高峰時段車輛上不去、下不來，月湖橋治堵直播間57萬市民參與討論
“呼叫大隊長”直播現場。
長江日報記者楊濤 攝
月湖橋連線漢陽和漢口，串聯鸚鵡洲長江大橋江城大道和常青高架，是連線武漢經開區、漢陽、礄口、江漢、東西湖的重要南北通道。但每到早晚高峰，月湖橋的礄口段總是上不去、下不來，這樣的“梗阻”症狀該怎麼治？
5月6日，“呼叫大隊長”第二期，武漢市公安局礄口分局副局長、礄口交通大隊大隊長黃天立，與礄口區政協副主席陳濤、華中科技大學附屬同濟醫院副院長唐錦輝、礄口區建設局副局長彭莉、武漢橋建集團月湖橋改造總設計師熊雨齊、武漢市崇仁路小學工會主席易婷、礄口區交通大隊秩序科科長王治，做客長江日報大武漢客戶端直播間，深入探討月湖橋的堵點改造，超過57萬市民進入直播間，參與月湖橋的交通治理討論。
漢江上七座橋，月湖橋最受歡迎
黃天立說，在武漢中心城區，連線漢口和漢陽的漢江橋樑由東向西有7座。其中，晴川橋兩頭都是平層交通，江漢橋分單雙號，知音橋和月湖橋車流量特別大，而2019年漢江大道全線通車後，月湖橋就更有吸引力了。
彭莉介紹，漢江大道北起漢口常青路立交與三環線交會處，南接江城大道與三環線相交，全長15公里，由於位於連線二環線與三環線南北交通的中軸線，是我市主城區“三環十三射”快速路網骨架系統的重要組成部分，其交通功能重要性不言而喻。這條中軸線上，漢口片有5條立交匝道，漢陽片有4條立交匝道，串起了全市最重要的醫圈、校圈、商圈和金融圈，月湖橋正是這條中軸線的咽喉，高峰期月湖橋車流量達7129輛/小時，各匝道均處於超飽和狀態。
地理位置“得天獨厚”，但結構性“硬傷”讓機動車早晚高峰在月湖橋上不去、下不來。
黃天立說，解放大道礄口路以西、沿河大道、京漢大道、建設大道都沒有通往月湖橋的高架，車輛只能透過地面層進入中山大道匝道，五個方向來車一起湧向中山大道轉盤和上月湖橋的這一股車道，形成一個啞鈴樣式的狀態，兩頭粗、中間細，“瓶頸”就這樣形成了。
“而且匝道落點的交通干擾太多！”黃天立介紹，比如中山大道的落點，匝道離路口很近，路口的右邊是湖北省第三人民醫院，高峰時段醫院門口的就診車輛擁堵，導致下橋車輛排隊過不了路口，甚至排到橋面上，行人、電動車也多，車流交織衝突明顯。
對於月湖橋周邊的擁堵，易婷深有感觸：“我們學校夾在解放大道和京漢大道中間，經常會出現車水馬龍、人山人海的場面。”
設定向車道，月湖橋主線通了，匝道擁堵未解決
早晚高峰時段，月湖橋車流量大，相對擁堵。長江日報記者史偉 攝
2020年至2021年，交管部門對月湖橋進行了多次堵點治理，特別是設定了一條從橋面中間開始的白色虛實線，成功將主線和匝道的車流分隔開，匝道堵、主線不堵。此外，還在中山大道省第三人民醫院路段採取3分鐘限時通行措施，提高分流效率；禁止月湖橋下中山大道匝道、沿河大道到中山大道車輛左轉，只能前行到京漢大道再掉頭。
礄口區交通大隊在月湖橋及周邊重點路口增配警力，實現車流交織點、事故易發點快騎力量全覆蓋，這些治堵舉措有效緩解了月湖橋的擁堵狀況。
陳濤表示，市區兩級各部門近幾年都非常關注和持續推進這個問題的解決，採取措施取得了一定的成效。與2019年漢江大道通車之初相比，過江車輛排隊的長度縮短了，隨意變道加塞的車輛減少了，但上下匝道的擁堵問題還是沒有根治。
拆轉盤、擴車道、增非機動車道為車流騰空間
為了讓月湖橋上的車能下得去，礄口區交通大隊與區建設、園林、電力等部門，以及武漢橋建集團設計施工單位經過調研和模型測算，初步制定了一個堵點改造方案，目前正在進行測評。
黃天立說，這是一個“拆”和“改”相結合的治堵方案。
初步方案中，在礄口路環島南側和月湖橋南向北下匝道之間削除部分綠化帶，新建掉頭車道，這樣月湖橋南向北下匝道車輛可直接掉頭到沿河大道，減少車輛交織；將中山大道拓寬為雙向六車道加非機動車道，提高月湖橋來車的疏散能力，拓寬後可新增一股就醫通道；還要將礄口路與中山大道環島拆除，改為燈控十字交叉口，讓行車軌跡更順暢，提高路口的通行能力。
熊雨齊介紹，這個方案包括了中山大道改造、礄口路改造以及中山大道環島節點改造。王治表示，將礄口路與中山大道環島改為燈控十字交叉口後，中山大道匝道下橋掉頭至沿河大道車輛及中山大道左轉至沿河大道車輛，走橋下改造車道。中山大道南側拓寬車道和橋下改造道路，最大限度地疏解了上下橋匝道以及礄口路兩側地面交通。
彭莉介紹，月湖橋堵點改造專案已列入2022年市城建計劃，投資約4000萬元，目前這個改造方案正在進行施工圖設計等前期工作。
根據測算，這一系列改造方案實施後，月湖橋中山大道上下橋整體通行效率可提高10%以上，中山大道拓寬後通行能力提高15%，特別是月湖橋周邊慢行交通秩序將會得到很大改善。
在現場瞭解到月湖橋的一系列治堵舉措後，唐錦輝認為，月湖橋的暢通將給前來同濟醫院就診的患者帶來更多便利。
黃天立表示，這個改造方案目前尚處於論證中，如果市民和網友們有好的堵點改造建議，可積極向武漢市民熱線·城市留言板以及大武漢客戶端“徵集金點子”專用通道提交，共同參與武漢的城市交通管理。
（長江日報記者魏娜 李慧紫 通訊員張建勇 張鵬 杜澤文）
【編輯：汪宇瑾】
【來源：長江日報-長江網】
