載，在內飾氛圍上與高配車型一致。

配置方面，入門版車型輪胎規格比高配車型要小一些，但是像電子手剎、頭部氣簾、胎壓監測、全套的ESP穩定系統、發動機啟停、無鑰匙啟動、後視鏡加熱、後座出風口等配置都係數搭載，應付日常完全夠了。

空間方面，這一代高爾夫相比較上一代車型並沒有明顯提升，車身尺寸以及軸距方面也相差無幾。而最低配車型是唯一一款配置織物座椅的車型，雖然視覺感受上比搭配皮質座椅的車型有所差距，但是在沒有加熱和通風功能的前提下，織物座椅的舒適性卻是比皮質要高了很多。

綜上所述，如果只是在市區內通勤，偶爾跑跑高速的話，個人認為最低配的第八代高爾夫價效比就很高。首先是定價相比較老款更加實惠，並且外觀、內飾與高配車型也沒有區別，加上合理的配置以及不錯的動力系統，是非常值得預算不是太高的車友選擇的車型。而如果您對動力有更高的要求，並且要求更好的駕駛感受的話，還是選擇1。4T版車型吧，動力不僅更好，並且四輪獨懸帶來的駕駛方面的優勢也是更高的。