林肯MKC2.0T全新SUV 霸氣卻不張揚

曾幾何時，這個直接用美國第16任總統名字命名的汽車品牌一度是美國豪車的代名詞，

林肯

與許多豪華品牌不同的是，它或許根本不需要為知名度發愁。

此前我們做過林肯MKC 2。0T的效能測試，出色的動態表現和獨特的美式風情都給我留下了不錯的印象。今天我隨林肯來到成都，在這裡等待我的是林肯全系

SUV

，當然還有那個特別的它——MKC 2。3T總統版。

飛翼式格柵已經成為林肯家族的標誌性特徵，這讓整車看起來相當大氣；車尾的一體式

LED尾燈

同樣如此，大氣且讓它有著不錯的辨識度。MKC的行李廂門也比較獨特，採用了液壓成形工藝，讓它從後方看過去渾然一體，沒有接縫。

19英寸的七輻

鋁合金輪轂

為總統版的配置，此外車尾的“Presidential”金屬標也表明了它總統版的身份。

走進車內，你一定會被Alcantara翻毛皮車頂帶來的豪華感所吸引，Eagle Ottawa定製高階

真皮座椅

以及方向盤看起來也更上檔次，沒錯，這就是總統版的專屬配置。此次試駕活動我們同時還體驗了普通版本的MKX與

領航員

，儘管定位都比MKC要高，但不得不承認，MKC總統版車內帶給我的滿足感是普通版沒法比的。

2017款

林肯

車型的車內多媒體系統均用上了第三代SYNC系統，有了自己專屬暗金色的主題，看起來更高階，並且操作反應也更流暢。此外，MKC的前側窗採用了雙層玻璃，加上ANC主動降噪系統，隔音效果很理想。

林肯MKC

總統版搭載了一臺

排量

為2。3L的

渦輪增壓

發動機

，

最大功率

210kW（286PS），

最大扭矩

可達409Nm。與發動機匹配的同樣是一臺6速手自一體變速箱。

更有底氣的動力

相比動力本就不錯的普通版MKC，這臺搭載2。3T發動機的總統版有著更好的動力表現，即便如此，它的油門響應也不會過於靈敏，實際非常好上手。

更有底氣的動力讓它的發力更均勻，提速顯得從容不迫，質感有所提升。變速箱換擋響應並不算很快，但也不會出現拖後腿的情況，平順性則讓人挑不出毛病。深踩油門時渾厚的動力輸出能給到駕駛員足夠的信心，在下午的山路試駕中，即便採用“D擋”，動力依然有著很好的連續性。

細膩的轉向手感能很快與駕駛員建立起好感來，方向盤的力度適中，車頭的響應很及時，更大的轉向比讓它不會如同平臺的

福特

翼虎

那麼賊，MKC會顯得更穩重一些。

前

麥弗遜

，後

多連桿獨立懸掛

幾乎是這個

級別

SUV

的標配，而

林肯

MKC還標配了C

CD

連續可調阻尼懸掛系統，這讓它的道路適應性有進一步提升。我一直認為厚重感是一臺豪華品牌車所應該具備的基本素質，在日常通勤中，林肯MKC所帶來的穩定性是能夠讓人滿意的，避震的濾震效果也有不錯的表現。

在山路駕駛中，面對連續彎道，只要控制好入彎的時機與速度，MKC開起來還是非常帶勁的，畢竟與福特翼虎一樣源自於Global C平臺，運動基因可少不了。不過也別指望拿它當劈山的鋼炮來開，畢竟SUV重心高，並且自重也要大許多。