動力一般油耗低，試駕五菱星馳，10萬內的SUV還值得買嗎？

近幾年，五菱汽車賣的非常火，包括宏光MINIEV、五菱凱捷在內，都受到了不少使用者歡迎，這些產品能夠大賣的原因也並非只是因為便宜，而是都精準的找到了市場定位，迎合了使用者的需求。在嚐到了甜頭之後，五菱也開始繼續深挖各個細分市場，剛剛上市的全新小型SUV——五菱星馳就是其中之一。只不過，面對近幾年銷量持續下滑的小型SUV市場，主打價效比的五菱星馳能打動年輕人嗎？下面我們就透過這次對五菱星馳的試駕，看看這款車到底如何。

價格便宜，設計還行

五菱星馳定位小型SUV，主打“年輕人的第一部車”，因此我們從這款車的設計上感受到了不少年輕與活力。具體來看，我們試駕的這臺五菱星馳是一款售價8。68萬元的頂配車型，車漆顏色不錯，在家族式中網、雙拼配色、車頂行李架的搭配下，有運動效果。

在車輛細節上，我們還看到了包括凸出的前包圍、後擴散器、雙邊排氣、17寸鋁合金輪轂等運動裝備，結合不到4。4米的緊湊身材，進一步提升了車輛“酷、跑”的效果。當然，擁有時尚顏值只是打動使用者的第一條件，更重要的是要好開。

首先，我們試駕的這臺五菱星馳搭載的是一臺1。5T發動機，擁有最大147馬力，匹配的是CVT變速箱（模擬8擋），底盤方面採用的是小型SUV常見的前麥弗遜+後多連桿懸架，從硬體引數上看，五菱星馳的表現在同級中屬於正常水平，不過開起來之後，五菱星馳的表現並不如引數所體現的那樣。

掛入D擋出發，第一腳油門下去，普通駕駛情況下五菱星馳動力還是挺靈敏的，輕踩之後動力就會立刻到來，但同時又並沒有發“躥”。只是，隨後的一腳剎車不得不讓人需要去重新適應一下這款車，因為剎車的前段也同樣很靈敏，對新手而言，這種調校風格會對後方的跟車車輛產生隱患。

進一步試駕之後，還有一些結論，其方向盤力度屬於那種適中偏沉的感覺，原地打方向得要使點勁，開起來之後好一些。溫柔駕駛的情況下，這臺車的發動機和變速箱之間的匹配還行，因為是CVT變速箱的原因，動力釋放比較溫順。但，如果是稍微踩得狠一些，它就會慢慢思考，車輛需要過一會兒才會提速，沒什麼運動感。

試駕路線中包含了一段山路，而跑山路最考驗車輛的動力以及底盤。五菱星馳由於搭載的是CVT變速箱，優勢是省油和平順，因此比較容易壓轉速，正常行駛轉速都在1500轉以內，但對於跑山路來說不是好事，因此我選擇了掛上S擋。

在S擋之下，這臺車能夠將轉速維持到一個較高區間，比D擋多了300轉左右，也就是1800轉左右，再加上油門也比D擋更為靈敏，因此在山路超車會更加從容一些。但，相比目前同類的1。5T車型而言，它的動力釋放還是比較費勁的，更多動力需求下CVT變速箱拉高轉速需要更多的時間，所以為了發揮車輛的極限，我乾脆直接掛上了手動模式（CVT變速箱可以模擬8擋），由自己來控制轉速，並且保證轉速始終保持在2500轉左右，不過即便如此，其動力表現也並不像其他150馬力車型那麼好。

動力一般般，但山路上並不是完全沒亮點。懸架表現還不錯，底盤硬朗過坑不會有太多彈跳，加上比較小巧的車身尺寸，比較靈活。

體驗完環山路我們回到了城郊道路，由於路況良好，我們也有了高速行駛的機會。基礎駕駛時，動力釋放還可以比較柔順，不過，一旦速度較高再繼續進行加速超車時，它的後段的持續力度就小很多，主要還是因為受到了CVT+馬力的限制，超車過程需要打好提前量。

在油耗方面，五菱星馳這套動力組合表現還不錯，經過了大部分山路+少數城郊道路近70多公里的試駕後，表顯的油耗為6。8L/百公里，期間我們也經常地板油，駕駛挺激烈的，所以相信在日常城市道路中，跑出8L/百公里以內的油耗應該沒有太大的問題，這也算是這款車的一大優勢之一。

組隊語音功能挺好用，但有1個地方需要最佳化

例如，五菱星馳車內有著非常強烈的運動氛圍，純黑內飾+黃色撞色搭配都是年輕人喜歡的點；一體式運動座椅，黃色縫線、平底多功能方向盤、懸浮式中控屏也是當下汽車產品比較潮流的元素。同時，在不大車身下，五菱星馳還保證了較好空間以及實用性，尤其是後備廂放倒後可以做到純平，最大進深達到了1。9米，足矣 “躺平”了。

在實際體驗過程中，我們發現了幾個值得最佳化的地方，例如在播放音樂、收聽組隊語音、使用導航的過程中，導航語音的優先順序高於音樂這沒有問題，但同時有組隊語音訊息時，會覆蓋掉導航語音，換句話說，組隊語音訊息的優先順序不應該高於導航語音，畢竟這直接影響到行車安全，所以建議後期OTA時將這塊進行一下最佳化、調整。當然，最後還是強調的是，對於一款售價不到9萬元的小型SUV來說，這套車機系統的實用性表現還可以。

除了不足之外，體驗的這臺五菱星馳在車機方面上整體還可以，搭載Ling OS靈犀系統擁有導航、語音控制、一鍵開啟情景模式、車聯網、線上音樂等豐富功能。並且從實際體驗來看，車機系統流暢，滑動操作沒有幾乎沒有卡頓，選單層級和邏輯也設計得挺好，很容易上手。而在編隊行車中，這套系統還打造了一個組隊出行的功能，幾臺五菱星馳可以加入到一個小組中，然後按方向盤上的語音快捷鍵就能發出語音訊息，而其它車輛則會自動播放這條語音訊息，可以取代對講機功能了。

總結

整體而言，對於一款售價不到9萬元的小型SUV，五菱星馳還可以。設計還行、空間還行、底盤和油耗還行、智慧語音也還行，不過動力上一般般，配置表現上也一般。所以，如果只有不到10萬的預算並且不想增加一分錢預算的話，這款車還比較值得考慮。

但也需要提醒幾個細節，如果是新手司機，或者是女司機，它的剎車大機率會讓後車困擾。

而如果是駕駛風格稍微激進一些的年輕人，147馬力1。5T的動力在數字上還可以，但如果真正上路的話最好還是溫柔的開，因為效能上的天花板還是比較明顯的，過多激烈駕駛時，因為動力釋放較慢沒什麼安全冗餘。

而回到主題來看，一輛設計還可以、價格不貴的小型SUV是否還有機會大賣？這要看，不那麼注重動力和配置，更多隻為代步的年輕人，如今有多大的人數規模。