“平民跑車”福特野馬，外觀霸氣操控完美，竟然還有賽道系統

文/捲心菜

作為一款“平民跑車”，福特野馬在售價上相比那些更為豪華的跑車來說就顯得非常親民，它的指導價為35。98-39。18萬元。作為一款辨識度較高的車型，即使在擁擠的車流中，也會有不錯的回頭率，停在路邊也有著不錯的觀賞性。全系後驅的驅動方式，帶來非常不錯的駕駛樂趣，更有一些專業的配置出現在這款車中，下面就對這款車進行近一步的分析。

外觀方面

福特野馬的前臉呈現出鯊魚般造型設計，兩側燈組造型較為兇悍，燈腔內部採用圓孔式的大燈組，猶如撕裂的瞳孔，配合上內部三條縱向日行燈帶，在點亮後具有不錯的視覺效果。大尺寸的六邊形進氣格柵，內部的蜂窩狀我哥進行燻黑處理，並且集成了奔騰的野馬LOGO，具有較強的辨識度。底部貫穿式的進氣口配合上兩側獠牙式的導風槽設計，以及較為運動的前鏟包圍，使得前臉營造出低趴寬體的跑車姿態。

來到車身側面，狹長的車身為該車帶來了不錯的流動感，側面整體線條設計勾勒出較為飽滿的肌肉車身，給人一種不錯的力量感。這款車的整車車身尺寸為4794mm/1916mm1391mm，軸距為2720mm，前後輪尺寸為同等大小的255/40，輪轂採用了19英寸的雙五輻式的五角星輪轂，與整車搭配起來具有不錯的運動氣息。雙門的設計更是營造出標準的跑車風範，採用傳統的平開門方式。

福特野馬無論是前臉還是尾部都有著極高的辨識度，家族式的三條縱向尾燈，在點亮後具有不錯的視覺效果。車尾的上半區域較為突出，稜角分明的設計語言，再次體現出美式肌肉車的特徵。底部則是採用了該有的雙邊共兩處的排氣佈局，展現該車運動屬性，彰顯出不錯的力量感。

內飾方面

進入車內，福特野馬的內飾依然採用較為復古的內飾設計，複雜的實體按鍵營造出不錯的戰鬥感。內飾用料上該車表現的中規中矩，大量的硬塑膠材質拉低了該車的檔次，不過好在有一些軟性材質、啞光飾板以及細節處採用的鍍鉻飾條，營造出不錯的高階感。三輻式多功能真皮方向盤，握感舒適，支援4向手動調節、換擋撥片以及方向盤加熱功能。位於前方的則是12英寸的全液晶儀表，炮筒式的設計風格，具有不錯的競技氛圍。

福特野馬全系採用了真皮運動座椅，支援主駕10向座椅電動調節、副駕4向座椅電動調節。配備了前排座椅通風加熱功能，並且具有不錯的包裹性以及舒適性，使得駕駛者在長時間駕駛時不會感到太過疲憊。另外，福特野馬是一款雙門四座佈局的硬頂跑車，但是它的後排乘坐空間並不理想，不過在特殊情況下還是可以應對一下。

配置方面

福特野馬全車配備了8處安全氣囊、前方碰撞預警系統、主動剎車系統車道偏移預警等許多安全配置。此外，該車還配備了多種駕駛模式選擇日常、溼地/雪地、運動、賽道以及直線競速模式。更有Track Apps賽道應用程式、彈射預備暖胎功能（一鍵燒胎，伴隨著滾滾濃煙與低沉嘶吼的咆哮，帶來不錯的駕駛樂趣）。

動力方面

福特野馬搭載了2。3T發動機，值得一提到是該車僅需加註92號汽油。它的最大馬力可達299匹，最大扭矩為434牛·米，配合上10速手自一體變速箱，使得該車最高時速可達234公里每小時。並且該變速箱在換擋過程中表現平順，升降擋時也表現的較為絲滑，傳動效率高，從而帶來不錯的駕控體驗。在起步以及加速狀態下，還可以帶來很強的推背感，伴隨著從後方傳來的轟鳴聲，使得駕駛者的心情瞬間興奮起來。

底盤方面

福特野馬全系採用前置後驅的驅動方式，懸架結構由前麥弗遜+後多連桿式獨立懸掛組合而成。這套懸架較為常見具有不錯的舒適性，可以有效的過濾掉行駛途中產生的顛簸，並且在透過持續轉彎路段時，坐在車內也不會感到太過明顯的傾側感，具有不錯的支撐性。電動助力轉向系統，使得該車在高時速狀態下轉向變得沉穩，低速狀態下轉向輕靈，配合上後輪驅動，營造出不錯的駕駛樂趣。

結言

福特野馬在各方面都表現出不錯的產品表現。犀利的外觀造型，彰顯美式肌肉車風範，體現出不錯的攻擊性；進入內飾後也許有些失望，在內飾用料方面表現的中規中矩，在這個價位區間沒有表現的特別完美；該車將內飾的缺陷都彌補在了該車的動力以及操控上，全系後驅的驅動方式，更有10AT變速箱陪伴，使得該車具有了非常不錯的駕控體驗。說到最後，在不考慮內飾的情況下，你會被這款車的外觀以及動力操控所打動嗎？