68萬的別克太貴？新勢力某氪都賣到50大幾萬，憑啥老大哥不行！

11月3日，別克MPV家族的天花板級車型世紀正式釋出。

聽到四座私享版60。99-68。99萬元的售價時，很多人是有點懵逼的。畢竟這個價格已經將世紀推上“有史以來最貴的別克國產車型”位置，這絕對是在逼宮埃爾法了，也讓不少人覺得不可思議，覺得別克會不會過於自信了？

其實將近三年前推出的艾維亞四座尊禮版，身價已漲至53萬元，且處於嚴重供不應求狀態，在小圈子內頗為流行。如今煥然一新的世紀四座私享版喊價69。8萬元，也許會嚇退很多旁觀者，但對於目標使用者來說仍然不算過分，因為市場上那些魚龍混雜的改裝豪華商務車，動輒便是大幾十萬甚至百萬身價。況且從品質感來說，世紀四座私享版確實將落地價百萬元的豐田埃爾法甩開好幾條街……

當然，會有很多人說，買埃爾法買的是圈層、是面子，別的車無法替代。這話沒錯，不過埃爾法的短板也被越來越多人知悉，在實力更強的新車面前，十多年來的畸形加價神話怕是撐不了太久。總之你買不買不重要，反正以VAN哥對GL8高階大客戶（逢新必買那種）的瞭解，這玩意兒別看定價不低，站住腳卻不是難事。

對了，還有個因素大家也得考慮到——別克標比埃爾法、LM低調太多了！是的，高淨值人群的想法就是這麼怪。要知道，“保姆車”多年前在香港流行之初，就是老闆們往返大陸時擔心賓士寶馬過於高調，而這類廂式車不顯山不露水，而且跑長途更寬敞舒適。

原本期望它賣50來萬的朋友也彆著急。世紀確實也準備了更走量的六座蘊世版，52。99萬的售價比四座滿配版低了將近20萬元，也“只”比此前的653T艾維亞貴了6萬塊！5230mm×1980mm×1867mm的車身尺寸和3130mm軸距與四座版無異，前艙的EYEMAX 30吋一體弧面6K屏、高畫質全綵HUD抬頭顯示，以及包括ILC指令變道、LCC車道居中保持、SRP遙控泊車在內的全新一代eCruise Pro智慧輔助駕駛科技也毫無二致。

至於不少朋友擔心的安全問題，其實之前GL8 ES陸尊中期改款後已經達到中保研25%偏置碰撞A級標準，採用籠式整車架構的全新世紀，顯然可以輕鬆應對C-NCAP五星安全標準，以及最新版CIASI中保研車測試。

至於世紀系列的“中配”版本，這次並沒公佈。不過彆著急，參照別克的慣例，個把月之後就會有訊息了，VAN哥無責任猜測，起步價應該在40萬吧。更接地氣的“丐版”呢？很遺憾，大機率不會有了，畢竟世紀作為別克家族的全新旗艦MPV產品，得跟31。79-41。79萬的ES陸尊拉開差距嘛，你們懂的。